Киевский метрополитен

У вас совести нет — вот что точно...
Заканчивайте, пожалуйста.

мы чтим правила и твое терпение, так что уже даже не в ЛС, а тупо в вайбер ушли)))))

TANK писал(а): ↑

09 июл 2025, 21:12

я даже не говорю об угле, на который в УЗ "законы физики работают по другому" - но понимаю про тягу, хотя и на стоянках "буржуйки" работают, а вот про электричество стало интересно. не его ли локомотивная бригада отрубает на остановках и до набора скорости? или вагоны будут со своими пантографами?

Там еще и кузов шире стандартного, наверное будут габариты сооружений переделывать. Или выделеные линии под них строить

vv писал(а): ↑

Вчера, 07:24

TANK писал(а): ↑

09 июл 2025, 21:12

я даже не говорю об угле, на который в УЗ "законы физики работают по другому" - но понимаю про тягу, хотя и на стоянках "буржуйки" работают, а вот про электричество стало интересно. не его ли локомотивная бригада отрубает на остановках и до набора скорости? или вагоны будут со своими пантографами?

Там еще и кузов шире стандартного, наверное будут габариты сооружений переделывать. Или выделеные линии под них строить

"Звідки ж ви такі беретесь?"
Риторичне запитання

vv писал(а): ↑

Вчера, 07:24

Там еще и кузов шире стандартного, наверное будут габариты сооружений переделывать. Или выделеные линии под них строить

Те, що всі електрички і навіть Хюндаї мають габарит Т ні про що не говорить?

ЛиС писал(а): ↑

Вчера, 08:50

vv писал(а): ↑

Вчера, 07:24

Там еще и кузов шире стандартного, наверное будут габариты сооружений переделывать. Или выделеные линии под них строить

Те, що всі електрички і навіть Хюндаї мають габарит Т ні про що не говорить?

Никогда не задумывался. ок, можно шире

2Юрик

Позвольте замереть в глубоком пардоне. Не думал, что предложение использовать альтернативу несучим словам вызовет такой бурный поток трюизмов.

По теме. Есть у кого предположения, что это за неведомая фигня на 44 места? Это 11 купе на вагон или какие другие высокие технологии?

Писал же - все копируем у северного соседа. 2 вагона в паре - в одном только купе, а во втором - и купе проводников, и туалеты, и кулер с водой.

а вообще - 44 - фигня, жена назад будапешт-киев будет возвращаться на 62 месте))))

Кроме сквозной номерации всего "поезда" - у меня только один вариант - СВ утрамбовали в режиме общего вагона по 6 человек на купе, вот у нее последнее у туалета и получилось))

А, ясно-понятно.

С 62 местом это стандартная компоновка:

ЛиС писал(а): ↑

Вчера, 08:50

vv писал(а): ↑

Вчера, 07:24

Там еще и кузов шире стандартного, наверное будут габариты сооружений переделывать. Или выделеные линии под них строить

Те, що всі електрички і навіть Хюндаї мають габарит Т ні про що не говорить?

Ще крюк 3,5 метра, як електропоїзд так і локомотивної тяги.

Я давно думав, а чого не зробити той же плацкарт ширше, додати трохи простору в салоні.

TANK писал(а): ↑

Вчера, 10:13

Писал же - все копируем у северного соседа...

довбні криворукі
краще двоповерховий вагон змайстрували

Так це ж теж умовна копія ТВЗ буде

А тільки ТВЗ будує двоповерхові вагони?
Дегенерати з срср чипляли стоп'ятсот вагонів у пасажирський поїзд, щоб вивезти рагулів на море, замість створити двоповерховий вагон.
Нагадаю у приміському русі, на теріторії сучасної України були двоповерхові вагони з німечинни, що клепки не вистачило копію зробити.

Я про купейні, а не про сидячки. Двоповерхових купейних, НЯЗ, в Європі не виробляли.

ivanmelwise писал(а): ↑

Вчера, 11:07

А, ясно-понятно.

вот теперь я не понял - это что за зверь такой? судя по картинке - таки полки, а не сидячие места, это какой-то РИЦ с шестиместными купе (я такого не встречал)? хотя мне говорили, что туда наши простые ЦМВшки ездят....

Но в целом идея с номерацией купе+место крайне здравая.