Киевский метрополитен

З метою забезпечення нормальної роботи метрополітену у святковий день 28 червня під час відзначення Дня Конституції України та у вихідні дні 29, 30 червня та 1 липня Київським метрополітеном буде організовано рух поїздів у режимі вихідних днів.

Однак 29 і 30 червня, у зв’язку з проведенням XVI Міжнародного фестивалю „Таврійські ігри” на стадіоні НСК „Олімпійський”, з 21год 30 хв до закінчення руху поїздів для забезпечення перевезення пасажирів передбачено введення додаткових резервних составів на Святошино-Броварській та Куренівсько-Червоноармійській лініях. Водночас на станціях „Республіканський стадіон”, „Площа Льва Толстого”, „Палац спорту” буде посилено штат чергового персоналу. 28 червня на станціях „Хрещатик”, „Майдан Незалежності” та „Театральна”, а 29 і 30 червня на станціях „Республіканський стадіон”, „Площа Льва Толстого”, „Палац спорту” буде призупинена торгівля з лотків.

Київський метрополітен завжди знаходиться у вирі суспільно-політичних і культурних подій столиці. Саме тому тут заздалегідь дбають про підтримання громадського порядку та культуру обслуговування пасажирів.

Киев подписал меморандум о сотрудничестве с Джакартой (республика Индонезия). Об этом Киевскому порталу сообщили в пресс-службе КГГА.

Этот документ должен оказывать содействие установлению и развитию взаимовыгодного сотрудничества между Джакартой и Киевом в сферах развития городского управления, общественного транспорта, малого и среднего бизнеса, торговли, культуры, спорта, образования, планирования и сохранения парков и зон отдыха.

„Индонезия - третья страна в мире по количеству населения, в ее столице Джакарте прожива е т около 12 м лн лиц. Годовой бюджет Джакарты составляет свыше 2 млрд долл. США. Это огромный , динамично развивающийся современный город, где запланировано в течение 40 лет построить метро. Киевская власть имеет необходимый опыт и может им в этом помочь. Нам есть, что предложить друг другу”, - с казал Сергей Рудик.

Во время пребывания в Индонезии Сергей Рудик провел переговоры с губернатором Джакарты и руководством одной из наибольших компаний Индонезии „Джакарта монориал”, по результатам которых индонезийская сторона заявила, что уже готова подписать с киевскими коллегами контракт о разработке проектной документации на строительство первой линии метрополитена в Джакарте. По предварительным расчетам, общая стоимость этого проекта будет составлять 1,8 млрд долл. США.

«В Джакарте готовы подписать все необходимые договоры. Теперь все зависит от нас. Считаю, что у нас есть все возможности выиграть тендер на это строительство. Этот проект - реальная возможность получить заказ для ОАО «Киевметрострой» и других киевских компаний, которые обеспечат жителей Джакарты современным, качественным и безопасным подземным транспортом», - сказал заместитель председателя КГГА.

Сергей Рудик также сообщил, что правительство Японии предоставило Джакарте на строительство метрополитена льготный кредит на 40 лет в размере около 18 млрд долл. США. Реализация этого проекта начинает в августе 2007 года. На протяжении первых двух лет планиру ют полностью подготовить проектную документацию и закончить все подготовительные работы, а с 2009 года - начать строительство первой линии метрополитена длиной около 14 км.

Конкурентами «Киевметростроя» во время конкурса могут стать ведущие метростроительные компании мира. Заинтересованность в проекте уже проявили строительные компании из Японии, Южной Кореи и Российской Федерации.

С 1 июля аренда площади для продажи прессы в метро подорожает в 2,5 раза

Конфликт между руководством метрополитена и продавцами прессы длится уже не один год и сейчас вышел на новый виток. Если раньше прессу просто выгоняли из метро (мол, лотки с газетами мешают эвакуации киевлян), то теперь ее пытаются "выдавить" повышенными арендными ставками.

– Вчера утром в договорном отделе подземки нам в устной форме сообщили, что с 1 июля для продавцов арендные ставки стали в 2,5 раза больше, чем в июне. Нас никто не предупреждал об этом, хотя по закону должны проинформировать за десять дней, – возмущается Марина Клюсова, президент Фонда поддержки независимой прессы в Украине. По ее словам, устно аргументировали подорожание тем, что "все дорожает". Ситуацию усложняет то, что с четверга начинаются праздники, во время которых чиновников на работе не будет, а уже первого июля будут требовать новые договора.

