Как, кто и где гнут рельсы?

[TANK]

НЯЗ рельсогиб в метро таки не используют.

Денис полностью прав - в любой (кроме трамвайного) радиус укладывают прямую елку. Направление ей дают либо домкратами, либо ломами. Более того, кладут ее горизонтально - виражный подьем потом подсыпают балластом. Это ЖД.

В метро скорее всего идет ручная укладка шпал в нужном направлении, а потом сверху рельс, подгоняемый ломами, просто фиксируется в нужном радиусе. И рельс согнуть не проблема - были бы домкраты или человеки-с-ломом в нужном колличестве))))))

А для трамвая рельсы гнут к месту. Особенно если учесть тот факт, что в поворотах тремвайные рельсы идут с (не знаю как называется) кармашком для реборды - они обхватывают реборду с двух сторон - при этом являясь дополнительным ребром жесткости при изгибе. Посему их и гнут предварительно.

[Денис]

...в поворотах тремвайные рельсы идут с (не знаю как называется) кармашком для реборды - они обхватывают реборду с двух сторон...

называется губой, а рельс желобчатым
Такие рельсы применяют не только в кривых, но и на прямых участках (особенно где путь накрыт железобетонными плитами, чтобы в случае сдвига плиты реборда колеса на нее не наехала).

[TANK]

А где офтоп?

Название темы - Как, кто и где гнут рельсы?.
Доска - разное.

Посему мы еще очень много чего не обсудили))))

[Денис]

А где офтоп?

Название темы - Как, кто и где гнут рельсы?.
Доска - разное.

Посему мы еще очень много чего не обсудили))))

Оффтоп - у меня, т.к. я обьяснил где применяются желобчатые трамвайные рельсы и тем самым немного отклонился от темы
Вообще-то мне надо было применить смайлик

[Дёдя]

Соглашусь что на кривых с большим радиусом рельсы можно подогнуть вручную. Еще пару дней назад в этом месте небыло изгиба!

[Денис]

Вот еще доказательство - рельсы в кривой лежат изогнутые без крепления http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... ic_id=2701

[Дёдя]

Фото по теме: http://www.picatom.com/b/DSC_6821-1.html
http://www.picatom.com/b/DSC_6823-1.html
ЗЫ: Если кто в курсе обьясните как что работает.

[DFAW]

Рельс фиксируется в рамке "русским методом" - молотком, рельсовой прокладкой от обычных рельсов и какой-то матерью. Затем от гидравлики трактора подключается гидропривод и он начинает раздвигать боковины, загибая рельс пока не получиться нужный радиус.

[AMY]

Угу, именно так.
Только не молотком, а кувалдой, а закрепляют в рамке прокладками-клиньями (по три на рамку), которые этой самой кувалдой вбивают. Угол загиба меряют тем самым девайсом со стрелочным индикатором, который виден на фото

[DFAW]

Ну кувалда - есть суть большой молоток.
А вот на тему клиньев, по моему то обычная прокладка под рельсы, во всяком случае то что я видел.

[AMY]

Там по бокам рельсов в рамку еще пару брусков вкладывали

Вот кроп.

Хотя по хорошему, рельс при гибке греть нужно, иначе возможно появление трещин. Да и сами путейцы признавались, что некоторые рельсы (вроде Т-62) у них полопались

[Дёдя]

Меня больше вопрос процесса гибки по всей длине интересовал: гнут частями по 2 (или скоко там) метра, или выставляют станок на определенный радиус, и он двигает рельс взад-вперед, до тех пор пока он не приймет нужный радиус? (так как работает бухтовка для рессор. (если кто не знает: три ролика расположенные по треугольнику. Один из них подвижный. Между ним, и неподвижными вставляется рассора. Изменяя высоту треугольника и/или количесество возвратно-поступательных движений - изменяют радиус рессоры (т.е. ее жесткость))

[AMY]

гнут частями, рельс передвигают по роликовым опорам с помощью трактора

[AMY]

Вот еще, "транспортир". Стрелка сейчас на 0º, сверху

[Дёдя]

Еще о "сложности" изгиба: http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... ic_id=5003
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... ic_id=5004