Форум о метро и не только
https://forum.metropoliten.kiev.ua/
Tell me about… Сравни: плоская крыша хрупкая, много материала требует на поперечные подпорные балки, арка прочная, но при ширине путевого полотна даже в 10 метров, потребуется значительной увеличение высоты (читай - площади покрытия) арки.plum писал(а):Выгнутая конструкция лучше держит усилие чем плоская. Периметр круга меньше периметра квадрата при той же площади. У круга он вообще минимальный.
Так я как раз это и имел в видуKlovsky писал(а):...Площа покриття - так сейчас никто не смотрит мониторы, именно из-за позиции "Равняйсь! Смирно!" (Chub-треба повертати голову на 45 градусів вбік+на 45 вгору – абсолютно согласен). Сидячие не смотрят, поскольку стоячие закрывают обзор и смотреть прямо сквозь/через/на человека неудобно. Стоячие же смотрят прямо перед собой, в окно.
они даже подскажут, где именно лучше деньги украсть.
но это все один перегон.12 было бы неплохо, но туда столько не влезет. Вы ездили на машине по Киеву? Сколько было криков, когда расширяли Патона, что это ничего не даст - дало, если б еще у нас научились не ездить по реверсивной полосе на красный...IRJ писал(а):"Демонтувавши трамвайні колії, розширять Набережне шосе."
(та сейчас 6 полос, а сколько хотят сделать - 12? ), при этом понимая, что толку всё равно мало
, что дело не в ширине дорог, а в развязках на этих дорогах. Если бы люди ехали только от моста Патона только до Почтовой площади, тогда и 4 полос вполне хватило. А так сделайте там хоть 22 или 32 полосы, проблему это не решит, т.к. машины будут скапливаться на развязках с светофорами, или при переходе на более узкие улицы. Пример - Краснозвёздный с Чоколовским бульваром. После расширения пробок стало ещё больше. Но это мы скатываемся в Оффтоп. Дело не в расширении, а в статье, где сказано, что хоть это ничего не поменяет, но расширять НАДО.Краснозвездный неудачный пример. По Вашему от его раширения пробок стало больше. А по моему пробки от уродов, паркующийся в сугроб по диагонали. А расширять таки надо, потому что если за зеленый сигнал светофора не успевают проехать все, кто на нем стоит - недостаточная ширина дороги.IRJ писал(а):А так сделайте там хоть 22 или 32 полосы, проблему это не решит, т.к. машины будут скапливаться на развязках с светофорами, или при переходе на более узкие улицы. Пример - Краснозвёздный с Чоколовским бульваром. После расширения пробок стало ещё больше. Но это мы скатываемся в Оффтоп. Дело не в расширении, а в статье, где сказано, что хоть это ничего не поменяет, но расширять НАДО.
Тотально прав. Вот Голосеевский проспект расширили - и что? На Московской площади как были пробки, так и остались. Развязку там нужно делать - мост или тоннель. Надеюсь, что ближайшим временем этим займутся - параллельно со строительством продолжения ККЛ.IRJ писал(а):Поймите
Нужна не только крыша.plum писал(а):Дешевле построить построить крышу. Но снег сбоку все равно задувает, правда не в таких количествах.
не запрыгнут. * А вдруг пройдёт - как вам этот расчет на авось?...руководство метрополитена намерено воспользоваться небольшой, но уже проверенной хитростью. Как сказал г-н Шавловский, она будет заключаться в объявлении нового тендера."В новом конкурсе наверняка примут участие все те же участники. Однако для этого им придется уменьшить свои накладные,производственные и другие расходы. У поставщиков всегда есть резерв, но они, как правило, выставляют максимальную цену. А вдруг пройдет? Такое уже бывало", - считает директор метро...
Вот только на самом деле от Лукьяновской до Сырца, и только в часы пикДеловая столица писал(а):новый состав метрополитеновцы рассчитывали поставить на Сырецко-Печерскую линию - для снижения интервала движения поездов на участке от станции "Дорогожичи" до "Сырца"
.