пару вопросов

[Soul]

еще вопрос от меня
как обеспечивается радиосвязь на поверхности? (открытый участок СБЛ и СПЛ).
Где-то на поверхности стоит антена? а где?
и (это уже вроед обсуждалось только не могу найти где) какой там тип сигнала, длинна волны, кодируется ли, etc.
..нет, не тероризм, просто интересно)

[Sinoptik]

Сколько можно говорить одно и то же?
Читайте ВЕСЬ форум. Тогда найдешь ответы на свои вопросы.

[Soul]

ок, был неправ. сейчас изучу...

[tov_tob]

Если бы не могли, то не было бы никаких ССВ и в помине?

Скорее наоборот.

[Vadim]

Вопрос такого плана - каким образом КМС удается не освобождать площадки, которые использовались при строительстве станций и линий метро. В районе м. Дорогожичи, м. Сырец, м. Житомирская, м. Академгородок? Станции открыты несколько лет назад, а забор стоит и что-то за ним живет.

[DFAW]

ИМХО.
Обычно это незаконченные ТП на поверхности, то есть СТП есть, а ТП нет, сверху живут временные системы энергобеспечения. Такое же было на Дворце спорта, там где потом был круг трамвая.

[Дёдя]

А как выглядит талон предупреждения ТЧМ, и как он действует?

[sashman]

На сабвеевки надо чаще ходить

Выглядят как карточки разных цветов. Начальство или ТЧМИ вправе отобрать талон за нарушение. Когда у машиниста остаётся ноль или меньше талонов - его не допускают к работе.

[Sinoptik]

Так и выглядит, как Талон предупреждения.
Просто картонный прямоугольник, на котором написано "Талон предупреждения № 1;2;3"
Зеленый, Желтый, Красный. Забирается за более\менее серъезные нарушения. При "езде на красном талоне", за следующее нарушение - снимают с линии, или увольняют.
ЗЫ: Кстати, имеется не только у машинистов, но и НЯЗ у ДСП\ДСЦП, ДЦХ.

[Дёдя]

а скан/фотку с них можно видеть?

[Метробудівець]

Вопрос такого плана - каким образом КМС удается не освобождать площадки, которые использовались при строительстве станций и линий метро. В районе м. Дорогожичи, м. Сырец, м. Житомирская, м. Академгородок? Станции открыты несколько лет назад, а забор стоит и что-то за ним живет.

тоже интересуюсь этим вопросом, возможно под предлогом - обслуживающие процессы/обеспечение гарантийных обязательств, но знаю наверняка, что в дальнейшем на эту землю пытаются устроить землеотвод под застройку.

[Sasha_OKM]

но знаю наверняка, что в дальнейшем на эту землю пытаются устроить землеотвод под застройку.

Уже устраивали, лично сам смотрел голосование Киеврады по участку возле Академгородка, ещё до космонавта.

[dimentiy]

Я думаю власть разберется, что с землей делать. На ней что-то построят, что-то важное...

[pavllanski]

ок, раз уж на то пошло, мож кто подскажет
что может вентилировать ето :
(м. Арсенальная.)

По-моему этой ВШ в топике про М-2 приписывали вентиляцию стоящего рядом подземного перехода.

каким образом КМС удается не освобождать площадки, которые использовались при строительстве станций и линий метро. В районе м. Дорогожичи, м. Сырец, м. Житомирская, м. Академгородок? Станции открыты несколько лет назад, а забор стоит и что-то за ним живет.

ИМХО - легализованный захват земли. На Дорогожичах будка используется как склад для того, что продается в переходе на Дорогожичах (там даже на будке так и написано ). Да и забор там только со стороны дороги!

[Sinoptik]

...Станции открыты несколько лет назад, а забор стоит и что-то за ним живет.

А ведь точно живет. Я, надысь, проходил по Пассажу, и решил заглянуть за пресловутый заборчик. Там вполне обитаемые две (!!!) сторожки, вокруг которых периодически тыняются молодые, спортивного вида, люди. Один ремонтировал автомобиль. Между МК видны следы недавней погрузки\разгрузки чего-то. Да и вообще, налицо явная незаброшенность... А про "Крещатик" ведь не скажешь, что открыт несколько лет назад.


И, возвращаясь к радиостанциям: вот так и так пользуются хорошей вещью некоторые дебилы-машинисты.