Киевский метрополитен

А нормальные страны просто нормальный бетон заливают в нормальную опалубку и получают нормальую поверхность без дополнительного расхода моего уплаченного налога...

ПС - вчера штукатурили/винтили опалубку верхнего "кантика" сидя на автовышке, которая закрыла полтора ряда в сторону Обухова, при том, что есть возможность поставить вышку на будущий газон ближе к мосту. Пробка 1.5 часа от выдубичей. уроды.

TANK - ссылки на немецкий сайт дать, на котором эта затирочка продаётся. наверное специально для нас

Я не спорю с тем, что купить можно что угодно и где угодно.

Просто в том же бундесе банально снимается опалубка, после полного высыхания покрасили (если нужно) и все. Посмотри то же стокгольмское метро - там, где оставлен бетон видны стыки опалубки.

У нас же "погодно-политические" условия безусловно требуют дополнительной обработки)))

Просто в том же бундесе банально снимается опалубка, после полного высыхания покрасили (если нужно) и все. Посмотри то же стокгольмское метро - там, где оставлен бетон видны стыки опалубки.


У нас же "погодно-политические" условия безусловно требуют дополнительной обработки)))

Дык пройдись посмотри, например, Дарницкий ж/д мост, старый. Там тоже видны следы опалубки

AMY, дык и я говорю, что это - лишнее.

Но делают. Осваивают. при этом оставляют 1 полосу для движения, казлы (с).

Это в несколько раз увеличивает погодную стойкость, то есть мост без ремонта будет служить не 50 лет, а 100.

Сходи посмотри на старый ЖД мост и какое у него состояние.

на самом деле все просто. бетон - гигроскопичен. тоесть способен впитывать воду. кто не знает погодные условия (их тяжесть) определяется к-вом раз в сезон, когда температура переходит через 0град цельсия. (Циклы замерзания размерзания) Так вот вся вода которую этот бетон наберет, замерзая и расширяясь его рвет. Рвет медленно но очень даже уверенно. Потом та-же самая водичка добирается до арматуры, вызывая коррозию, которая в свою очередь приводит к отслаиванию защитного слоя бетона, и оголению арматуры.
Надеюсь процесс ясен?

И тут выхода 2. либо обрабатывать. либо использовать спец бетон.

s-a-s-h-a писал(а):на самом деле все просто. бетон - гигроскопичен. тоесть способен впитывать воду. кто не знает погодные условия (их тяжесть) определяется к-вом раз в сезон, когда температура переходит через 0град цельсия. (Циклы замерзания размерзания) Так вот вся вода которую этот бетон наберет, замерзая и расширяясь его рвет. Рвет медленно но очень даже уверенно. Потом та-же самая водичка добирается до арматуры, вызывая коррозию, которая в свою очередь приводит к отслаиванию защитного слоя бетона, и оголению арматуры.
Надеюсь процесс ясен?

И тут выхода 2. либо обрабатывать. либо использовать спец бетон.

Первый раз прочитал, что вода в бетоне его рвёт...

DFAW, если не воровать (заменять на менее стойкий) цемент при мешке бетона (что существенно тяжелее, чем при замешивании на месте штукатурки, кстати), то будет стоять веками.

вот боян например: http://oroboros0.livejournal.com/69074. ... ead=967378

образцы нашего бетона без распила и отката (и без штукатурки) в избытке имеются по всему КИУРу http://photo.i.ua/user/725766/114329/2636196/

ПС - ЖД мост не показатель, после войны "гражданские технологии" были весьма далеки от совершенства, тот же лужнецкий метромост в москве тому пример (да и наш тоже).

Некорректно сравнивать Дарницкий и Лужнецкий мосты.

TANK писал(а):образцы нашего бетона без распила и отката (и без штукатурки) в избытке имеются по всему КИУРу http://photo.i.ua/user/725766/114329/2636196/

Хорошая фотография. Как раз tov_tob там нацарапал во мху пару знакомых слов

http://photo.i.ua/user/725766/114329/2636196/ - просто шикарное фото, где видно, что DFAW и tov_tob оставили свои автографы на ДОТе...

DFAW и tov_tob оставили свои автографы на ДОТе

Не, это tov_tob развлекался. Там еще где-то должны были остаться надписи Дёдя и AMY. Емнип, это мы возвращались из Гостомеля после фотосессии Мрии и Капвея, Sinoptik тогда еще не хотел выходить к ДОТу...
Добавлено спустя пару минут: надпись AMY нашел, чуть выше и правее

Анатолий
помимо этого бетон еще и корродирует , чему тоже способствует вода(а так же элементы которые в ней содержатся).

И поверьте мне, что не стоит сравнивать разные строительные конструкции, не понимая, по какому принципу и на какие условия воздействия их проектировали.

Я работал в отделе диагностики конструкций, и видел к чему приводит воздействие природы на железобетон.
(не зря долгострои требуют либо консервации либо усиления)

AMY писал(а):Емнип, это мы возвращались из Гостомеля после фотосессии Мрии и Капвея, Sinoptik тогда еще не хотел выходить к ДОТу...

Не изменяет. 25 сентября 2009.
А вот и сам процесс написания.

Он не не хотел, он опаздывал, и волновался, что этот выход нас надолго задержит.