Киевский метрополитен

В метро станет холодно и темно




Киевский метрополитен переходит в режим жесткой экономии.

С 1 марта работники предприятия переходят на неполный рабочий день, в помещениях установят минимальные температурные уровни, людям запретят греться отопительными приборами, уменьшат "размеры движения поездов" и сократят ремонтные расходы.

Согласно приказу начальника метрополитена Петра Мирошникова "О первоочередных мерах по предотвращению последствий финансового кризиса", затраты на материалы, комплектующие, запасные части будут уменьшены до 50%, отдельным распоряжением руководства будет уменьшен "размер движения поездов", а расходы на оплату труда уменьшатся на 25%.

"При увеличении тарифов на проезд в 4 раза, власть обещала повышение зарплат работникам метрополитена, пассажирам - улучшение качества комфорта и безопасности, а льготникам Черновецкий лично клялся, что они будут ездить бесплатно. Как оказалось, зарплаты рабочим сокращают, в бюджете-2009 не предусмотрено достаточного финансирования метрополитена и "Киевпасстранса" на проезд малообеспеченных. А безопасность пассажиров метро из-за таких горе-управленцев под угрозой", - заявили в Блоке Кличко.

Как сообщили "КИЯНАМ" в пресс-службе блока Виталия Кличко, бюджетом города на 2009 год на нужды "Киевпасстранса" и метрополитена предусмотрено 66 млн грн вместо заявленных ими 153 млн грн. Вместе с тем, на эвакуаторы и блокираторы, которые вне закона, предусмотрено 40 млн грн. В Блоке Кличко считают, что такое неэффективное перераспределение средств приведет к очередному финансовому коллапсу транспортников. "Власть при принятии бюджета должна оценить реальное положение вещей в транспортной отрасли и принять реальные цифры для жизнедеятельности отрасли, чтобы в середине года опять не влезать в карманы киевлян".

Напомним, киевский метрополитен на протяжении января-ноября этого года перевез более 615,7 млн пассажиров, что на 33,3 млн пассажиров больше, чем за аналогичный период 2007 года.

http://kiyany.obozrevatel.com/news/2009/2/24/52343.htm

экономить уже начали. в частности на ст. красный хутор и бориспольская днем 50% освещения. в депо харьковская экономят на обогреве стрелок. экономим дальше:)

В вестибюле АКМ, РС - аналогично горит 50% ламп

AMY писал(а):В вестибюле АКМ, РС - аналогично горит 50% ламп

Это в котором часу было? А то утром и вечером 100% освещение. (ну не совсем 100%, перегоревшие лампочки не меняли, но все-равно это больше чем 50% в 2003-2005 годах)

Дык утром. Как шары, так и лдс-ки

Возможно ты принял перегревшие лампочки за неполное освещение, которое там давненько или заходил после 9 утра. Я на АКМ был в 08:51 и вечером около 18:25

Целые ряды ламп не перегорают случайно

Хм. Завтра гляну. Может не заметил, из-за того, что они на 100% не светили...

На Кловской вчера утром всё на 100% освещение работало. Со вчерашнего вечера заметил, что на 50% снизили только уровень освещения центрального зала.

Напомним, киевский метрополитен на протяжении января-ноября этого года

Это за какой год газета то?

Нельзя ограничиваться полумерами! Если уже такая экономия, то надо отключить все эскалаторы: надо всем заниматься зарядкой . И какая экономия будет!

А вообще-то, конечно, все эти приказы, фирменное безобразие. Людей держали и держат за быдло. В квартирах холодно, вместо горячей воды - теплая, кол-во выпусков НОТ уменьшается, метро начинает грубейшим образом нарушать технику безопасности.

БАГАТО ГАЛАСУ ДАРЕМНО. МЕТРОПОЛІТЕН ПРАЦЮЄ Й БУДЕ ПРАЦЮВАТИ У ШТАТНОМУ РЕЖИМІ

24-02-2009

Інформаційний простір розірвала чергова заява Блоку Віталія Кличка. Цього разу депутати названого Блоку вирішили пропіаритися за рахунок неіснуючого наказу начальника Київського метрополітену Петра Мірошникова «Про першочергові заходи по запобіганню наслідків фінансової кризи», тобто, видали бажане за дійсне. І тут доречно нагадати народне прислів’я «Поспішиш — людей насмішиш».

Прес-служба метрополітену уповноважена заявити про те, що наказу «Про першочергові заходи по запобіганню наслідків фінансової кризи» не існує.

Дійсно, в умовах фінансової кризи, метрополітен змушений планувати свою роботу, спрямовану на впровадження економії певних ресурсів, проте наразі жодне рішення про будь-які зміни у роботі метрополітену не прийнято.

Блоку Віталія Кличка має бути соромно за власні фантазії, що наносять людям моральну шкоду. Якщо вони справді опікуються долею киян, то краще працювали б у комісіях Київради, зокрема, транспортній. Можливо, за їхньої безпосередньої допомоги, у бюджеті міста була б передбачена компенсація метрополітену за перевезення пільгових категорій пасажирів, а також кошти на розвиток стратегічного транспорту столиці. Наразі ж, замість 127 млн. грн., держбюджет обіцяє виділити метрополітену 22,5 млн. грн., а міський бюджет замість 88 млн. грн. — ні копійки.

Начальник Київського метрополітену Петро Мірошников ситуацію прокоментував так: «Вопросы безопасности и качества обслуживания пассажиров для нас всегда были и останутся приоритетными, и не подлежат ревизии. А несуществующий приказ может быть подготовлен депутатами Блока Кличко с целью деморализовать ситуацию в коллективе предприятия и подорвать авторитет надежного перевозчика, каким является столичная подземка».

Получается: я-не я, и хата не моя. Интересно ПМ нагружает. С его слов , выходит, что все службы на своих собраниях обсуждали проект приказа, который подготовил Кличко и К. А ПМ - белый и пушистый. Умеют же люди поставить всё с ног на голову!

Господа! А вы наверно хотели, что руководство метро признается, мол, да деньги все украли и теперь будем экономить на всём...
Бабла под шумок повышения тарифов свистнули немало, а тут кризис подвернулся - какой хороший повод!

Да ты знаешь, я бы хотел чтобы они все пошли лесом!
Лес там -------------------->
Я бы очень ещё хотел, чтобы молчали в тряпочку в таких ситуациях хотя бы.