Киевский метрополитен

ПОВІДОМЛЕННЯ
05-05-2008

Мер Києва Леонід Черновецький підписав Розпорядження №585 від 23.04.2008 „Про проектування та спорудження дільниці Сирецько-Печерської лінії метрополітену від станції „Сирець” до житлового масиву Виноградар з електродепо у Подільському районі”.

Як підкреслюється у Розпорядженні, спорудження цієї дільниці сприятиме суттєвому покращенню транспортного обслуговування мешканців та гостей міста Києва.

Замовником проектування та спорудження нової дільниці встановлено комунальне підприємство „Київський метрополітен”, якому належить:

· визначити генеральні проектну та підрядні організації для виконання зазначених робіт,

· погодити в Головному управління економіки та інвестицій КМДА завдання на розробку проектно-кошторисної документації та передбачити у проекті інвестиційно привабливі об’єкти,

· одержати в Головному управління містобудування, архітектури та дизайну міського середовища КМДА архітектурно-планувальне завдання та технічні умови експлуатаційних служб міста на підключення до міських магістральних інженерних мереж,

· а також в установленому порядку розробити та погодити проектно-кошторисну документацію, оформити право користування земельними ділянками, вирішувати майново-правові питання.

Після виконання вище перерахованого, Київському метрополітену належить одержати в Інспекції державного архітектурно-будівельного контролю у м. Києві дозвіл на виконання робіт.
ссылка http://www.metro.kiev.ua/ua/press-centre/news/news2123

Наконецто, а то веник побольше теремков будет но туда почему то метро не хотели делать.
з.ы так что на спл в перспективе будет 2 депо?

Повідомлення
05-05-2008

5 травня 2008 року перший заступник голови Київської міської державної адміністрації Денис Басс відвідав диспетчерський та інформаційно-обчислювальний центри, що знаходяться в інженерному корпусі Київського метрополітену над станцією „Площа Льва Толстого”.

Тут узагальнюються і аналізуються дані, отримані від чергових диспетчерів усіх служб: ескалаторної, енергетичної, електромеханічної тощо. Всі служби працюють у цілодобовому режимі. Звідси, у разі необхідності, може відбутися прямий зв’язок з машиністом електропоїзда.

Метою робочого візиту Дениса Басса було ознайомлення з умовами праці співробітників центру, системами та обладнанням, що обслуговують таку важливу для міста транспортну артерію як метрополітен.

Представнику міської влади було презентовано задум „Сучасні технології у системі життєзабезпечення діяльності комунального підприємства „Київський метрополітен”, серед яких був і проект „Ситуаційний центр”. Показовим, на думку господарів центру, є досвід Москви та Санкт-Петербурга, які значно випередили Київський метрополітен щодо технологічного розвитку.

Денис Басс визнав, що в процесі управління метрополітеном необхідно застосовувати сучасні технології. І в цьому можна повністю розраховувати на київську владу.

Фото

з.ы так что на спл в перспективе будет 2 депо?

Давно планируют , "а воз и ныне там"

Наконецто, а то веник побольше теремков будет но туда почему то метро не хотели делать.

Перед выборами как и 1.04 можно все что душа электората желает наговорить .

Давно планируют

А ну тогда выходит на планах было 2 а на деле было 0

От 05-05-02 єто еще не все новости.

Д. Басс отметил, что не только на Веник построят метро,но и на Троещину построят на много раньше. Хотя єто я уже искажаю - просто раньше срока.

Электорат куплен

Раньше какого срока? Каждый умник устанавливает свои сроки!

Інформаційне повідомлення.
07-05-2008

Фото.

З метою утримання у належному стані об’єктів Київського метрополітену, забезпечення надійної роботи рухомого складу та обладнання, Службою колії, тунельних споруд і будівель у І кварталі поточного року виконано низку робіт з ремонту колійного та тунельного господарства підприємства.

Зокрема, замінено понад 2 км рейок на Сирецько-Печерській та Куренівсько-Червоноармійській лініях, виконано суцільну заміну 60 шпал та перебетонування шпал в місцях просідання тунелю на Куренівсько-Червоноармійській лінії довжиною 0,25 км, замінено хрестовину на Сирецько-Печерській лінії та підкладки на кривих ділянках на Святошино-Броварській лінії тощо.

Виконання цих робіт сприятиме забезпеченню надійної роботи метрополітену та підвищить безпеку перевезення пасажирів.

[hr]

Заявление начальника Киевского метрополитена Петра МИРОШНИКОВА
07-05-2008

Петр Мирошников: «Киевский метрополитен предназначен для киевлян, и никогда не будет использован как площадка для размещения агитационного политического мусора»

Сегодня начальник КП «Киевский метрополитен» Петр Мирошников заявил о том, что в связи с проведением внеочередных выборов в Киеве, столичный метрополитен подвергается варварскому несанкционированному размещению агитационных материалов на территории станций метро и вагонов метрополитена.

