Киевский метрополитен

ЖЖ забанено в Украине, так что только через ВПН.

TANK писал(а): ↑

03 авг 2025, 20:38

Klovsky писал(а): ↑

03 авг 2025, 17:54

Для порівняння, "Украерорух" теж не відразу погодив заїзд приміського потяга в аеропорт під мережею 25 кВ

туда песы-дизельки бегали до войны, а под тем ЖД мостом на аэропорт проезжал месяц назад - столбов тоже не видел.

Твоя правда, це вже в моїй голові активізувалися наслідки короновірусів та війни ((
А в чому секретність, що немає станції - немає підстав шукати поруч секретне? Тобто, якщо станція - то є підстави для пасажиропотоку, тому б шпійони холодноі війни шукали поруч щось?

с поселка радистов никто особо никуда не ездил - у них работа в 10 м. от дома была. По причине мачт - застройка там так же не особо планировалась. Ну и копать в лесу напротив - при жизни тех, кто еще помнит - так себе идея.


А про секретность в совке как таковую - мой близкий родственник в 80 фин.ревизором с допусками в одной силовой конторе служил. Ну и поехали они проверять завод малышева, секретку в т.ч.

Понятно, что все местные знали, что там делают, а для остальных - "завод транспортного машиностроения" и вообще - велозавод холодильники клепает на лавочках от "фрунзе". Стандартная для тех лет промзона, в которой есть все что угодно.

Как полагается - банкетик после успешной проверки, у местных в планах баня-девки, а у киевских - поезд и домой, одним словом - местные водилу отпустили. А до вокзала добираться нужно - а там ходит прямой трамвай - решили на нем и ехать - выходят на остановку и теряют дар речи - на самом знаке остановки белым по синему - "танковый завод им. малышева"))))))))))) А ты говоришь - секретность, шпийоны)))

Так радисты уже не мешают?

уже лет 15 как вообще не мешают, одно название осталось)))

TANK писал(а): ↑

03 авг 2025, 20:38

Но с радистами не это было причиной, а секретность.

Тоді, тим більше, як розуміти твої слова на практиці?
Наземне метро не можна через "секретність", хоча радисти на ньому не їздили на роботу і тому станція не привернула б уваги до напрямку пасажиропотоків з/до метро?
Поруч автострада республіканського значення, а вздовж неї наземне метро не можна, чому?
Будь-яка не підземна контактна мережа (особливо, чим більші іскри) - це сильні радіоперешкоди далеко навколо під час руху потягів. Причина технічна.

Та давно би вже збудували підземні станції від Дарниці до Лісової (Биківні) - ніхто б нікому не заважав (радістам), проспект розширили, землю вивільнили.

Авжеж. Під каналом. Як тунель під Ла-Маншем.

Klovsky, на практике в то время оно просто никому было не нужно. не было ни маршруток, ни "рабочей миграции" из самого Чернигова/Нежина (а что было единичное - чудесно на м. дарница парковалось со стороны попудренко), не было планов постройки там очередного микрорайона - так зачем там метро? его и так раз в пятилетку по одной станции достраивали, каждый раз устраивая ПТО в тупике.

С технической стороны - как раз по прямой линии (ака продление метро) там идет здоровенная просека со здоровенной ЛЭП - и как-то радистам не мешала.

TANK писал(а): ↑

16 авг 2025, 12:59

Klovsky, на практике в то время оно просто никому было не нужно. не было ни маршруток, ни "рабочей миграции" из самого Чернигова/Нежина (а что было единичное - чудесно на м. дарница парковалось со стороны попудренко), не было планов постройки там очередного микрорайона - так зачем там метро? его и так раз в пятилетку по одной станции достраивали, каждый раз устраивая ПТО в тупике.

С технической стороны - как раз по прямой линии (ака продление метро) там идет здоровенная просека со здоровенной ЛЭП - и как-то радистам не мешала.

Киев даже Конотоп цепляет.

так отож. сейчас станция в качестве хаба маршруток - уже востребована. а тогда - все крики по поводу "красного хутора в лесу для белочек" - показались бы детским садом - там было бы и вредительство, и соц.собственность расхищают и пр. пятилетки за 3 года - но с реальными посадками...