Строительство участка Вокзальная-Центральная-?

Сообщение **tov_tob** » 10 май 2008, 20:52

Mercury писал(а):Почему таких тюбингов на других стволах нет - что привозят, то и ставят

Неее, так не бывает.

Mercury · Сообщение **Mercury** » 10 май 2008, 22:24

Надо было тебе со мной сходить... там не бывает как раз того, что должно быть:(

Сообщение **tov_tob** » 11 май 2008, 10:34

Я имею в виду, что по отношению к тюбингам, так не бывает. Тюбинги кое кто заказывает, заказывает не от фонаря и распределяют по стволам тоже явно не от фонаря.

Mercury · Сообщение **Mercury** » 11 май 2008, 10:36

Съезд с нового моста

Очень важный проект для города, который призван решить проблему транспортной развязки съезда с нового моста. Аналог метрополитена. Предполагает строительство автодорожно-коммуникационного тоннеля на участке ул. Ломаная, Баумана, Якова Самарского, Дзержинского, Гоголя до ул. Чернышевского в направлении Красноповстанческой балки.
http://gorod.dp.ua/news/news.php?id=10680

Космосу далеко...

Про тюбинги - хотелось бы верить что с умом делают;)

LEXX · Сообщение **LEXX** » 12 май 2008, 14:55

А сколько вообще на данный момент пройдено от 14-го в сторону музейной, до 15-го далеко?

Сообщение **tov_tob** » 12 май 2008, 14:58

Можно предположить, что пройдено от 80 до 100 м.
До 15-го еще метров 200 пилять.

LEXX · Сообщение **LEXX** » 12 май 2008, 15:14

А какая длина тупика вообще нужна для оборота, и то я так понимаю для съезда нужен только один? Или они их строят на технологичеки безопасную длину(скоко?), что бы потом можно было продолжать строительство.

Сообщение **tov_tob** » 12 май 2008, 16:25

Длины достаточно 100 м (длина поезда) + десяток-два символических метров на тупиковую призму и т.п. ерунду. В соседнем тоннеле тупик, как правило, используется для отстоя "горячего резерва".
В принципе, можно сказать, что сейчас длины тоннелей для этого всего уже достаточно (или осталось пару десятков метров пройти). Поэтому тем более не понятно почему по 2-му пути идут в сторону Музейной, а не наоброт.

Mercury · Сообщение **Mercury** » 12 май 2008, 23:40

У нас собрались вводить 3 станции сразу, так что строят то, что могут сейчас технологически и логически:)

Сообщение **tov_tob** » 13 май 2008, 01:01

Логически сейчас было бы правильней поступить так:

Я писал(а):не понятно почему по 2-му пути идут в сторону Музейной, а не наоброт.

Потому как у нас желание открыть одну, две или три станции меняется каждый год.

LEXX · Сообщение **LEXX** » 13 май 2008, 09:04

Скорее всего дойдут до 15 и усё, ну как после Вокзальной к 11-му. Надеюсь с 8м что то придумают. А извесно какая камера съезда будет, по всей длине 8м диаметра или с постепенным увеличением? А длина 8-ми метрового тонеля тогда какая будет? А полукруг нельзя сделать, в смысле свод, как на станциях, что типа

RUSSOS: СТЛ | «Чеховская» | Вкусняшки

Сообщение **tov_tob** » 13 май 2008, 09:14

LEXX писал(а):А извесно какая камера съезда будет, по всей длине 8м диаметра или с постепенным увеличением?

Там кажется после 8 м еще должно быть увеличение диаметра. Где-то была схема съезда за Центральной очень низкого качества, но она очень условная. За реальными чертежами нужно идти на 14-й ствол.
А вообще пока все очень похоже на это:
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewt ... 5095#75095

sashman · Сообщение **sashman** » 13 май 2008, 10:24

Камеры везде ступенчатые делают, Руссос специально подписал, что это - единичный случай эксперимента.

Mercury · Сообщение **Mercury** » 13 май 2008, 13:48

Такой вопрос: ширина Днепра у нас в районе 2-х километров, вторая ветка должна пройти под ним, как в этом случае быть с вентшахтами?

Сообщение **tov_tob** » 13 май 2008, 13:56

Ширина Днепра в районе Центрального моста - около 1,2-1,3 км. Максимум, где будут вентшахты - прямо рядом с берегом.