Киевский метрополитен

Те кто имеют право на проезд в кабине-в хвостовых не ездят

При чем тут это? Если они будут ехать в головной кабине они будут мешать локомотивной бригаде, и потом Вы когда-нить видели СКОЛЬКО тюков с документацией иногда развозится по станциям? И практически на каждой станции прием-передача документов. Пом. маш-а на это время куда прикажете девать?

Полностью согласен с предидущим оратором. Когда документации мало и есть возможность пекредать с ТЧМ, так и делается. Но обычно не с ТЧМ электрички, а товарняка, который надолго останавливается на станции.

С грузовыми поездами тех. документацию передают крайне редко и только если нет возможности передачи с пригородными. Во всяком случае в пределах Киева и окрестностей. Это связано в первую очередь с тем, что база экспедиторов находится на ст. К-Пассажирский и предать что либо грузовым довольно таки проблематично. Грузовыми чаще передают именно грузовые документы

Грузовыми чаще передают именно грузовые документы

Вполне возможно, не заглядывал

ЛиС писал(а):С грузовыми поездами тех. документацию передают крайне редко и только если нет возможности передачи с пригородными. Во всяком случае в пределах Киева и окрестностей. Это связано в первую очередь с тем, что база экспедиторов находится на ст. К-Пассажирский и предать что либо грузовым довольно таки проблематично. Грузовыми чаще передают именно грузовые документы

А вообще, нормальная такая технология документооборота ХХІ века, да? /произносит в монитор слова и выражения, запрещенные Правилами форума/

А чем она ненормальная? Вместо того, чтобы что-то платить "левым" компаниям, УЗ использует свои возможности. Электронный вариант в госконторах не катит в большинстве случаев...

И даже в случае электронного варианта законодательство часто требует и твердую копию.

по поводу людей в хвостовых кабинах: я как-то на киевпасе садился на электричкудо Нежина (с северной платформы) и услышал по громкой связи забавное обьявление - "я кореспондент такая-то, еду с вами во второй кабине". Возможно я не дословно запомнил, но сам факт. Или всётаки не правильно услыхал???

Дело в том, что документация, которая передается относится к категории "строгой отчетности" с разным (в зависимости от типа) сроком хранения.


Совершенно правильно услышали. Еще обычно называют номер удостоверения, для того чтобы лок.бригада отметила в маршрутном листе.

shmertz писал(а): А вообще, нормальная такая технология документооборота ХХІ века?

ДА!

Транспортные документы (т.е. накладная, акт приемки, акт пломбировки, а не дай Бог проехало через границу и под таможенным контролем - ПП или ПД, провозная ведомость и еще куча бумажек НА КАЖДЫЙ ВАГОН (контейнер) - само по себе тюк бумажек. И по приходу вагона, скажем, на таможню - я просто беру свой пакет документов и оформляюсь. Компьютерные же картинки с оттисками печатей и штампов можно нафотошопить.

Касательно прочей документации ЖД - там почти все ДСП и передавать это по каналам связи как минимум небезопасно, + для архива нужна твердая копия.

ЖД вообще государство в государстве, со своей армией, врачами, бюджетом и т.д., так что еще и отдельный от всех железнодорожный интернет проложить думаю дело времени. Но он должен быть 100% безопасным.

со всем согласен, кроме одного:

TANK писал(а):там почти все ДСП и передавать это по каналам связи как минимум небезопасно

Как же все остальные организации решают вопрос безопасности в случае, когда у них несколько офисов и общая сеть?

tov_tob писал(а):со всем согласен, кроме одного:

TANK писал(а):там почти все ДСП и передавать это по каналам связи как минимум небезопасно

Как же все остальные организации решают вопрос безопасности в случае, когда у них несколько офисов и общая сеть?

А зачем оплачивать услуги почты, и ждать пока это все рассортируется и перешлется? А так - все гораздо быстрей и ИМХО дешелвле

Я не про почту, а про внутреннюю компьютерную сеть (в тех случаях, когда речь о "прочей документации" не строгой отчетности):

TANK писал(а):Касательно прочей документации ЖД....

tov_tob писал(а):Я не про почту, а про внутреннюю компьютерную сеть (в тех случаях, когда речь о "прочей документации" не строгой отчетности

На моей старой работе это решилось покупкой спутника, т.к. внутрення комп. сеть на всю европу))))))

криптовать можно что угодно, только смысла в этом, если и простые фирмы и ЧПшники ДОЛЖНЫ хранить первичку 3 года. Твердая копия все равно нужна.

ПС - той тонкой улыбки на лицах судей, услышавших в заседении фразу "я отправил ему и-мейл", не передал бы даже Давинчи)))))))))