Сырец

[Egor]

По археологами раскопкам.
Да вы знаете как в Киеве строят. При постройке Глобуса Археолгов просот поерли с места, дали лишь ЛЯдские ворота раскопать..раскопали и переместили не туда куда нужно.
Подол бы метро и вправду убило бы....

ДА и если честно, мне не совсем понятно на кой оно там? Собственно как и на Шевченко. Разве что новый район там построить!

[Sinoptik]

...При постройке Глобуса Археолгов просто поперли с места, дали лишь ЛЯдские ворота раскопать..раскопали и переместили не туда куда нужно.

Не просто раскопать, а скрипя зубами дали время на то, чтобы сделать гипсовый слепок, потому как рытьь "немного правее" как просили археологи, не дали. Слепок сделали, оставили для высыхания. В ту же ночь, его якобы случайно разбили ковшом экскаватора. Только оригинал к тому времени уже сравняли с землей.
Резюме: Омельченко - КОЗЕЛ !!!

[486]

В ту же ночь, его якобы случайно разбили ковшом экскаватора.

Ковшом?! Да они в него _всем_ экскаватором "случайно" в'ехали.

Омельченко - КОЗЕЛ !!!

Я все-таки заступлюсь за козлов. Эти мирные животные не заслужили такого сравнения.

[Sinoptik]

Ковшом?! Да они в него _всем_ экскаватором "случайно" въехали.

Инфа проскакивала, что дескать экскаватор покатился, и водила, чтоб не упасть в котлован (Глобус) "бросил" ковш на землю, и "случайно" попал именно в макет ворот.

Я все-таки заступлюсь за козлов. Эти мирные животные не заслужили такого сравнения.

Согласен. Прошу прощения у козлов. (это те, что на четырех ногах, с рогами и бородой).

[486]

Инфа проскакивала, что дескать экскаватор покатился, и водила, чтоб не упасть в котлован (Глобус) "бросил" ковш на землю, и "случайно" попал именно в макет ворот.

Насколько я понял, заглядывая через забор на следующее утро, он таки с'ехал (глубина выемки в том месте была где-то -2..-2.5м) и развалил не только или не столько макет (о его существовании я и не знал), сколько сами остатки этих самих ворот. Подозреваю, что еще и не один раз.
После чего, естественно, уже не нужно было тратить время на аккуратный их перенос. Ради чего, собственно и.

Хотя, давно было, могу и не помнить точно. Сейчас спрошу человека, который фотографировал это безобразие с недельным интервалом: может сохранились какие какртинки.

[Sascha]

Обратите внимание на название станции (в тексте)
На станцію метро «Сирецька» привезли ескалатори

На станцію метро «Сиренька» доставили ескалатори, повідомляє «proUA». Це будуть перші ескалатори вітчизняного виробництва, котрі встановлять у Київському метрополітені. Ескалатори для станції метро «Сиренька» виготовили на Крюківському вагонобудівному заводі. Їх довжина близько 40 метрів, а вартість майже вдвічі нижча ніж у аналогічних російських виробників. Дотепер Київ купував ескалатори для метрополітену винятково в Росії. Станцію метро “Сирецька” планують відкрити 14 жовтня цього року. Раніше керівництво Головного управління промисловості, транспорту та зв’язку заявляло про намір налагодити випуск ескалаторів на підприємствах Києва.

http://www.kiev2000.com/news/view2.asp?Id=89464

[Dip]

Очепятка!

[Opex]

Или Word иногда автозамену делает

[Egor]

Ворота и эскалаторы.
Может в воротах приична неработающих лестниц в Глобусе. А когда они работают, то лучше бы не работали.
Не понимаю я. Ну неужели он(эскалатор) на столько дешевле Отисовского. Ну или в крайнем случае Рааасийского аналога?

[Valery]

Все разговоры о пересадочном узле на будущей "Сырецкой" призваны упредить естественное возмущение: зачем зарывать столько народных денег в малонаселенные лесистые сырецкие яры?

Смысл этой новой станции может придать только развитие дорожной сети. В особенности, соединение улиц Тираспольской и Сырецкой, что даёт подъезд с многолюдной Куренёвки. И вот сейчас в долине Сырецкого ручья как раз ведутся какие-то работы, проложена временная грунтовая дорога. Может быть, и постоянную сделают?

[Аlex]

На станциях уже появились названия "Сирецка" заклееные бумажками.

[Dip]

На “Сирецькій” почали встановлювати перші вітчизняні ескалатори
Віталій КУРІННИЙ

“Хрещатик”
вчора


Перші українські підйомники, виготовлені на Крюківському вагонному заводі Полтавської області, днями доставили в Київ. Учора на станції метро “Сирецька” розпочався їх монтаж. Досі подібне обладнання постачали з єдиного на теренах колишнього СРСР спеціалізованого Санкт-Петербурзького підприємства. Як розповів начальник служби електромеханічних приладів “Київметробуду” Адольф Родін, за технічними характеристиками вітчизняні ескалатори не поступаються російським, а в чомусь навіть переважають. Та й коштують значно дешевше. Висота доставлених підйомників 45 метрів. На підприємстві, як стверджують постачальники, вже розробляються доріжки для станцій з більш глибоким заляганням (до 65 метрів).

Крюківське підприємство отримало замовлення на виробництво таких ескалаторів для столичного метрополітену. Вони будуть незабаром установлені на майбутніх станціях Куренівсько-Червоноармійської лінії .

[vv]

Все разговоры о пересадочном узле на будущей "Сырецкой" призваны упредить естественное возмущение: зачем зарывать столько народных денег в малонаселенные лесистые сырецкие яры?

Все очень просто. Рядом с метро наверняка построят новый микрорайон для "новых". Вырубят все дубы и построят элитное жилье. Обидно, но только этим можно объяснить станцию в таком месте. Подобная практика идет по всему городу, а что творится на склонах Днепра, в парках. Скоро вообще не останется мало-мальской зеленой полосы. Им бы все заасфальтировать, снести памятники архитектуры, уничтожить деревья и все продать может тогда успокоются.
Вот уж точно, когда погибнет последнее дерево и засохнет последняя река люди поймут, что деньги не съедобные

[Аlex]

Вот уж точно. Я живу на Новобеличах, там есть не большие зеленые зоны, для ООО просто пустыри. Деревьев там много. Как построили метро, тут же налетели строители начали рубить деревья. Их с одного "парка" выгнали, так они через проспект шугани в другой...

[Vadim]

От туда их уже не выгонят. Деревья косят во всю.