«Ведение предвыборной борьбы в Киеве показало, что кандидаты и штабы безответственно относятся к коммунальной собственности громады, частью которой является и Киевский метрополитен. Стены станций метро и вагоны метрополитена подвергаются настоящему вандализму путем расклеивания агитационных материалов всевозможных видов и размеров, - заявил Петр Мирошников.

Он подчеркнул, что эти агитационные материалы относятся как к известным на всеукраинском уровне политическим силам, так и к практически неизвестным кандидатам на уровне столицы.

«Я хочу напомнить не в меру ретивым политикам, желающим стать у власти в столице Украины, что Киевский метрополитен предназначен для киевлян, и никогда не будет использован как площадка для размещения агитационного политического мусора. А жителей Киева я призываю обратить внимание на тех кандидатов, чья агитация загаживает вагоны и станции метрополитена», - заявил начальник Киевского метрополитена.

Повідомлення.
12-05-2008

ФОТО ФОТО 2

12 травня 2008 року київський міський голова Леонід Черновецький та його перший заступник Денис Басс здійснили робочу поїздку на станцію „Деміївська”, одну з трьох, що споруджуються у напрямку житлового масиву Теремки. Мета поїздки — перевірити хід будівництва станції.

Нагадаємо, наприкінці поточного року планується відкрити одночасно три станції на Куренівсько-Червоноармійській лінії — „Деміївську”, „Голосіївську”, „Васильківську”. Вартість будівництва станцій складає 1 млрд. 659 млн. грн., з них станом на 8.05.08 освоєно понад 802 млн. грн.

Пропускна спроможність кожної станції становитиме майже 34 тис. пасажирів на годину.

Огляд станції „Деміївська” засвідчив, що основні конструкції платформної частини, вестибюлі, приміщення для суміщеної тягової підстанції (СТП) та блок технічних приміщень (БТП) змонтовано на 95 відсотків. Також, в основному, збудовано підземний перехід у бік бібліотеки ім. Вернадського, нині там виконуються оздоблювальні роботи. Окрім цього, проводяться роботи зі спорудження виходів із вестибюлів. Самі ж вестибюлі будуть добудовані після завершення проходки правого перегінного тунелю від станції „Деміївська” до станції „Голосіївська” у червні місяці. Стан перегінних тунелів від станції „Либідська” такий: лівий перегінний тунель — проходку закінчено,
правий перегінний тунель — пройдено 277 погоних метрів.


(З детальною інформацією про виконання прохідницьких робіт на даній пусковій дільниці можна ознайомитися на сайті метрополітену за адресою: /img/tmp/cx_s.gif. Інформація оновлюється щотижня).

Принагідно повідомляємо про обсяги виконаних робіт зі спорудження інших двох станцій єдиного пускового комплексу: „Голосіївська” — збудовано основні СТП та БТП на 80%, виконується спорудження платформної дільниці з вестибюлем станції; „Васильківська” — основні та внутрішні конструкції платформної дільниці споруджено на 95%, вестибюлю №1 – на 35%, вестибюлю №2 – на 95%, основні конструкції СТП та тупиків за станцією збудовано на 15%.

В цілому, мер Києва Леонід Черновецький залишився задоволений ходом спорудження станції „Деміївська”.

Інформаційне повідомлення.
14-05-2008

ФОТО

Службою воєнізованої охорони Київського метрополітену та відділом з організації пожежної охорони в метрополітені ГУ МНС України в м. Києві, згідно плану, проводяться заходи щодо основного пожежно-технічного обстеження.

У рамках цих заходів, з 5 по 30 травня поточного року на Куренівсько-Червоноармійській лінії триватиме перевірка комерційних кіосків та пересувних елементів торгівлі, розташованих на станціях та прилеглих територіях.

Під час перевірки особлива увага звертається на технічний стан систем протипожежної автоматики, забезпечення їх первинними засобами пожежогасіння, підключення кіосків та обладнання до мереж живлення у відповідності з правилами технічної експлуатації установок електроспоживачів, утримання вільними шляхів евакуації в місцях розташування пересувних елементів торгівлі.

Водночас повідомляємо, що подібна перевірка проводилась і на двох інших лініях метрополітену. Так, під час перевірки Сирецько-Печерської лінії, яка здійснювалась з 3 березня по 4 квітня, обстежено 91 кіоск. Під час обстеження виявлено 370 порушень вимог правил пожежної безпеки. Частину з них було усунено відразу, а по решті - складено 40 приписів, якими належить до виконання 280 заходів. До адміністративної відповідальності у вигляді штрафу притягнуто 4-х приватних підприємців.

Перевірка на Святошино-Броварській лінії здійснювалась з 8 по 30 квітня, під час якої у 55 кіосках виявлено 189 порушень правил пожежної безпеки. Частину з них усунено під час перевірки, а по інших порушеннях складено 23 приписи з 152 заходами до виконання. До адміністративної відповідальності притягнуто 3-х приватних підприємців.

