Дело в том, что на номерных, когда тормозит состав - то перед окончательной остановкой, поезд "пшикает". Дело происходит так: сначала реостатное торможение (двигателем), потом пневматика, потом "пшик" - тормоза отпускаются - поезд очень плавно (создается эффект инерции) продолжает ехать а потом уже окончательная остановка (пневматика, стояночный тормоз
). На СБЛ такой манеры торможения не наблюдается видимо из-за других динамических характеристиках при торможении.Так, вот как я был удивлен, когда Е*-образный состав тормозил точно также! Небольшой "пшик" перед окончательной остановкой - и поезд по инерции как бы катился дальше, а затем окончательное торможение! Я даже за поручень не держался - не было необходимости - ну настолько плавно, настолько классно!
Машинисту ОГРОМНЫЙ РЕСПЕКТ! Видимо так тормозить сложнее, но этот машинист думал прежде о людях. А ведь это был час "пик"
Передавайте привет ему. Пусть так всегда тормозит!
Ехал я в составе 7167-4805-3683 (после ремонта)-4804-7166. Угадайте, с 3-х попыток в каком вагоне? Правильно, в линкрустовом! =)
С уважением,
