Киевский метрополитен

да, давка наверное была еще та

а теперь вопрос :

если существуют разрывы КР значит его можно по частям отключать ?? верно ? так почему в таком случае отключили весь путь..

На перегонах он идёт сплошняком. Разрывы только перед станциями, на парковых путях депо, перед съездами и т.д.
Кроме того надо ещё думать о том как оборачивать поезда. На Арсенальной есть недействующее ПТО, на Дарнице ветка в депо.

Оборачивали по Крещатику - на Арсенальной КР короткий + третий станционный путь закрыт на поворотный брус с указателем заграждения. По Дарнице был оборот через тоннельчик в депо.
Почему не пустили челнок по II пути - не знаю, возможно напряжение снималось с обоих путей перегона чтобы выслать АВФ.

Сам торчал на Дарнице в это время, слышал от машинистов, что напряжение снималось, ДЦХ говорил отжимать башмаки но это не помогало.

2неверующие - достаточно и пару десятков сантиметров, чтобы кусок арматуры приварился к КР и опоре например.

sashman писал(а):Оборачивали по Крещатику - на Арсенальной КР короткий + третий станционный путь закрыт на поворотный брус с указателем заграждения. По Дарнице был оборот через тоннельчик в депо.

Офф
А на сколько вагонов рассчитан пто на Арсенальной?
По поводу Дарницы - так и думал.

А на сколько вагонов рассчитан пто на Арсенальной?

на три вагона, няп

Статья в "Газете по-киевски" о проишествии, кросспостинг
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewt ... 2758#42758

КР - три вагона, путь - на пять.

AMY писал(а): Статья в "Газете по-киевски" о проишествии, кросспостинг
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewt ... 2758#42758

Таки діверсія чи хуліганські виходки? Хоча, чи перше, чи друге - треба тих гадів шукати і показово судити, щоб іншим відбити бажання...

В киевском метро погиб человек

Корреспондент.net
03 Ноября 2006, 13:29

На станции метро "Лесная" в Киевском метрополитене, поезд, подъезжавший к станции, смертельно травмировал мужчину.



Как сообщили в Центре общественных связей Главного управления МВД в Киеве, чрезвычайная ситуация произошла 2 ноября, около 18 часов вечера.

По предварительным данным, вероятнее всего, человек близко подошел к краю платформы и поезд зацепил его зеркалом заднего обзора.

Пострадавшего отправили в больницу скорой помощи, где он вскоре умер от полученных травм.

Как оказалось, мужчина был гражданином России.

Teteraedr писал(а): Таки діверсія чи хуліганські виходки? Хоча, чи перше, чи друге - треба тих гадів шукати і показово судити, щоб іншим відбити бажання...

Dimon писал(а):Очень просто: на том перегоне рядом строят дом.

Мое ИМХО - (сам живу под стройкой и регулярно наблюдаю) - при подьеме связки арматуры наверх, один прут выпал, и лег на путь. Строители решили его забрать (или будем гуманными - предупредить М об опасности) и накидали туда веток по аналогии с "веточными" знаками аварийной остановки у дальнобоев. При этом естественно согнув кронштейны "до горизонтального состояния". А когда стало понятно, что 1) КР под напряжением, 2) один поезд уже снес арматурину и 3) движение остановлено - просто сделали ноги.

А поскольку многострадальный Киев в лице городского руководства стал "отцом и матерью будивельныкив" - никто никого не найдет.

Сам торчал на Дарнице в это время, слышал от машинистов, что напряжение снималось, ДЦХ говорил отжимать башмаки но это не помогало.

Не помогало чему? появлению напруги в КР или ....?
ЗЫ:А что башмаки можно отжать?

Дёдя писал(а):ЗЫ:А что башмаки можно отжать?

Можно, этим пользуются в случае короткого замыкания в силовых цепях, вагон с отжатыми токоприемниками можно буксировать (правда на небольшой скорости)

Продолжаем тут

TANK писал(а):Строители решили его забрать... и накидали туда веток

Смоделируем ситуацию. Падает прут (естественно, не на поезд, а на колею). Интервал в вечерний пик считаем. Чтобы успеть обдумать это, перелезть (не поранившись, а ведь следов ранения не обнаружили - или не говорят про это), найти ветки, накидать....
Да тут не один поезд зацепит арматурину, пока всё это сделать.

А вот если это было не случайно, а спланировано... Я бы ещё поверил в вину строителей, но после обнаружения веток размером с кулак...

И вот интересная деталь: газета указывает довольно точные размеры арматуры (4м/16мм), но удивительным образом не может точно указать даже количество веток ("4-5"). ПОЧЕМУ?

А может когда арматурина падалва с крана, она поломала дерево которое и лежало на путях?