Киевский метрополитен

с севера проще разворотное кольцо уложить и загнать туда нужное количество ПС. места там - навалом. а если еще и рамвайный ПТО на троещине не разбарахолили - будет вообще временно обособленная трамвайная сеть.

С юга и так все есть, там и делать ничего не надо.

TANK писал(а): ↑

20 дек 2025, 11:45

с севера проще разворотное кольцо уложить

Напротив дома 39 по улице Андрія Малишка?

можно там (без кучи дополнительных пересечений с авто), можно перед братиславской 4 - там тоже газона навалом и трассировка в него указывает (после пересечения с автопотоком в сторону метро). можно вспомнить, что есть удлиненное кольцо с возможностью отстоя за р.юность по миропольской, но оттуда до метро топать далеко. вариантов - вагон.

TANK писал(а): ↑

20 дек 2025, 11:45

а если еще и рамвайный ПТО на троещине не разбарахолили - будет вообще временно обособленная трамвайная сеть.

Там нечего было барахолить изначально, голые стены и две почти достроенные канавы. В наших реалиях его достроить можно было бы быстро, чтобы на год половину левобережной трамвайной сети не выключать.

Rider писал(а): ↑

18 дек 2025, 18:05

Тобто коли відбувався капремонт шляхопроводу на Луговій і тролейбуси були замінені автобусами - у ГО "переходи Києва" не виникало питань?)

Заменить дюжину троллейбусов на 24 и 36 маршрутах было куда проще, чем нынешние 53 выпуска трамваев на всех маршрутах, проезжающих Черниговскую. Автобусы найдут, но снимут с других маршрутов по всему городу, как было с 2М в 2023.

Гадаю, там метод ремонту буде як на Дарниці

mann писал(а): ↑

24 дек 2025, 11:52

Заменить дюжину троллейбусов на 24 и 36 маршрутах было куда проще, чем нынешние 53 выпуска трамваев на всех маршрутах, проезжающих Черниговскую. Автобусы найдут, но снимут с других маршрутов по всему городу, как было с 2М в 2023.

Є можливість підвозити тролейбусами до сусідніх станцій метро, збільшать їх випуски, тим більше, що 36 не використовуватиме саме тролейбуси ще чималий час. Знайти рішення за бажання можна, просто трамвай в якому ультра-сакральному статусі, що постійно викликає якійсь стогін

Vyacheslav писал(а): ↑

24 дек 2025, 13:14

Гадаю, там метод ремонту буде як на Дарниці

Точно не так. Там же путепровод над линией метро трогать не будут.

Rider писал(а): ↑

24 дек 2025, 18:16

трамвай в якому ультра-сакральному статусі, що постійно викликає якійсь стогін

Якщо навіть відкинути сакральний статус , то при поїздках на трамваях банально менше дискомфорту з точки зору вертикальних підстрибувань. Дороги не такі пласкі, як рейки. Навіть з поганими рейками в цьому плані трамвай краще, ніж громадський автотранспорт.

Як на мене, то 50/50
На поганих дорогах є вертикальні підстрибування, на поганих рейках - тебе розхитує в горизонтальній площині так, що ледь втримуєшся навіть сидячі. Якщо стояти, то не триматись може бути просто небезпечно.

То есть вариант нормального состояния дорог и путей уже не рассматривается в принципе.
Так и запишем.