Дарницкий мост

[DFAW]

http://ura-inform.com/photo/2008/06/12/most/5/#photos - та поездка с которой пресрелиз, но там мало, я вот собираюсь съездить но не знаю как получится.

[euhome]

Елементи прогонової споруди залізнично-автомобільного мостового переходу через Дніпро, які деформувалися під час невдалого встановлення, будуть замінені

http://www.mtu.gov.ua/control/uk/publis ... t_id=34595

1 липня 2008 | Прес-служба МТЗУ

Елементи прогонової споруди залізнично-автомобільного мостового переходу через Дніпро, які деформувалися під час невдалого встановлення, замінять, — повідомив заступник начальника Південно-Західної залізниці з будівництва Олександр Скачков. Санкт-Петербурзький інститут «Трансміст», який проектує цей міст, надав документацію на їхню заміну.

Нині ведуться поточні роботи по монтажу автомобільної руслової прогонової споруди, а також по автомобільних і залізничних естакадах правого і лівого берегів.

Довідка
Зсув прогонової споруди з направляючих на опорі №14 відбулося 15 травня 2008 року, про що Мінтрансзв’язку повідомляло 11 червня та 18 червня. З самою опорою №14 нічого не сталося.

[Дёдя]

А молчали гады!

[pavllanski]

А чего панику поднимать? Мост-то недействующий пока.

[Дёдя]

А ремонтные детали за сво счет покупать будут или за мой(наш)?

[Метробудівець]

За свой.

[Teteraedr]

Российский «Трансмост» готов к эксплуатации Дарницкого моста

Главный инженер объекта, представитель компании «Трансмост» (Санкт-Петербург) Борис Кецлах рассказал «Газете…», что на данный момент выполнены все основные строительные работы.

«Мы планируем запустить по мосту первый поезд уже в ноябре этого года. Впрочем, срок окончательной сдачи проекта в эксплуатацию будет зависеть от текущего финансирования», - сказал Кецлах.

Главный инженер также решительно отверг слухи о возможных неисправностях в конструкции моста. «Все эти рассказы – полная ерунда. Понятное дело, что ни одно строительство не обходится без мелких дефектов или неполадок. Но все они оперативно устраняются», - заверил он.

Кроме того, по словам специалиста, неоценимую помощь в строительстве оказывают украинские коллеги - в частности, институт им. Патона. «Его сотрудники регулярно просвечивают опорные балки на предмет обнаружения малейших дефектов», – сообщил господин Кецлах.
http://pk.kiev.ua/city/2008/07/04/170911.html

[Sinoptik]

...в частности, институт им. Патона. «Его сотрудники регулярно просвечивают опорные балки на предмет обнаружения малейших дефектов»,

Могут тамошние инсайдеры это подтвердить?

[DFAW]

Да, подтверждали и давненько

[AMY]

Могут подтвердить. Контролируют все металлоконструкции и сварные соединения, а не только "опорные балки"

[Sinoptik]

Да, подтверждали и давненько

Блин. Пропустил видимо.

[AMY]

Блин. Пропустил видимо.

Просто вживую общаться нужно почаще, а не только виртуально

[Sasha_OKM]

Проехался сегодня около объекта строительства и сделал мой первый фоторепортаж.

Общий вид моста

Знак STOP очень к месту, так как стройка практически остановилась. Часть лесов на которых собирались арки разобрали.
[URL=http://www.picatom.com/l/IMG_0260-12.html][/URL]


На левом берегу на небольшом пятачке разложили части какого то крана или даже нескольких, многотонный кран и разобранная буровая. Дальше видим неспешное сооружение а/м эстакады. Небольшая ее часть уже собрана и с помощью домкратов осуществляется сдвиг.

Первую опору уже преодолели и двигают в сторону вспомогательной из труб. Стоит отметить что от сюда далее эстакада спускается вниз под углом. Тут же складируются следующие части.

На верху заметил несколько рабочих занятых перестановкой шалаша. У дороги складируются крайние элементы эстакады. Со стороны все пока напоминает какую то нефтяную платформу

Конус у торчащей с а/м эстакады трубы отрезали и приварили трубу вниз. Под всей эстакадой в сторону правого берега проложили не опущена с металлических подпорок.

Полностью готова ж/д эстакада на левом берегу, позади которой тянется огромная железобетонная стена. На первой фотографии слева можем заметить бетонную п-образную опорную стену, которая завершит а/м эстакаду и дальше дорога пойдет по земле. На берегу речки стоят несколько бытовок, в разброс разбросаны элементы эстакады, металлические рамы и бетонные конструкции. Сдесь кроме рыбака, крана KATO и бульдозера гудящего где то в зарослях никого нет. На последнем фото можна увидеть как стена уходит вниз, а дальше склон просто заливают бетоном и тут же резко начинается следующая стена. Сверху же находится, непонятной конструкции, часть ж/д эстакады соединяющаяся со склоном.

Кран тем временем приехал сюда. Дальше видим недостроенный мост с лифтовыми шахтами, также на лифте можно будет спустится с ж/д платформы. Прокол на Березняковскую пока без изменений.

Общий вид ж/д эстакады, дальше мост и ж/д платформа и будущая трасса прохождения а/м дороги.


Водичка в речке очень интересного цвета... строительного и прочего мусора тут тоже предостаточно.

Сдесь же появился новый канализационный узел.

С другой стороны платформы нету не лифтовой шахты не нормальных ступенек.

Первая платформа готова на 90%, у второй готова только стена со стороны путей и небольшой кусочек с другой стороны. Сдесь нету ни одного строителя кроме охранника. На второй фотографии видно железную опорную стену прокола в конце второй платформы.

На другой стороне уже полностью разобрана платформа, но еще не убран мусор. Еще стоит нетронутое кассовое помещение с двумя вывесками "Лiвий берег". А в дали одинокий геодезист что то измерял на месте бывших путей.

[Sinoptik]

2 Sasha_OKM: Фотки классные. Единственное, нужно было ресайзить перед выкладыванием, либо предупреждать о весе. Не у всех еще безлимитный (а хотя бы и в UAX'е) интернет.

[AMY]

2 Sasha_OKM: спасибо за фотосессию.
Присоединяюсь к замечанию Sinoptik'a насчет траффика