Киевский метрополитен

Киевскому метро хотят позволить самостоятельно определять тарифы

Министерство инфраструктуры Украины инициирует отмену согласования тарифов на услуги метрополитена с Министерством экономики и Мининфраструктуры

Согласно размещенному на официальном сайте Мининфраструктуры проекту приказа, предлагается исключить из Порядка формирования тарифов на услуги городского электрического транспорта (метрополитена) подпункт, согласно которому расчеты тарифов на услуги метрополитена за месяц до принятия решения об их повышении местными властями должны согласовываться с Минэкономики и Мининфраструктуры.

”Действующая норма согласования тарифов министерствами противоречит принципам государственной регуляторной политики, которые определены Законом Украины «Об основах государственной регуляторной политики в сфере хозяйственной деятельности». Данное согласование не является целесообразным, поскольку органы местного самоуправления имеют возможность самостоятельно решать данные вопросы. Согласование лишь вносит дополнительные преграды бюрократического характера в процесс тарифообразования”, - говорится в пояснительной записке к проекту приказа Мининфраструктуры.

Как сообщалось, Киевская горгосадминистрация в ноябре обнародовала проект распоряжения, согласно которому стоимость проезда в коммунальном пассажирском транспорте в 2014 году повысится до 3 грн.
http://focus.ua/kiev/292540/

”Действующая норма согласования тарифов министерствами противоречит принципам государственной регуляторной политики, которые определены Законом Украины «Об основах государственной регуляторной политики в сфере хозяйственной деятельности». Данное согласование не является целесообразным, поскольку органы местного самоуправления имеют возможность самостоятельно решать данные вопросы. Согласование лишь вносит дополнительные преграды бюрократического характера в процесс тарифообразования”, - говорится в пояснительной записке к проекту приказа Мининфраструктуры

Пояснительная записка к проекту приказа, то бишь Аналіз регуляторного впливу — отдельная песня

погодження не є доцільним, оскільки органи місцевого самоврядування мають можливість самостійно вирішувати дані питання, зазначене погодження лише вносить додаткові перепони бюрократичного характеру до процесу тарифоутворення.

Також, чинна норма погодження тарифів міністерствами, суперечить принципам державної регуляторної політики, які визначені Законом України «Про засади державної регуляторної політики у сфері господарської діяльності»

Враховуючи викладене, достатнім є регулювання тарифів органами місцевого самоврядування.

2. Визначення цілей державного регулювання

Мета проекту акта полягає в приведенні процедури регулювання тарифу на перевезення пасажирів на міському електричному транспорті (метрополітені) у відповідність із законодавством в галузі міського електричного транспорту, а також, захисті прав перевізників з метою задоволення їх підприємницької діяльності.

3. Визначення та оцінка усіх прийнятних альтернативних способів досягнення встановлених цілей та аргументи щодо переваг обраного способу

Першим альтернативним способом є залишення Порядку в редакції, що діє станом на сьогоднішній день. За таких умов, процедура встановлення тарифу на перевезення пасажирів на міських автобусних маршрутах загального користування залишиться неефективною та створюватиме додаткові перешкоди бюрократичного характеру в процесі тарифоутворення.

Другим альтернативним способом є прийняття запропонованого проекту акта, що дасть змогу забезпечити тарифоутворення в містах органами місцевого самоврядування, що відповідатиме вимогам законодавства.

Казалось бы, при чём тут мэр Лужков автобусы?

Цена проезда в Киеве будет повышена до 3 грн с 25 января

Проезд в общественном транспорте Киева подорожает с 1,5-2 грн до 3 грн с 25 января 2014 г. Об этом на брифинге заявил заместитель главы Киевской городской государственной администрации Михаил Костюк, сообщили РБК-Украина в его пресс-службе.

При этом Костюк напомнил, что цена на проездные билеты не изменится.

Подорожчання проїзду в Києві знову перенесли на лютий

http://gazeta.ua/articles/business/_pod ... tij/533804

Підвищення ціни на проїзд у комунальному транспорті Києва відбудеться 1 лютого 2014 року.

Про це сьогодні на брифінгу заявив виконуючий обов'язки голови Київської міської державної адміністрації (КМДА) Анатолій Голубченко.

