Украинский (Крюковский) метровагон

sashman · Сообщение **sashman** » 27 апр 2008, 14:04

Дёдя писал(а):Это ко мне вопрос? Там же ссылка была!

По ссылке весьма шутливо-саркастическое высказывание человека из города, где существует традиция ставить ТИСУ на все возможные вагоны метрополитена

Дёдя · Сообщение **Дёдя** » 27 апр 2008, 14:16

шутливо-саркастическое высказывание человека из города, где существует традиция ставить ТИСУ на все возможные вагоны метрополитена

НУ он четко так и не ответил сарказм это, или ошибка, или его неправильно поняли (типа он имел ввиду что "крюк и ТИСУ - наше все (украинское)")
НЯПонимаю в электротехнике: при использовании ТИСУ - все-равно должны быть реостаты для торможения(как минимум один), просто провода коммутируются через тиристоры(а не через контакторы).
Ну и вдобавок - при разгоне реостаты не нужны.

emsviking · Сообщение **emsviking** » 27 апр 2008, 14:27

Дёдя писал(а): Обратите внимание на эту фотку. Ничего не замечаете необычного?
Блок пуско-тормозных резисторов Крюка
Гонишь. ТИСУ

1. и зеркало и камера заднего вида
2. ТИСУ ставить на крюк НАДО, чтобы он был нашим всем, иначе он по всем параметрам будет хуже 718.2

Сообщение **tov_tob** » 27 апр 2008, 14:32

emsviking писал(а):1. и зеркало и камера заднего вида

Это не является чем-то необычным. Изначально была только камера; потом по требованию КМ поставили еще и зеркало.

emsviking · Сообщение **emsviking** » 27 апр 2008, 14:34

sashman писал(а):
Дёдя писал(а):Это ко мне вопрос? Там же ссылка была!
По ссылке весьма шутливо-саркастическое высказывание человека из города, где существует традиция ставить ТИСУ на все возможные вагоны метрополитена

Не, пока на 717\714 не ставили. не нужно как-то было.
Но в принципе, судя по последним тенденциям тулить властьимущим везде своё, можно ожидать, что и у нас тоже крюки будут.
Пусть не под продление 3 линии, так под полный пи.... т.е. полную замену ПС 1 линии, который покупался весьма одномоментно, и так же одномоментно спишится (ну, или не спишится, но тогда отвалившиеся ТЭДы станут не смешными поводами подколоть москалей, а грустной обыденностью).

И довольно логично, что во всех обоих случаях ТИСУ будет предпочтительнее - на 3 линии, чтобы было всеодинаковое, причосанное, покрашенное, и посеяное песком, а на первой линии ТИСУ предпочтительнее для уменьшения нагрузки, ибо таких штук, как СТП там нет, вся линия поделена на 4 питающих фидера, и 4 подстанции наверху, и простая замена ежей на номерные убъет подстанции, когда на одном фидере одновременно тронутся несколько составов...

emsviking · Сообщение **emsviking** » 27 апр 2008, 14:54

а пульт довольно сильно переосмыслили

Iona · Сообщение **Iona** » 27 апр 2008, 15:17

Дёдя писал(а):правая дверь, которой в номерных (и не только) по определеню НЕТ

Ну почему же по определению? На 81-71М есть.

vv · Сообщение vv » 27 апр 2008, 18:29

Не соглашусь по поводу ТИСУ. Это ведь опытный образец. Крюковцам было гораздо важнее построить хороший кузов. Представте, сколько бы они его еще обкатывали. В метрополитене нет базы для обслуживания таких вагонов. Тем более, что они планируют перейти на АТП.
Во вторых это увиличило бы стоимость поезда.

Дёдя · Сообщение **Дёдя** » 28 апр 2008, 10:23

Тем более, что они планируют перейти на АТП

что такое АТП? (Ассоциация теннисистов-профессионалов

Во вторых это увиличило бы стоимость поезда.

это под вопросом, ибо НЯП ТИСУ делают у нас, да и нет в ней ничего особенно дорогостоящего. А электроэнергию должна существенно экономить. Я так понимаю, что нет особо большой проблемы перейти на нее в процессе эксплуатации. (т.е. после приемки)
ЗЫ: наполегливисть дала результаты

... асинхронним тяговим приладом (АТП) ...

(правда в последнем слове ошибка: приводом)

vv · Сообщение vv » 28 апр 2008, 12:42

Я так понимаю, что нет особо большой проблемы перейти на нее в процессе эксплуатации. (т.е. после приемки)

А это уже второй вопрос. Хотя наверняка никто заморачиваться не будет. Но не ставить изначально.

Дёдя · Сообщение **Дёдя** » 29 апр 2008, 14:20

Ну почему же по определению? На 81-71М есть.

Я не знаю точно что имелось ввиду, но:
на 81-717.5М -

НЕТ

AMY · Сообщение **AMY** » 29 апр 2008, 14:34

[left]http://vagon.metro.ru/photos/81-71M-01.jpg[/left]

Дёдя писал(а):
Ну почему же по определению? На 81-71М есть.

Я не знаю точно что имелось ввиду...

Вот это и имелось в виду

Дёдя · Сообщение **Дёдя** » 29 апр 2008, 15:10

Так мы же говорим о заводских вагонах, а не о переделанных. Конечно при модернизации можно и дверь врезать, и АТП привинтить

Iona · Сообщение **Iona** » 29 апр 2008, 18:03

Ну дык всё-таки значит, не по определению

разве на картинке не номерной?

Dimon · Сообщение **Dimon** » 30 апр 2008, 00:24

Вау, какие красивые "Славутичи"!

А вагон 3192 на первой фотке, случайно не бывший Е 1964 г.в.?