Киевский метрополитен

все люди болезненны и смертны. так что без вариантов))

А на запорожцев - левобережный морг с СМЕ, отсюда и слава.

Местами устанавливают опоры для освещения.

KharkivSky писал(а): ↑

18 май 2026, 17:18

Так обыграли пересечение велодорожки с проходом к пешеходному переходу в районе горбольница.

Ще недолік - знову використовують застарілу плитку для пішоходної частини тротуарів. Якщо для пішоходів плитку вкладати маленьку з фасками, ходити вони будуть де зручніше, рівнішою асфальтовою велодоріжкою, як звідти не проганяй.
Порівняння плитки розмірів 200х100 з фаскою (зліва) та сучаснішої 600х300 без фаски (справа):

Kozak писал(а): ↑

21 май 2026, 21:10

KharkivSky писал(а): ↑

18 май 2026, 17:18

Так обыграли пересечение велодорожки с проходом к пешеходному переходу в районе горбольница.

Ще недолік - знову використовують застарілу плитку для пішоходної частини тротуарів. Якщо для пішоходів плитку вкладати маленьку з фасками, ходити вони будуть де зручніше, рівнішою асфальтовою велодоріжкою, як звідти не проганяй.
Порівняння плитки розмірів 200х100 з фаскою (зліва) та сучаснішої 600х300 без фаски (справа):

Категорически поддерживаю! То что сейчас укладывают это позавчерашний век.

Маленька ще згодиться для фасадної зони (як на фото, коли поруч будинок), хоча зараз використовують іншу (200х200 без фаски). Для транзитної (або окремого тротуара) 225х300, 300х300, 450х300, 600х300. І звісно, треба уважно слідкувати за технологією укладки (нижні шари), інакше плитка піде "гуляти":

На перекрестке с улицей Грузинская. В обе стороны от неё. Сама улица Грузинская до сих пор ещё не проездная.
Отдельной велодорожки на этом участке нету.

Улица Молочанская. Уложили новый асфальт и сделали тротуары. Говорят, что раньше их не было. Это с поворота ХШ 143/22.

Заезды на территорию горбольница, которые ведут в никуда и которые уже годами не используются. Вопрос. Почему не сделать приподнятый тротуар? Зачем его опускать? Там автомобиль, если когда и проедет, то раз в десять лет! Таких там три. На второй фотографии тротуар вообще не опустили(((

Искать лень, но есть то ли гост, то ли дбн, запрещающий любые искуственные неровности на больничных проездах - в скорой разное везти могут. Если это спасет жизнь хоть одному пациенту - имеет право на жизнь. Ну и любой из подобных запасных проездов становиться основным за пару минут, которые завхоз с ключем будет до них топать - а причин может миллион, от елементарного дтп на основном вьезде до провала коллектора коммуникаций, например.

Другой вопрос - зачем там бардюр и ступенька для пешеходов и велосипедов? спотыкаться? Но такие фото уже не первые оттуда, возможно аерхний слой асфальта будет в ровень с тротуаром, тогда бардюр будет иметь чисто дизайнерскую функцию. посмотрим как будет.

TANK писал(а): ↑

23 май 2026, 12:56

Искать лень, но есть то ли гост, то ли дбн, запрещающий любые искуственные неровности на больничных проездах - в скорой разное везти могут. Если это спасет жизнь хоть одному пациенту - имеет право на жизнь. Ну и любой из подобных запасных проездов становиться основным за пару минут, которые завхоз с ключем будет до них топать - а причин может миллион, от елементарного дтп на основном вьезде до провала коллектора коммуникаций, например.

Другой вопрос - зачем там бардюр и ступенька для пешеходов и велосипедов? спотыкаться? Но такие фото уже не первые оттуда, возможно аерхний слой асфальта будет в ровень с тротуаром, тогда бардюр будет иметь чисто дизайнерскую функцию. посмотрим как будет.

Ели бы это было так, я бы промолчал. Но увы. Там тупики без подъездов к зданиям. Будут везти больного на травку? А как они откроют давно проржавевшие ворота? Тупики показал на скрине карты.

