Если бы бонусы шли в пользу метрополитена, тогда - всегда пожалуйста. А пока на митингах под мерией разбрасываются жетонами и требуют повышения тарифов, никаких бонусов нам не видать. Т.е. вопрос упирается в финансирование.
Поскольку вся история пополнений ведётся, технически сделать чётные пополнения на 30, а нечётные - на 31 день - это не проблема. Как только погасят кредит под залог вагонов, оплатят пару-тройку сотен млн. грн. за строительство метро на Теремки... Т.е. маловероятна такая благотворительность.
бесконтактные карты
Модераторы: dimentiy, Администраторы
С уважением,Sinoptik писал(а):Новости смотреть нужно ежедневно
А зачем, ведь можно и на метрофоруме спросить.
Тут люди отзывчивые собрались, если что пропустил — подскажут 
[hr]
ІНФОРМАЦІЙНЕ ПОВІДОМЛЕННЯ
[ 15-09-2008 ]
9 вересня 2008 року у Київському метрополітені за участю представників ТОВ «Кард-Сістемс» та КП «Київпастранс» відбулася нарада з розгляду перебігу впровадження ІІІ етапу автоматизованої системи проходу пасажирів у метрополітен (АСПП) та введення в обіг проїзних квитків на 30 днів на основі безконтактної картки (БК).
На нараді розглядались питання впровадження АСПП в усьому пасажирському транспорті міста Києва, що дозволить надати пасажирам найбільш сучасні і зручні засоби оплати проїзду.
Було відмічено, що станом на вказану дату виконано наступні роботи:
- доопрацьовано програмне забезпечення пристроїв АСПП для забезпечення обігу проїзного квитка на З0 днів з дати першого проходу;
- впроваджено систему централізованого завантаження програмного забезпечення в пристрої АСПП з центру управління і розрахунків;
- з 08 вересня 2008 року введено в обіг проїзний квиток на 30 днів з дати першого проходу;
- проводиться розробка проїзного квитка на календарний термін дії на картонній картці Mifare Ultralight.
Окрім того, виконується усунення недоліків, які були виявлені в процесі комплексної наладки та експлуатації системи.
Для довідки: Станом на 14 вересня продано 1200 квитків БК на термін дії.
На нараді розглядались питання впровадження АСПП в усьому пасажирському транспорті міста Києва, що дозволить надати пасажирам найбільш сучасні і зручні засоби оплати проїзду.
Було відмічено, що станом на вказану дату виконано наступні роботи:
- доопрацьовано програмне забезпечення пристроїв АСПП для забезпечення обігу проїзного квитка на З0 днів з дати першого проходу;
- впроваджено систему централізованого завантаження програмного забезпечення в пристрої АСПП з центру управління і розрахунків;
- з 08 вересня 2008 року введено в обіг проїзний квиток на 30 днів з дати першого проходу;
- проводиться розробка проїзного квитка на календарний термін дії на картонній картці Mifare Ultralight.
Окрім того, виконується усунення недоліків, які були виявлені в процесі комплексної наладки та експлуатації системи.
Для довідки: Станом на 14 вересня продано 1200 квитків БК на термін дії.
-
Klovsky
- Мэр (городской голова)
- Сообщения: 12638
- Зарегистрирован: 05 апр 2004, 16:02
- Откуда: Localhost sweet home
- Контактная информация:
Не густо. Если считать, что 1,9 млн. среднесуточных поездок и 1 человек в среднем делает 2 поездки, то БКК на месяц только у каждого 800-го человека.
*Станція "Мечникова". Вихід до магазину "Киянка".
Закинутий навколометро- та залізничний сайт
Закинутий навколометро- та залізничний сайт
Чула баба дзвін, або реінкарнація Юлії Недопітанської 
Киевский метрополитен ввел для пассажиров бесконтактные карточки с месячным сроком действия
[ Мария ЧЕРЧЕНКО | "ФАКТЫ" 13-09-2008 ]
Киевский метрополитен ввел для пассажиров бесконтактные карточки с месячным сроком действия
[ Мария ЧЕРЧЕНКО | "ФАКТЫ" 13-09-2008 ]
А магнитные проездные планирует вообще вывести из оборота
Бесконтактные проездные (карточки) будут продавать параллельно с уже существующими бесконтактными карточками на сто поездок и привычными магнитными проездными на месяц. Срок действия новой бесконтактной карточки - 30 дней, как и у обычного месячного проездного. Однако исчисляется этот срок не с начала месяца, а с момента первой поездки пассажира.
