пару вопросов

Сообщение **Sinoptik** » 01 фев 2008, 23:05

Pilot Имел в виду краны выключения дверей, просто написал неграмотно.

PILOT - указываю.

PILOT · Сообщение **PILOT** » 02 фев 2008, 15:28

Всё я грамотно писал...надо было пост перодомной прочитать и сразу ясно о чём речь шла

Сообщение **Sinoptik** » 02 фев 2008, 16:16

Значит вы оба так пишете.
Вместо "кран выключения дверей" Дёдя написал просто "открытие дверей".

dodman · Сообщение **dodman** » 03 фев 2008, 02:06

вот ещо вспомнил.
у кого то имеется старый снимок ВШ 115 нынче похороненной под стройкой ?
интересно было бы глянуть

vv · Сообщение vv » 05 фев 2008, 22:11

Советую всем, кто интересуется организацией работы метро к дополнению к ИСИ и ПТЭ почитать вот это:
"Інструкція з руху поїздів і маневрової роботи на Харківському та Дніпропетровському метрополітенах"
Думаю, что от киевского оно не сильно отличается.
http://uazakon.com/big/text869/pg1.htm

Сообщение **Sinoptik** » 06 фев 2008, 00:43

да. Плакаты питерские. Никто и не скрывает.
Интересно то, что я так и не смог добиться ни у кого ответа на вопрос: А в Питере-то знают об этом?

ЗЫ: еще небольшая экскурсия.
Как обтачивают КП, мы уже видели. Но коллекторы ТД тоже изнашиваются. Не менять же тяговые двигатели целиком. Поэтому коллекторы обтачивают. Прямо на вагоне.

Разбивают карданную муфту (на фото она прикрыта кожухом, чтобы при вращении смазка не разлеталась во все стороны);
Прямо к корпусу тягового двигателя крепится приспособление, в виде маленького токарного станка. Еще ракурс. И еще. Тут видно, что коллектор вращается.
На этот вагон подается напряжение 65 вольт, из специальной деповской сети. Схема собирается на "Х", и "упирод".

После обточки, коллектор шлифуется войлоком. В пазах между ламелями снимаются фаски.

Сообщение **DFAW** » 06 фев 2008, 02:26

За обточку коллектора - огромный респект !!!

sirrosh · Сообщение **sirrosh** » 06 фев 2008, 07:20

Класс, спасибо.
И что, 65в постоянки страгивают и вращают такой большой "моторчик"?! Хотя, чего мне удивляться - вращает ведь ток, а не напряжение

P.S.: Еще один аргумент в пользу перехода на асинхронные приводы: гемору-то поубавится

Дёдя · Сообщение **Дёдя** » 06 фев 2008, 10:26

Непонятно с обточкой:

Разбивают карданную муфту

можно стакан разбить , он потом врядли из него получится пить. Так разбивают или разбирают?
Еще: так а рази...ают 1 или все 4 муфты при обточке или ненужные(необтачиваемые в данный момент) двигателя отключают?

Дёдя · Сообщение **Дёдя** » 06 фев 2008, 10:29

Вопрос по КП. А бывает что их "колят" полностью(например для замены ведомой шестерни или колеса), или в случае выхода из строя меняют полностью?

Сообщение **DFAW** » 06 фев 2008, 11:44

Дёдя - "разбивают" - сленговое, идёт не от "разбить стекло", а от "разбить план на части". То есть идёт разбивка на отдельные функциональные части.

Дёдя · Сообщение **Дёдя** » 06 фев 2008, 11:54

Хотя, чего мне удивляться - вращает ведь ток, а не напряжение

Прямым ходом в тупизмы

FerrariF1racing

Спасибо огромное. Про автосцепку, вообще классно, все понятно.

sirrosh · Сообщение **sirrosh** » 07 фев 2008, 07:36

Дёдя писал(а):
Хотя, чего мне удивляться - вращает ведь ток, а не напряжение
Прямым ходом в тупизмы

Очень может быть. Туда мне, сибирскому валенку, и дорога

Предварительно объясни только, почему именно в тупизмы? Работу выполняет ток (курс школьной физики не все забыли? магнитную индукцию Тл или магнитный поток Вб как получить?), я это имел в виду, а если не удалось мне выразить это в вышеотквоченной фразе - здесь возможны варианты с интеллектуальным развитием как пишущего так и читающего.

Сообщение **tov_tob** » 07 фев 2008, 09:16

sirrosh писал(а):Работу выполняет ток (курс школьной физики не все забыли? магнитную индукцию Тл или магнитный поток Вб как получить?)

Вот теперь ты все правильно написал.
Но ни ток, ни напряжение не вращают ротор

Ладно, Дёдя придираться любит