Модераторы: dimentiy, Администраторы
Если возле АКМ и есть какая-то кривая (я просто не помню, т.к. редко там езжу), то врядли она настолько малого радиуса, чтобы видеть крышу другого состава с седушки.
Когда прибываешь на АКМ, то перед станцией там нет стены тоннеля(как Вы его называете - выравнивание давления) и видно, как едет поезд по противоположному пути. Так вот, когда смотришь в тоннель - то видишь на противоположном пути крышу состава, (о чем и сказал Евген) т.к. рельсы там находятся на порядок ниже.tov_tob писал(а):Dimon, будь добр доведи свою мысль до логического завершения.Dimon писал(а):Там реально перепад высот большой!
версия с кривой отпадает. остается только версия с домом. Т.к. 1-й путь находится ближе к дому, нежели 2-й, вот видимо из-за уменьшения вибрации тоннель по 1 пути находится ниже, по-сравнению с тоннелем по 2 путиНет там около станции кривой. Поворот начинается практически напротив Пушиной
Есть такая партияЕвген писал(а):До сих пор не закидали землёй западный переход Жит (так за забором стоит). Там и квадратные туннели видны были!
Дорога — имеется ввиду Уборевича? Поскольку сама станция находится западнее Палладина. Или речь идет о подземных переходах — выходах со станции?АКМ строили из 2-х половин (перекрыли сначала одну половину дороги, построили пол станции, зарыли, перекрыли 2-ю половину).
