Трамвай

[AMY]

У Пущі-Водиці реконструюють трамвайну лінію

2Метробудівець: уже было

[Метробудівець]

28.03.08/16:02
В Киеве реконструируют линии трамвая между Отрадным проспектом и Лукьяновкой и Троещиной и "Дарницей"

В Киеве будет реконструирована трамвайная линия на участке от разворотного трамвайного кольца на Отрадном проспекте до станции метро "Лукьяновская", и линии трамвая, соединяющей жилой массив Выгуровщина-Троещина - с железнодорожным вокзалом "Дарница". Об этом идет речь в распоряжениях Киевской городской государственной администрации, тексты которых обнародованы на официальном веб-портале столичной власти.

Решение приняты с целью улучшения транспортного обслуживания жителей столицы.

Заказчиком проектирования и реконструкции упомянутых участков трамвайных линий определено коммунальное предприятие "Киевпастранс", которое должно определить генеральную проектную и строительную организацию по выполнению необходимых работ.

Предусмотрено, что обновление линий будет выполняться с применением современных технологий строительства трамвайных путей.

Согласно распоряжению, Главное управление транспорта КГГА должно профинансировать в полном объеме работы по разработке проектно-сметной документации на реконструкцию указанных трамвайных линий в соответствии с показателями Программы социально-экономического и культурного развития Киева на 2008 год, а при формировании проекта Программ социально-экономического и культурного развития Киева на 2009 год и последующие годы предусмотреть капитальные вложения на работы по осуществлению реконструкции трамвайных линий.

В связи с реконструкцией трамвайных линий от жилмассива Выгуровщина-Троещина к вокзалу "Дарница" будут пересмотрены маршруты движения городского транспорта с целью оптимизации работы маршрутов для повышения качества перевозки пассажиров.
Источник: УНИАН

ВИКОНАВЧИЙ ОРГАН КИЇВСЬКОЇ МІСЬКОЇ РАДИ

(КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ)


РОЗПОРЯДЖЕННЯ

24.03.2008 № 411

м. Київ


Про реконструкцію трамвайної лінії на ділянці від розворотного трамвайного кільця на Відрадному проспекті до станції метро „Лук'янівська"



Відповідно до статті 31 Закону України „Про місцеве самоврядування в Україні", Закону України „Про закупівлю товарів, робіт і послуг за державні кошти" та з метою приведення в належний технічний стан трамвайних колій та поліпшення транспортного обслуговування мешканців Шевченківського і Солом'янського районів:

1. Визначити замовником проектування та реконструкції трамвайної лінії на ділянці від розворотного трамвайного кільця на Відрадному проспекті до станції метро „Лук'янівська" комунальне підприємство „Київпастранс" (далі – КП „Київпастранс").

2. Дозволити КП «Київпастранс» здійснити проектування та реконструкцію трамвайної лінії на ділянці від розворотного трамвайного кільця на Відрадному проспекті до станції метро „Лук'янівська" (далі – реконструкція трамвайної лінії).

3. КП „Київпастранс":

3.1. Замовити та затвердити у встановленому порядку проектно-кошторисну документацію на реконструкцію трамвайної лінії.

3.2. Відповідно до Закону України „Про закупівлю товарів, робіт і послуг за державні кошти" визначити генеральну проектну та будівельну організації.

3.3. Реконструкцію існуючої трамвайної лінії виконувати із застосуванням сучасних технологій будівництва трамвайних колій.

3.4. Роботи із реконструкції трамвайної лінії виконувати згідно з Правилами виконання робіт по підземних спорудах та надземному інженерному обладнанню в м. Києві, затвердженими рішенням виконкому Київської міської Ради народних депутатів від 04.02.80 №125.

3.5. До початку робіт одержати в Державній архітектурно-будівельній інспекції та Головному управлінні контролю за благоустроєм міста Києва виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) відповідно дозвіл та ордер на виконання будівельних робіт.

3.6. Розробити та погодити з управлінням ДАІ ГУ МВС України в м. Києві схему організації дорожнього руху та пішоходів без закриття руху транспорту.

4. Головному управлінню транспорту виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) профінансувати в повному обсязі роботи із розробки проектно-кошторисної документації на реконструкцію трамвайної лінії на ділянці від розворотного трамвайного кільця на Відрадному проспекті до станції метро „Лук'янівська" відповідно до показників Програми соціально-економічного та культурного розвитку міста Києва на 2008 рік, а при формуванні проекту Програм соціально – економічного та культурного розвитку міста Києва на 2009 рік та наступні роки передбачити капітальні вкладення на роботи із здійснення реконструкції трамвайної лінії.

5. Першому заступникові голови Київської міської державної адміністрації Бассу Д.Я. прийняти рішення щодо висвітлення в засобах масової інформації змісту цього розпорядження.

6. Контроль за виконанням цього розпорядження покласти на заступників голови Київської міської державної адміністрації згідно з розподілом обов'язків.

Виконуючий обов’язки голови А. Голубченко

[Sinoptik]

Не бог весть какое, но все же происшествие:
Сегодня, примерно в 19:30, у трамвая 33 маршрута, недалеко от Дарницкого депо оборвалась автосцепка. Стояли минут двадцать, после чего обе половины отдельно погнали в депо.
Фото, некоего Groma.

[Анатолий]

Так вот почему на остановке трамвая возле станции метро "Черниговская" вечером было столпотворение.

[Дёдя]

Похоже она вареная в том месте была

[sashman]

Похоже, по сварному шву.
Пахнет недобросовесным выполнением работ, или несоответствующей квалификацией сварщика.

[AMY]

Там при ремонте приварили пару накладок. Вот их-то и порвало на немецкий крест... Похоже, что усилия никто не рассчитывал, деповская самодеятельность. Делали как в анекдоте:
"Ребята, прихватите тут сваркой, а я домой приеду, проволокой намертво прихвачу"

[Sinoptik]

Похоже она вареная в том месте была

Да. Саме так.
Забыл упомянуть сразу.

[Sasha_OKM]

На металлолом надо было её а не варить как попало.
Сколько вагонов порезали в депо а сцепки про запас не оставили...

[Sinoptik]

Ну, заварить-то проще (быстрее), чем менять дышло полностью.

[AMY]

Просто заварить нужно было нормально, а не накакать как попало...
И работало бы не хуже новой...

[Klovsky]

А может халатностью там и не пахнет. Сваривали ведь зачем - т.к. когда-то уже развалилась. Т.е. была усталость металла. А её не убрать простой сваркой поверху. Вот и порвалось снова.

[AMY]

Не совсем так. Просто была нарушена технология ремонта, а вернее технологии и не было вовсе.
Нужно было сделать нормальную разделку и проварить стык на большую глубину. Причем соответствующими сварочными материалами. А так кинули сверху пару тоненьких накладок и решили, что они будут держать. Ога, как же. Результат на картинке.
Cварной шов целехонький. Порвался основной металл накладок

[sashman]

оттуда

Если хотите ответить про трамвай, есть идея перейти в соответствующую тему.
Только замечу, что встречные трамваи на повороте Институтская - Крепостной переулок проходили поворот по очереди (не утверждаю, что всегда, но я иного порядка не помню).

А характерный светофорчик там был?

[dimentiy]

нет там был просто светофор (уличный). А проходили по очереди когда он не работал только для того чтобы зеркалами не зацепиться. и кстати так везде вроде, кроме конечно мест где пути довольно далеко от друг друга.