Стоимость бесконтактной карточки для проезда в столичном метро - семь гривен плюс 25 гривен как плата за будущие поездки. Активизировать проездной необходимо не позднее 30 дней с момента покупки. Чтобы продолжить пользоваться карточкой, необходимо снова пополнить ее на 25 гривен.
Как сообщили в пресс-службе метрополитена, при каждом проходе через турникет на терминале, который считывает данные карточки, высветится число дней, оставшихся до окончания срока ее действия, а непосредственно в день конца срока - надпись "последний день проезда". Если пассажир не успеет продлить карточку вовремя, придется купить новую, снова уплатив 25 гривен. За саму карточку семь гривен платить не придется, ее обменяют на просроченную.
Бесконтактный проездной предназначен для прохода одного пассажира, поэтому повторно воспользоваться карточкой, как и существующим магнитным проездным, на одной и той же станции метро можно будет только через 15 минут.
Пообщавшись с пассажирами, которые уже приобрели и пользуются бесконтактной карточкой, я выяснила: карточку не вставляют в аппарат турникета, а подносят к окошечку считывающего устройства, установленному сверху на турникете. При каждом проходе через турникет со счета снимается стоимость одной поездки - 50 копеек. В отличие от магнитного проездного на месяц, по которому за 30 дней можно совершить сколько угодно поездок, карточка с ограниченным сроком действия "позволит" совершить без пополнения счета не более 50 поездок.
Со временем коммунальное предприятие "Киевский метрополитен" намерено ввести бесконтактные проездные и с другими сроками действия. Напомним: ранее введены бесконтактные проездные с неограниченным сроком действия на сто поездок. На счет такой карточки необходимо класть не менее 50 гривен. А магнитные проездные планируют вообще вывести из оборота.
По телефону горячей линии метрополитена уточнили: если на счету карточки деньги закончились до истечения 30 дней, ее можно пополнить. Однако сумму пополнения нужно использовать до конца месяца - иначе остаток "сгорит".
Подобных проездных, стоимость поездки по которым обходится не дешевле разовой, нет нигде в мире. Впрочем, и такого дешевого метро, как в Киеве, тоже нигде не найдете. Для примера: в Москве разовый билет на поездку в метро стоит 17 рублей (в пересчете на наши деньги 3,4 гривни), а при покупке билетов на 5 и 10 поездок - 15 и 14 рублей за одну поездку (на наши деньги 3 гривни). Гораздо дешевле передвигаться подземным транспортом тем, кто приобрел билеты на 60 и 70 поездок - за вход в метро пассажир платит всего 8,6 рубля и 7,7 рубля (1,7 гривни и 1,5 гривни). Даже самый дешевый ученический месячный проездной в московском метро стоит на наши деньги чуть больше 32 гривен, в то время как в киевском метрополитене самый дорогой проездной (для взрослого на месяц) стоит всего 25 гривен
Бесконтактные проездные (карточки) будут продавать параллельно с уже существующими бесконтактными карточками на сто поездок и привычными магнитными проездными на месяц. Срок действия новой бесконтактной карточки - 30 дней, как и у обычного месячного проездного. Однако исчисляется этот срок не с начала месяца, а с момента первой поездки пассажира.
Стоимость бесконтактной карточки для проезда в столичном метро - семь гривен плюс 25 гривен как плата за будущие поездки. Активизировать проездной необходимо не позднее 30 дней с момента покупки. Чтобы продолжить пользоваться карточкой, необходимо снова пополнить ее на 25 гривен.
Как сообщили в пресс-службе метрополитена, при каждом проходе через турникет на терминале, который считывает данные карточки, высветится число дней, оставшихся до окончания срока ее действия, а непосредственно в день конца срока - надпись "последний день проезда". Если пассажир не успеет продлить карточку вовремя, придется купить новую, снова уплатив 25 гривен. За саму карточку семь гривен платить не придется, ее обменяют на просроченную.
Бесконтактный проездной предназначен для прохода одного пассажира, поэтому повторно воспользоваться карточкой, как и существующим магнитным проездным, на одной и той же станции метро можно будет только через 15 минут.
