Метро-2

Дёдя · Сообщение **Дёдя** » 10 авг 2008, 09:09

Пригласили на сбойку сабжевого тоннеля

В Батурине М2 пускают?

Сообщение **DFAW** » 10 авг 2008, 11:53

Давай определимся что такое М2 - это подземный транспорт для спец заданий - эвакуация высших чинов, вход/выход шпионов и т.д. ?

Дёдя · Сообщение **Дёдя** » 10 авг 2008, 12:02

НЯП М2 это продолжение М. , при чем удачно законспиированная, неизвестная его часть

Муркенштейн

Дёдя писал(а):НЯП М2 это продолжение М.

Разве они непременно должны быть связаны?

TANK · Сообщение **TANK** » 10 авг 2008, 16:09

DFAW писал(а):Пригласили на сбойку сабжевого тоннеля с фундаментом строения в Батурине, ни кто не хочет - примерно в среду.

станція чернигівська, обережно двері зачиняються, наступна станція Батурин)))))))))))))))))))))))))

Дёдя · Сообщение **Дёдя** » 10 авг 2008, 23:07

Продолжение - я имел ввиду логическое, а не физическое!

N.I.K · Сообщение **N.I.K** » 25 ноя 2008, 16:22

Где-то 1,5-2 года тому назад по телеканалу Интер в программе Подробности (20.00) показали очень интересный сюжет. Показывали как представители тогда еще первого правительства Тимошенко спускались под землю в подземное пространство между Кабинетом министров и Верховной Радой. О том что таковое существует впервые стало известно как раз во-время оранжевой революции. Позднее эти слухи были подтверждены - туннелем пользуются для перехода из здания КМ в здание ВР и возможно Секретариата Президента. Вот в нем-то по всей видимости и находится спецобъект. Делегацию возглавлял кажется Турчинов, также впервые были приглашены журналисты. Как я понял из сюжета объект предназначается для эвакуации ВР, Кабинета министров. Говорили также, что это подземелье связано с метро. Помню больше всего меня поразила ширина подземелья - вся делегация шла в одну линию (рядом друг с другом), а по бокам еще было полно места. Правда свет там был очень и очень приглушенный, поэтому оценить реальные масштабы подземелья сложно. Когда-то я даже находил текстовую версию этого сюжета на сайте podrobnosti.ua Попытался найти и сейчас, но к сожалению сайт недавно переехал на новый движек и старые сюжета поудаляли. Так что похоже спецобъеты в метро не такая уж и фантастика...

pavllanski · Сообщение **pavllanski** » 25 ноя 2008, 17:29

Помню подобный сюжет проходил в новостях 1+1 где-то в тот же период. Подземелья показывали, правда о выходе в метро ничего не говорили. Переходы между указанными зданиями есть и выглядят они довольно опрятно, с ковровыми дорожками, широкие, но не колоссально конечно - обычные коридоры. Засветили также секретную комнатку премьера в виде летающей тарелки!

Сообщение **DFAW** » 25 ноя 2008, 19:36

Переходы между зданиями ни когда не скрывались, между ВР и комитетами можно было отлично наблюдать при реконструкции Грушевского

N.I.K · Сообщение **N.I.K** » 25 ноя 2008, 19:54

DFAW писал(а):Переходы между зданиями ни когда не скрывались, между ВР и комитетами можно было отлично наблюдать при реконструкции Грушевского

Ну вот... Раз мы достигли согласия, что здания КМ, ВР и возможно СП связаны между собою под землей, то не столь трудно поверить в сюжет по интеру, где утверждалось, что вся эта система имеет еще и связь с метро. Жаль, что нас туда никто не пустит... проверить.

Саня · Сообщение **Саня** » 25 ноя 2008, 20:09

Інформація для роздумів-з'єднувальна гілка метрополітену проходить...цілком вірно,точно під вулицею Банковою.
Висновки робіть самі.

Сообщение **DFAW** » 25 ноя 2008, 20:23

Встречная информация - найди год постройки ККЛ и комплекса ВР/АП и сравни, я так понимаю ССВ строили загодя, очень очень загодя.

Комплекс соединён с метро, возможно даже не единожды, но с первой очередью и только с ней.

А ССВ это просто тоннель и ни чего более.

Сообщение **tov_tob** » 25 ноя 2008, 20:28

А у меня встречный вопрос: а что было на месте АП (СП) при УССР?

N.I.K · Сообщение **N.I.K** » 25 ноя 2008, 21:05

DFAW писал(а):Встречная информация - найди год постройки ККЛ и комплекса ВР/АП и сравни, я так понимаю ССВ строили загодя, очень очень загодя.

Комплекс соединён с метро, возможно даже не единожды, но с первой очередью и только с ней.

А ССВ это просто тоннель и ни чего более.

1. Строительство СБЛ началось в 1949 году, введена в строй 6.11.1960;
2. Строительство ККЛ началось в начале 70-х, введена в строй 17.12.1976;
3. Здание ВР построено в 1936-1939 гг., в 1948 восстановлено после войны с пристройкой полукруглой части;
4. Здание АП/СП построено в 30-х годах.
5. Здание КМ построено в 1936-1938 гг.
Получается, что все здания построены задолго до появления метро в Киеве.
У меня тоже вопрос, что известно про ССВ и где можно об этом почитать?

tov_tob писал(а):А у меня встречный вопрос: а что было на месте АП (СП) при УССР?

До перестройки здания в его нынешнем виде, т.е. до 30-х годов, там было военное интендантсво. В предвоенные годы там размещался штаб Киевского городского округа. Позже - кажется ЦК КП УССР.

Анатолий

Ну раз пошла такая пьянка, вставлю и я свои пол-литра....
Мой брат был причастен к созданию первой версии ВИС (мониторов) в вагонах подземки. Один раз он упросил машиниста прокатиться в кабине на СБЛ, чтобы посмотреть как себя ведёт эта ВИС при движении состава, легко ли ей управлять и т. д. и т. п. Так вот на перегоне Арсенальная - Крещатик он заметил небольшую площадку для посадки сами догадываетесь кого - так что выход из той системы в метро есть точно.
Я после его рассказа сколько в туннель не смотрел, так ничего и не увидел.