пару вопросов

[The Fan]

такой вопрос. к знатокам. на сайте в Список вагонов ТЧ3
есть 2 головных вагона
81-717.5М №0338 1994 года выпуска
81-717.5 №10179 1994 года выпуска

насколько мне известно, после типа вагона буква обозначает завод изготовителя. М = Мытыщи
почему не стоит буква М во втором вагоне он же тоже с этого завода?

потому что Питерские Номерные вагоны ВагонМаш у нас только 2006 года выпуска с бортовыми номерами
10325-11584-11582-11583-10326

10328-11585-11586-11587-10329

10330-11588-11589-11590-10331

или я чего-то не понимаю? прошу тапками не бить

Номера (для "номерных" и их модификаций)
Мытищинские: 9050 - 9349, 0001 - 0400, 2500 и выше - ГОЛОВНЫЕ
9350 - 9999, 0401 и выше - ПРОМЕЖУТОЧНЫЕ
Егоровские: 8400 - 8999, 10000 и выше - ГОЛОВНЫЕ
7202 - 8399, 11000 и выше - ПРОМЕЖУТОЧНЫЕ

[Dimon]

81-717.5 буква М - означает "Модернизированный", а не Мытищи. Мытищи - это цифра 7. Просто Вагонмаш выпускал вагоны 81-717.5 по лицензии Мытищ, по-этому там "7" и присутствовала. Сейчас Вагонмаш выпускает вагоны типа 81-541.2/81-540.2 - аналог Мытищинских "номерных" 81-717.5М и 81-714.5М

[The Fan]

Состав, где головные вагоны 0337 и 0338 в Киев передал Харьковский метрополитен для пуска новых станций на СПЛ. Вагоны, следующей партии начали поступать уже из Питера.

[Alexx]

У меня есть вопрос:
На конечных станциях перед отправлением в тупики, слышно 2 раза отпуск пневматики. По моим наблюдениям на конечной в ТЦ давление больше чем обычно примерно в 2 раза. Я так понимаю что кроме ВЗ№1 машинист дополнительно затормаживает от КМ, поэтому при отправлении слышен отпуск тормозов в 2 этапа - сначала КМ а потом отпускают ВЗ№1. Если я правильно понял, то зачем затормаживать еще и от КМ?

[FCDKdynamo]

Сначало отпускают ВЗ-2 (после переключения частоты АЛС-АРС с 0/ОЧ на 40) а потом ВЗ-1 (после закрытия дверей или поставив контроллер в ходовое положение если двери уже были закрыты до появления разрешающего сигнала)

[FerrariF1racing]

Прочитал постановление по случаю 29.11.10, и возник вопрос. Как сцепляются вагоны, я видел, без человеческой помощи...а вот как расцепить их?

[sashman]

Так 29.11 вагоны сами расцепились, куда их дальше расцеплять-то

Сжать состав, расцепить кабели ВИС и АРС (если есть), перекрыть концевые краны, дёрнуть за верёвочку (не знаю, за одну или две), вуаля.

[FerrariF1racing]

А что за "веревочки"? И как это - сжать состав? В принципе понятно, но представить трудновато...

[DFAW]

FerrariF1racing - тормозишь отцепляему часть стояночником или колодками и упираешься в неё остающимися вагонами, в целях снятия нагрузки с сцепки

[Sinoptik]

Сжать состав, расцепить кабели ВИС и АРС (если есть), перекрыть концевые краны, дёрнуть за верёвочку (не знаю, за одну или две), вуаля.

Сжимать не нужно, просто растормозить. Отсоединить м\в. Тросика достаточно одного.

[FerrariF1racing]

Часы на мониторах в вагонах синхронизируются с часами на станциях, или по отдельному каналу, интернет, центральный компьютер?

[San-ch]

Часы на мониторах в вагонах синхронизируются с часами на станциях, или по отдельному каналу, интернет, центральный компьютер?

Точно не с часами на станциях, когда-то заметил, что не совпадало.

[мониторщик_тч1]

Часы на мониторах в вагонах (СБЛ) синхронизированы с часами на моем мобильном
Время настраивается вручную на каждом сцепе.

[Алексис]

Часы на мониторах в вагонах (СБЛ) синхронизированы с часами на моем мобильном
Время настраивается вручную на каждом сцепе.

Рекомендую мобильный синхронизировать почаще Я себе в нокиевский смарт поставил прогу, которая сама через интернет синхронизирует. А то часто не в дугу время на мониторах.

[мониторщик_тч1]

to Алексис
Бывает что настройки биоса сбиваются на Default соответственно и время неправильное. Про косяки ВИС и если есть вопросы то пиши в тему "Видеоинформатор".