Велодорожка возле дома 178.

TANK писал(а): ↑

23 май 2026, 12:56

Искать лень, но есть то ли гост, то ли дбн, запрещающий любые искуственные неровности на больничных проездах - в скорой разное везти могут. Если это спасет жизнь хоть одному пациенту - имеет право на жизнь. Ну и любой из подобных запасных проездов становиться основным за пару минут, которые завхоз с ключем будет до них топать - а причин может миллион, от елементарного дтп на основном вьезде до провала коллектора коммуникаций, например.

Другой вопрос - зачем там бардюр и ступенька для пешеходов и велосипедов? спотыкаться? Но такие фото уже не первые оттуда, возможно аерхний слой асфальта будет в ровень с тротуаром, тогда бардюр будет иметь чисто дизайнерскую функцию. посмотрим как будет.

Тем более, что для автомобилей скорой помощи со стороны улицы Владимира Рыбка есть отдельные въезд и выезд на территорию и непосредственно к зданию больницы. Выезд не видно из-за припаркованного автомобиля.

Цитати ("") із різних ДБН.

TANK писал(а): ↑

23 май 2026, 12:56

Искать лень, но есть то ли гост, то ли дбн, запрещающий любые искуственные неровности на больничных проездах - в скорой разное везти могут.

"На території закладів охорони здоров’я влаштовують окремі шляхи для під’їзду: - відвідувачів та пацієнтів; - персоналу; - транспорту господарського призначення; - спеціалізованих санітарних автомобілів екстреної медичної допомоги; - транспорту вивезення медичних та побутових відходів, біологічних залишків, трупів."
"Для забезпечення доступу до закладу охорони здоров’я, зокрема для вантажних автомобілів та пожежно-рятувальної техніки, у межах закладу охорони здоров’я повинні бути наявні проїзди, роз’їзди та майданчики для розвороту, а також велодоріжки та пішохідні доріжки згідно ДБН Вулиці та дороги населених пунктів."
"Конструкції дорожнього одягу повинні забезпечувати пропуск транспортних засобів з розрахунковими швидкостями та навантаженнями незалежно від пори року, змін водно-теплового режиму і відповідати розрахунковим навантаженням."
Для швидкої "швидкої" потрібен асфальт виходячі з останнього пункту, без влаштування "піднятого проїзду" з плитки.

TANK писал(а): ↑

23 май 2026, 12:56

Другой вопрос - зачем там бардюр и ступенька для пешеходов и велосипедов?

"Бордюр в місцях стику тротуару та/або велосипедної доріжки з пішохідним переходом та/або велосипедним переїздом повинен бути в один рівень, за відповідного обґрунтування допускається підвищення бордюру не більше ніж на 2 см."
"Сполучення дорожнього одягу проїзної частини з тротуаром або газоном виконують встановленням бортового каменю, з організацією водовідведення."
Бордюр (бортовий камінь) необхідний між різними типами проїзної частини як "розділювач".

KharkivSky писал(а): ↑

23 май 2026, 13:33

Тупики показал на скрине карты.

Перший (з півночі) веде до "квадрату" для пожежних, третій веде вздовж будівлі (суміщений з тротуаром).
Другий проїзд через тротуар вулиці дійсно закінчується одразу за парканом, але без узгоджень з боку лікарні ліквідувати напевно не можна?..

Kozak писал(а): ↑

23 май 2026, 19:49

KharkivSky писал(а): ↑

23 май 2026, 13:33

Тупики показал на скрине карты.

Перший (з півночі) веде до "квадрату" для пожежних, третій веде вздовж будівлі (суміщений з тротуаром).
Другий проїзд через тротуар вулиці дійсно закінчується одразу за парканом, але без узгоджень з боку лікарні ліквідувати напевно не можна?..

На первом въезде там на проезде даже успело дерево вырос и (первая фотография). А на втором (он всего два метра) бетонная стена. Куда там планируют ехать автомобили? Так что проектант тут не прав.