Киевский метрополитен

Sinoptik писал(а):Все равно глупость какая-то. Даже в самый час пик, все равно и на "Днепре" и на "Гидропарке" люди садятся\выходят.

Мирошников считает иначе))))

А кто сказал что все поезда по такому графику будут следовать, а не через 1 например?

Это "очень" поможет. Чтобы выйти на Днепре, надо будет продираться от одних дверей к противоположным. А если ты рыбак с коловоротом и удилищами?

ИМХО, лучше вечером (где-то после 23:00) 4-х вагонные составы пускать, а не проезжать станции! Вот это будет экономия!

А расцеплять и сцеплять составы в режиме реального времени кто будет?

Работники метро. Яркий пример - Т3: днем Т6Б5 ездят по СМЕ, вечером - одиночки. Я конечно понимаю, что метро-не трамвай, и что геморроя там больше будет, сцепки/расцепки+техосмотр, но думаю вполне осуществимая! Или как вариант - держать "про запас" приблизительно 8 составов, которые будут ездить только вечером (правда для этого должен существовать запас вагонов, а его нет).

наиболее реальным вариантом видится введение "зонного" графика вечером, например станции "Сирець", "Червоний Хутір", "Бориспільська", "Вирлиця" закрываются в 23:00, поезда ездят от "Дорогожичей" до "Харьковской".
Также в 23:00 закрываются станции "Дніпро" и "Гідропарк" (зимой) "Славутич", "Осокорки", поезда едут без остановок.

Опоздавшие могут пройтись пешочком или на маршрутке подъехать до ближайшей станции, закрывающейся в 00:00. Тогда 4-х вагонки не нужны.

Станцию "Гидропарк" закрывать в 23:00 кроме пятницы, субботы и воскресения - народ на дискотеках.

Dimon писал(а):Работники метро. Яркий пример - Т3: днем Т6Б5 ездят по СМЕ, вечером - одиночки. Я конечно понимаю, что метро-не трамвай, и что геморроя там больше будет, сцепки/расцепки+техосмотр, но думаю вполне осуществимая! Или как вариант - держать "про запас" приблизительно 8 составов, которые будут ездить только вечером (правда для этого должен существовать запас вагонов, а его нет).

Трамваи никто не расцепляет. Просто графики разрабатываются так, чтобы сцепки работали на разрывных и 12-часовых сменах, а одиночки - на длинных.
Таким образом по окончании вечернего пика, на линии остаются преимущественно одиночки.
К сожалению в метро это недостижимо.

Яркий пример - Т3: днем Т6Б5 ездят по СМЕ, вечером - одиночки

T3M расцепить секундное дело.
А вот в метро это очень геморойно

Трамваи никто не расцепляет.

В ДШ расцепляют

Так рацепить же мало! Нужно переформатировать весь состав, ведь нужно средний вагон выцепить!

Почему именно средний, а не 2 или 4?

А 2 или 4 это не средний, а головной?

Промежуточный, а не средний!

А потом протестировать двери/связь и т.д. и т.п. - дешевле так ездить, не говоря о том что поздним вечером поезда за частую как раз забиты не хуже часа пик.

А забиты так потому, что интервалы между поездами больше.
Короче, я против 4-х вагонных составов...

Короче, я против 4-х вагонных составов...

Спасибо господа за голосование. При принятии решения мы обязательно учтем ваше мнение © ПМ&Co