Раздумья о монорельсе, или монорельс не для Киева.
Модераторы: dimentiy, Администраторы
-
- Крыса рельсовая
- Сообщения: 10
- Зарегистрирован: 13 июл 2004, 13:01
- Откуда: Москва
- 486
- Маркшейдер
- Сообщения: 366
- Зарегистрирован: 14 апр 2004, 12:20
- Откуда: Земля, N50°26'55" E30°27'30"
- Контактная информация:
Re: лёгкое метро
http://www.facts.kiev.ua/May2004/1405/10.htm#6mich писал(а):Только что показали по Киеву сюжет лёгкого метро.
Какой=то оранжевый вагончик непонятно его производства на колесе.
Так себе называемый монорельс.
Кто производить будет, где производить будет - никто не -знает.
Кто-то в курсе.
Не знаю, насколько соответствовала содержанию картинка этого сюжета, но карандашом на схеме они водили по "левобережной ветке метро".
А еще сказали, что трамвай в Пуще может быть заменен этим. (Может в смысле "можно", а не "собираются").
Хотя с виду судя по габаритам - перспективный вид городского транспорта - монорельсовая маршрутка
- 486
- Маркшейдер
- Сообщения: 366
- Зарегистрирован: 14 апр 2004, 12:20
- Откуда: Земля, N50°26'55" E30°27'30"
- Контактная информация:
О! Спасибо за ссылку.iDen писал(а):http://pressinform.kiev.ua/read/5253.html
Она напомнила о старом вопросе: Где этот полигон?pressinform.kiev.ua писал(а):на полігоні під Києвом
И уж не полигон ОКБ ЛАД ли это, построенный в 1977?
- 486
- Маркшейдер
- Сообщения: 366
- Зарегистрирован: 14 апр 2004, 12:20
- Откуда: Земля, N50°26'55" E30°27'30"
- Контактная информация:
Я заметил. Но это не намного точнее, чем "под киевом"iDen писал(а):Судя по статье http://www.facts.kiev.ua/May2004/1405/10.htm#6 в Гостомеле.
И где был ОКБ-шный все равно интересно.
- Palal
- Начальник СЦБ
- Сообщения: 636
- Зарегистрирован: 05 апр 2004, 00:08
- Откуда: Между западными побережьями двух континентов
То, что Вы нашли, это не монорельс а т.н. Peoplemover. В Майами он полностью автоматизирован и ездит на резиновых колесах. В Сан Франциском аэропорту такой тоже используется с недавнего времени для переезда между терминалами.
Также, в Ванкувере используется полностью автоматизированое легкое метро (точнее АЛРТ - автоматический легко-рельсовый транспорт). Поезда ездят на обыкновенных рельсах, и у них стоят линейные двигатели. Ездят со скроостью до 90 км/ч. Самый маленький интервал 105 сек. (буквально один за другим).
Вот фотки:
http://world.nycsubway.org/canada/vanco ... yexpo.html
и
http://world.nycsubway.org/canada/vanco ... nnium.html
Вобще на нем очень приятно ездить было.
Кстати, в Одессе, по фотографиям и эскизам, собираются строить что-то подобное.
Также, в Ванкувере используется полностью автоматизированое легкое метро (точнее АЛРТ - автоматический легко-рельсовый транспорт). Поезда ездят на обыкновенных рельсах, и у них стоят линейные двигатели. Ездят со скроостью до 90 км/ч. Самый маленький интервал 105 сек. (буквально один за другим).
Вот фотки:
http://world.nycsubway.org/canada/vanco ... yexpo.html
и
http://world.nycsubway.org/canada/vanco ... nnium.html
Вобще на нем очень приятно ездить было.
Кстати, в Одессе, по фотографиям и эскизам, собираются строить что-то подобное.
-Palal
- Valery
- Путеец
- Сообщения: 113
- Зарегистрирован: 04 апр 2003, 13:34
- Откуда: Киев
- Контактная информация:
Очередной пепелац за деньги налогоплательщиков!
[url]http://kyiv.proua.com/ukr/news/2004/10/01/170522.html[/url]
01 жовтня 2004
17:05 Міста України може зв’язати потяг, що рухається із швидкістю 500 км/год
Сьогодні під час виїзної апаратної наради керівництву КМДА було презентовано новий вид громадського транспорту, розробленого київською фірмою «Капвей». Як заявив президент компанії Олександр Капітонов, цей проект є виключно українською розробкою.