Пообщавшись с пассажирами, которые уже приобрели и пользуются бесконтактной карточкой, я выяснила: карточку не вставляют в аппарат турникета, а подносят к окошечку считывающего устройства, установленному сверху на турникете. При каждом проходе через турникет со счета снимается стоимость одной поездки - 50 копеек. В отличие от магнитного проездного на месяц, по которому за 30 дней можно совершить сколько угодно поездок, карточка с ограниченным сроком действия "позволит" совершить без пополнения счета не более 50 поездок.
Со временем коммунальное предприятие "Киевский метрополитен" намерено ввести бесконтактные проездные и с другими сроками действия. Напомним: ранее введены бесконтактные проездные с неограниченным сроком действия на сто поездок. На счет такой карточки необходимо класть не менее 50 гривен.
А магнитные проездные планируют вообще вывести из оборота.По телефону горячей линии метрополитена уточнили: если на счету карточки деньги закончились до истечения 30 дней, ее можно пополнить. Однако сумму пополнения нужно использовать до конца месяца - иначе остаток "сгорит".
Подобных проездных, стоимость поездки по которым обходится не дешевле разовой, нет нигде в мире. Впрочем, и такого дешевого метро, как в Киеве, тоже нигде не найдете. Для примера: в Москве разовый билет на поездку в метро стоит 17 рублей (в пересчете на наши деньги 3,4 гривни), а при покупке билетов на 5 и 10 поездок - 15 и 14 рублей за одну поездку (на наши деньги 3 гривни). Гораздо дешевле передвигаться подземным транспортом тем, кто приобрел билеты на 60 и 70 поездок - за вход в метро пассажир платит всего 8,6 рубля и 7,7 рубля (1,7 гривни и 1,5 гривни). Даже самый дешевый ученический месячный проездной в московском метро стоит на наши деньги чуть больше 32 гривен, в то время как в киевском метрополитене самый дорогой проездной (для взрослого на месяц) стоит всего 25 гривен
-
dimentiy
- Злой литовец
- Сообщения: 9681
- Зарегистрирован: 26 дек 2005, 19:54
- Откуда: KBP/DEN
- Контактная информация:
Просьба проверить работу самого левого 
ридера на ст. Осокорки. Не читает вообще.
ридера на ст. Осокорки. Не читает вообще.– Как правильно и удобно искать по форуму: инструкция
-
Klovsky
- Мэр (городской голова)
- Сообщения: 12638
- Зарегистрирован: 05 апр 2004, 16:02
- Откуда: Localhost sweet home
- Контактная информация:
Очень даже может быть. Кассирам ИМХО удобнее иметь под рукой уже "заряжённые" БКК на 30 дней и менять их на "старые" + 25 грн.,Если пассажир не успеет продлить карточку вовремя, придется купить новую, снова уплатив 25 гривен. За саму карточку семь гривен платить не придется, ее обменяют на просроченную.
чем тормозить очередь "зарядкой" по инструкции.
*Станція "Мечникова". Вихід до магазину "Киянка".
Закинутий навколометро- та залізничний сайт
Закинутий навколометро- та залізничний сайт
можно немного уточнить: 1) если пассажир не успел активировать карточку (совершить первый проход после покупки) в срок - то купленные 30 дней теряются, и карточку придется опять пополнять. Сейчас предельный срок активации для уже купленных карточек - 1 год с момента покупки, но он может быть изменен метрополитеном. Если будет принято такое решение, то изменения вступят в силу в момент очередного пополнения Вами БК. 2) если истек срок действия карточки (закончились 30 дней с момента активации), ее тоже нужно, естественно, пополнить. Сдавать в кассу и покупать новую - не нужно. Можно просто пополнить ту которая есть.Если пассажир не успеет продлить карточку вовремя, придется купить новую, снова уплатив 25 гривен. За саму карточку семь гривен платить не придется, ее обменяют на просроченную.
кассир не может иметь "заряжённые" БК под рукой. Т.к. за каждую "зарядку", которая фиксируется, он должен внести в кассу соответствующую сумму.очень даже может быть. Кассирам ИМХО удобнее иметь под рукой уже "заряжённые" БКК на 30 дней и менять их на "старые" + 25 грн.,
Помилка 39 - это результат самодиагностики турникета. Центральный контроллер диагностируя периферийное оборудование и свою собственную работоспособность нашел какую-то неисправность, и выдал об этом сообщение.На экране была надпись "Помилок 39" или что-то в этом роде.
Что именно за неисправность сказать не могу - под рукой сейчас нет спецификации.
В любом случае - турникет неисправен и требует ремонта, или перезагрузки.