Киевский метрополитен

Дёдя писал(а):А как же иначе могло быть?

А я доверчивый, в прокол для автомобилей верил))))))))))))

Аааааааа

А я доверчивый, в прокол для автомобилей верил

Тю, в очередной раз картинку придется выкладывать

AMY писал(а):Тю, в очередной раз картинку придется выкладывать

Кстати вопрос - с каких пор там мост (пролетная конструкция) горизонтальный, а не с уклоном в сторону пр. победы?

Это ж схема! главное что теперь над трамом мост будет повыше и пантографу не прийдется опускатся:)

Дык это ж эскиз, вертикальные размеры не проставлены
Еще раз повторюсь, "одним глазом" видел рабочку на этот участок. В принципе уже есть изменения — автомобильные полосы сделают под мостом стандартной ширины 4х3,75 м. Понятно, что за счет сужения трамвайного междупутья...
Требования по междупутью забиты в СНиПе

Именно по схемам и эскизам потом получим готовую дорогу(((

ЗЫ - теперь уже шучу))))))

05-05-2008

После освящения новых автобусов около Софийского собора мы отправились проинспектировать ход реконструкции линии скоростного трамвая


На станции рельсов давным давно нет


Однако удалось обнаружить пассажиров, которые как ни в чем ни бывало продолжают ожидать трамвай...


Между путепроводом и станцией "Воздухофлотская" уже оттрассирована автодорога


Под путепроводом


Между путепроводом и Транссигналом ведутся самые активные работы — делают автодорогу


На бывшем кольце очередной предвыборный символ. Визуально изменений после предыдущей инстпекции здесь не видно.


Неподалеку от бывшего кольца на станции "Площадь Победы" под слоем грунта обнаружились остатки плитки и клейменные кирпичи.

По всей вероятности, это остатки дореволюционного дома, который тут был снесен, когда прокладывали трамвайную линию ... Плитка, несмотря на то, что много лет пролежала в земле, довольно хорошо сохранилась... Удалось выяснить, что эту плитку изготавливали в Харькове, на заводе барона Бергенгейма...

Репортажи с участка реконструкции [Мобилография]

06-05-2008

07-05-2008

Так вот кто эти руины сделал собственноручно! http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80507/80507018.jpg

Еще раз про руины.
Под мостом поставили бордюр, который намного выше обычного (отбойник почти).
Разметили трассу трама, и эскаватором вырывают бордюр под снос . Но получается неуклюже как-то.
На бывшем кольце нашлись заготовки, похоже под несбывшийся переход или чтото другое подземное.
А в "доме" побывали черные архиологи

Дёдя писал(а):Еще раз про руины.
Под мостом поставили бордюр, который намного выше обычного (отбойник почти).

Дык там еще 3-4 слоя асфальтобетона наложат, и превратиться он в обычный бордюр.

Не об этом ли речь?

НЕТ!
Тунель то само собой, а это именно заготовка под чтото несостоявшееся! Такие швеллера загоняют когда переход делают(в последствии вынимают), но перехода в том месте НЕТ!

Дык там еще 3-4 слоя асфальтобетона наложат,

Следите за моим движением: зеленый - обычная высота, желтый - переходной, красный-отбойник. Возражения? (специально же целися так, чтобы таких вопросов не возникало)

А "переходной" зачем?