Він представляє собою вагон, який рухається на встановлених на опорах рейках, і нагадує щось середнє між монорейковим потягом та трамваєм. На розробку цього проекту було витрачено 11 років і 3,5 мільйонів доларів.
Вагон рухається за допомогою електричної силової установки, є екологічно чистим та безшумним. Представлений зразок має максимальну швидкість 120 кілометрів на годину, однак, за словами представників компанії, серійні зразки розганятимуться до 500 кілометрів на годину.
Один вагон розрахований на перевезення 100-150 пасажирів. За словами розробників, серед найперспективніших напрямів застосування «Капвею» є його використання між мегаполісами та містами-супутниками, а також у якості «легкого» метро, будівництво якого заплановане у столиці, повідомляє „Київ Прес Інформ”.
За словами Олександра Капітонова, такий вагон коштуватиме близько 0,5 мільйона доларів, однак буде велике замовлення, то ціна буде зменшена. До того ж, прокладання цього виду транспорту у 2-2,5 разів дешевше і швидше, ніж звичайного метрополітену.
01 жовтня 2004
17:05 Міста України може зв’язати потяг, що рухається із швидкістю 500 км/год
Сьогодні під час виїзної апаратної наради керівництву КМДА було презентовано новий вид громадського транспорту, розробленого київською фірмою «Капвей». Як заявив президент компанії Олександр Капітонов, цей проект є виключно українською розробкою.
Він представляє собою вагон, який рухається на встановлених на опорах рейках, і нагадує щось середнє між монорейковим потягом та трамваєм. На розробку цього проекту було витрачено 11 років і 3,5 мільйонів доларів.
Вагон рухається за допомогою електричної силової установки, є екологічно чистим та безшумним. Представлений зразок має максимальну швидкість 120 кілометрів на годину, однак, за словами представників компанії, серійні зразки розганятимуться до 500 кілометрів на годину.
Один вагон розрахований на перевезення 100-150 пасажирів. За словами розробників, серед найперспективніших напрямів застосування «Капвею» є його використання між мегаполісами та містами-супутниками, а також у якості «легкого» метро, будівництво якого заплановане у столиці, повідомляє „Київ Прес Інформ”.
За словами Олександра Капітонова, такий вагон коштуватиме близько 0,5 мільйона доларів, однак буде велике замовлення, то ціна буде зменшена. До того ж, прокладання цього виду транспорту у 2-2,5 разів дешевше і швидше, ніж звичайного метрополітену.
- sashman
- Мэр (городской голова)
- Сообщения: 7031
- Зарегистрирован: 08 сен 2004, 21:05
- Откуда: оттуда.
- Контактная информация:
На самом деле НЕ смешно жить рядом с Ж/Д. А вот в Японии на "электричках второго уровня", проходящих по густозастроеным районам, сигналить запрещается (кроме аварийных ситуаций, разумеется)folik писал(а):Я себе представляю:
Сидит семья у телика вечером, а тут такой поезд с таким шумом конкретным, и еще с гудком проехался!!!!
P.S. Фолік, на цьому форумі українська мова сприймається абсолютно спокійно, то ж краще користуйся нею.
Океания всегда воевала с Ост-Азией
Одно время приходилось часто бывать у знакомых, возле скоростного трамвая. Так скажу ощущение не из приятных. И это при том, что дом у них не первый от т рамвая, а во втором так сказать ряду. Вряд ли "легкое метро" будет шуметь меньше.Виталий писал(а):Не завидую жителям тех домов, возле которых пройдёт эта трасса. Не верю что она будет такая бесшумная. как о ней пишут.
С уважением,
Sinoptik
Sinoptik
- Klovsky
- Мэр (городской голова)
- Сообщения: 12495
- Зарегистрирован: 05 апр 2004, 16:02
- Откуда: Localhost sweet home
- Контактная информация:
В мэрии не исключают появления в Киеве частного метро
Гибрид трамвая и болида
В мэрии не исключают появления в Киеве частного метро.
Есть официальные заявления: Киев предложил построить ЛМ фирме «Капвей» на Трухановом острове.
Подробности: http://www.pk.kiev.ua/article.php?story ... 8131658423
В мэрии не исключают появления в Киеве частного метро.
Есть официальные заявления: Киев предложил построить ЛМ фирме «Капвей» на Трухановом острове.
Подробности: http://www.pk.kiev.ua/article.php?story ... 8131658423
*Станція "Мечникова". Вихід до магазину "Киянка".
Закинутий навколометро- та залізничний сайт
Закинутий навколометро- та залізничний сайт