– Планируем прийти и уплатить по июньской цене по соглашению, которое подписано руководством метро и профсоюзом продавцов. Других официальных документов у нас нет, – продолжает Марина Клюсова.

Вчера добиться официального комментария из КП "Киевский метрополитен" "Газете..." не удалось. Сейчас в метро работает 180 торговых точек по распространению прессы, услугами которых пользуется больше половины киевлян.

Средства в сумме 5 млн. 753 тыс. грн. специального фонда городского бюджета Киева будет потрачено в 2007 г. на ликвидацию проседаний почв на линиях столичного метро, информирует УНИАН.

Как сообщает пресс-служба Киевского метрополитена, эти средства планируется распределить следующим образом: 480 тыс. грн. будет направлено на выполнение проектных работ; на закрепление почв тоннелей участка между ст. «Выдубычи» – ст. «Осокорки» Сырецко-Печерской линии (470 м) - 4 млн. грн.; на участке между ст. «Минская» – ст. «Героев Днепра» Куреневско-Красноармейской линии (100 м) - 873 тыс. грн.

Кроме этого, на приобретение автодрезины, которая необходима для выполнения работ, планируется выделить 500 тыс. грн.

На сегодняшний день в Киевском метрополитене готовятся к проведению тендера на разработку проектной документации и на определение организации - исполнителя работ.

В Киевском метрополитене отмечают, что имеют опыт закрепления почв вокруг тоннеля, в частности, в этом году уже были выполнены работы по закреплению почв снаружи тоннеля на участке ст. «Минская» – ст. «Оболонь» (520 м) и на участке ст. «Минская» – ст. «Героев Днепра» (542 м). Такие же работы сейчас выполняются на участке ст. «Позняки» – ст. «Осокорки» (500 м).

По информации специалистов метрополитена, причиной ухудшения технического состояния тоннелей, проложенный в слабых почвах, являются вибродеформационные процессы. Киевские власти признали мероприятия по ликвидации последствий деформации почв на линиях метрополитена мелкой закладки приоритетными.

На даний час Київським метрополітеном, відповідно до раніше укладених 52 договорів щодо розміщення пересувних засобів торгівлі, надано підприємцям 394 кв. м площі метрополітену, на якій розміщено 178 торгівельних точок для продажу друкованої продукції.

У зв’язку з підвищенням по місту Києву тарифів за електроенергію, воду, вивіз сміття, прибирання, інші витрати, які включають зокрема й технічний, пожежний та енергонагляд, для покриття видатків виникла потреба перерахувати розмір місячного платежу за послуги, що надаються метрополітеном стороннім організаціям, до яких входять і підприємці - продавці газет та журналів.

Фахівцями метрополітену було проведено розрахунок, який і став підставою для підвищення з 1 липня 2007 року плати за надані послуги. Як і раніше, тариф сформовано з двох складових: за право використання площі метрополітену для розміщення пересувних засобів торгівлі та компенсація витрат метрополітену за вивіз сміття, прибирання тощо. Так, за 1 кв. м місця для торгівлі у вестибюлях та у переходах станцій з пасажирообігом понад 50 тис. чол. перша складова становить 208 грн, друга, компенсація за послуги – 186 грн. Разом з врахуванням ПДВ сума становить 473 грн

Трохи інший розрахунок для станцій з пасажирообігом нижче 50 тис. чол.: за право використання 1 кв. м площі метрополітену для розміщення пересувних засобів торгівлі плата становить майже 177 грн., компенсація за послуги – 186 грн. У підсумку разом з ПДВ сума складає 435 грн.

Користуючись нагодою, наголошуємо, що оплата за розміщення пересувних засобів торгівлі не змінювалася з 1 лютого 2005 року і середня орендна плата на даний час складає 208 грн за 1 кв. м площі на станціях метрополітену.

Нині у Київському метрополітені діє 363 договори на розміщення стаціонарних кіосків, укладених на підставі рішення Київської міської Ради від 28.09.06 №34/91, з яких більшість орендарів вже сплачують за новими тарифами. Через те, що орендарі сплачують по-різним тарифам – новим і старим – між ними виникають непорозуміння.

Сьогодні Київський метрополітен не ставить за мету позбутися продавців преси, як дехто заявляє у засобах масової інформації, а лише змушений підняти плату за вказані послуги відповідно до витрат, що йдуть на обслуговування торгівельних місць з друкованою продукцією.