[hr]

Повідомлення
14-05-2008

ФОТО 1 ФОТО 2 ФОТО 3

13 травня 2008 року перший заступник голови Київської міської державної адміністрації Денис Басс зустрівся з колективом столичної підземки. Представляючи очільника місцевої влади, керівник метрополітену Петро Мірошников розповів про основні показники роботи підприємства, зазначивши, що колектив, що налічує майже 8 300 чоловік, працює у складних умовах, забезпечуючи безперебійне перевезення пасажирів. До того ж, 68 відсотків працівників метрополітену трудяться у шкідливих умовах та у нічні години. „Ми старанно працюємо і надіємося, що міська влада належно оцінить наш внесок у транспортне обслуговування столиці” – підкреслив Мірошников.

Денис Басс у своєму виступі відзначив пріоритет метрополітену над іншим міським громадським транспортом. За його словами, київська влада намітила три основні напрямки розвитку підприємства на найближчі роки. „У першу чергу - це реконструкція діючих станцій, у другому блоці я б виділив будівництво нових ліній та станцій метро, а у третьому – виконання заходів із забезпечення працівників підприємства гідними умовами праці та заробітною платою. Надзвичайно важливим для нас є недопущення плинності кадрів у метрополітені” - зазначив Денис Якович.

На думку першого заступника голови КМДА, в плани реконструкції повинно входити створення ситуаційного центру, оновлення рухомого складу та питання ціноутворення. „Ми повинні розробити правильне ціноутворення з тим, щоб точно розраховувати компенсації, які будуть включати в себе і підвищення заробітної плати. Ми заклали в план до 2011 року відкриття 18 станцій, і це серйозна планка. Цього року ми спробуємо відкрити 4 нові станції. Такого в місті ще не було. Хотів би подякувати колективу Київського метрополітену за важку та якісну роботу. Ми зробимо все можливе, щоб підвищити вам заробітну плату” — запевнив присутніх Денис Басс.

Після цих слів, формат зустрічі було змінено і набрано форми діалогу. Працівники метрополітену ділилися наболілим, ставили свої запитання представнику влади і отримували вичерпні відповіді. Їх цікавило: коли метрополітен із збиткового підприємства перетвориться на прибуткове; чому фінансування здійснюється неритмічно, адже це негативно позначається на роботі: немає коштів на закупівлю інструментів, запасних частин і деталей для виконання ремонтів обладнання тощо.

Нині гостро відчувається неукомплектованість кадрами служб, що забезпечують життєздатність підприємства, а при пуску нових станцій ця проблема буде ще складнішою. Підприємству вкрай потрібен завод з ремонту ескалаторів, терміново необхідно придбати 25 вагонів, щоб зберегти існуючий інтервал руху поїздів на Сирецько-Печерській лінії після пуску нової станції „Червоний хутір” та 50 вагонів на Куренівсько-Червоноармійську лінію, щоб зберегти на ній існуючий інтервал руху поїздів після пуску трьох станцій „Деміївська”, „Голосіївська” та „Васильківська”. Потребує вирішення і проблема із забезпечення житлом працівників підприємства. Безумовно, розв’язання всіх цих питань знаходиться у компетенції міської влади.

Наприкінці зустрічі традиційно від імені київського мера Денис Басс вручив Почесні грамоти та іменні годинники 80 працівникам столичного метро.

PS. Фото 3, Басс знов попався

ПОВІДОМЛЕННЯ
19-05-2008

Цього тижня, вперше у Київському метрополітені, впроваджується новий, ще не знайомий киянам та гостям міста різновид інформаційного забезпечення. Нововведення, суть якого полягає у проеціюванні та поширенні візуального відображення медіа-продукції, запрацює на станції «Політехнічний інститут».

Відтак, на колійних стінах цієї станції системою динамічного відеопроеціювання буде відображатись інформація рекламного, соціального та довідкового характеру, а також попереджувальна інформація, що, на думку розробників, сприятиме безпечнішому користуванню метрополітеном пасажирами різного віку.

У майбутньому планується розмістити подібні новації інформаційного характеру майже на всіх станціях метрополітену.
http://www.metro.kiev.ua/ua/press-centre/news/news2190

кажется когда то именно на политехе застал какой то аппарат который на стенку что то проецировал - но это было один раз и давно.

Кстати да, вчера видел кронштейны и распред. коробки по I пути ст. Политехнический институт.

Интересно другое - куда они будут светить, ведь путевая стена там заклеена рекламой. Остаётся разве что верх путевой стены и круглый свод...

Видеореклама действительно была на КПИ.

Сьогодні там був 4 рази, нічого не помітив.

кажется когда то именно на политехе застал какой то аппарат который на стенку что то проецировал - но это было один раз и давно.

Саме так. И Sashman об этом писал первый.