"Будуть проводитися ще громадські слухання. А після цього буде прийматися вже саме рішення... Дата 25 січня - це кінець процедури, якщо все буде гладко. Мабуть, 25 вводити ніхто не буде, але якщо все буде нормально, то з 1 лютого", - сказав Голубченко

За його словами, скасувати рішення про підвищення ціни на проїзд він не може, оскільки його підписав відсторонений на даний моент голова КМДА Олександр Попов і воно є легітимним.

Нагадаємо, ще вчора заступник голови КМДА Михайло Костюк заявив, що проїзд у громадському транспорті Києва подорожчає з 1,5-2 грн до 3 грн до 25 січня 2014 року.

Раніше планувалося, що вартість разового проїзду у всіх видах громадського транспорту підніметься до 3 грн також з 1 лютого.

За його словами, скасувати рішення про підвищення ціни на проїзд він не може, оскільки його підписав відсторонений на даний моент голова КМДА Олександр Попов і воно є легітимним

На самом деле никакого решения еще нет, а есть только проект, которій можно менять сколько угодно

Просто клоуны, никак иначе их не назовешь. Хоть бы уже определились, а то только смешат всех сотрясанием воздуха. Сколько раз уже меняли планы.

СМИ пишут (ссылаясь на председателя КГГА) про проездные на месяц, квартал и год. А в реальной жизни квартальные и годовые ещё существуют? Ибо на сайте КПТ нашлось упоминание только о проездных на 1 месяц.

Сейчас не существуют. Но что будет с февраля — пока неизвестно точно. ИМХО, вряд ли появятся квартальные/годовые до введения мифического единого билета.

vvm508 писал(а):СМИ пишут (ссылаясь на председателя КГГА) ....

Это на кокого?

на отстранённого, ятд

Именно. Журналисты к свежему интервью Костюка приплели интервью Попова месячной давности. Было по ссылке тут. Сути это не меняет - квартальных/годовых проездных таки нет. Похоже, это действительно к обещанным единым билетам относилось.

26 декабря КГГА в Администрации коммунального предприятия «Киевский метрополитен» пыталась провести общественные слушания по вопросам стоимости проездных билетов в городском пассажирском транспорте.

Киевская городская администрация планирует повысить стоимость проезда и сделать ее в размере 3-х грн. Это касается предприятий КП «Киевпасстранс и КП «Киевский Метрополитен». Администрация города хочет подкупить киевлян тем, что стоимость месячных проездных билетов якобы не изменится. Но стоимость разового проезда необходимо поднять до 3-х грн на все виды общественного транспорта, включая метро, фуникулер и городскую электричку.

На общественном слушании презентовали экономическую целесообразность повышения тарифов на проезд, суть которой сводится к одному: 3 грн за проезд должны повысить прибыли Киевпасстранса и Метрополитена, что даст возможность закупить или модернизировать подвижной состав, обновить полотно, повысить зарплаты, оплатить электроэнергию, комплектующие, запчасти и топливо.

Представители 4.20 и других общественных организаций обратили внимание присутствующих на то, что прошлые подорожании проезда не принесли таких прибылей, которые были обещаны в прошлый раз.

Поднимался вопрос о прибыли от рекламы, коммерческих маршрутов, торговых точек и киосков, аренды помещений, а также о скандале с закупкой неоправданно дорогих вагонов. Но чиновники и администрация пассажирского транспорта пытались доказать слишком низкие прибыли от стороннего хозяйствования и оправданность стоимости скандальных вагонов.

К середине этих слушаний в здание управления Киевским метрополитеном ворвались 4.20 молодчики в масках из 4.20, которые 4.20 стены и 4.20 на охрану.

Когда активисты гражданских и профсоюзных организаций выходили из здания, 4.20 попытались их преследовать, но активисты ушли незамеченными.

Пресс-служба Объединения "4.20"

http://u.to/l997BQ

Фотокарточки проявлены.

"здание управления киевским метрополитеном"... Ну-ну.
Серьезное здание.

Новые жетоны введут в Киевском метрополитене с 25 января 2014 года

[ Пульс Киева | 26-12-2013, 22:45 ]

В Киевском метрополитене после подорожания перекрасят изменят внешний вид жетонов.

Об этом сообщил директор департамента по транспортной инфраструктуре КГГА Евгений Водовозов.

«Нам просто удобна дата 25 января. А на терпил нам нас рать. Это удобно для предприятий с технической точки зрения», — сообщил чиновник.

Он также отметил, что повышение стоимости проезда запланировано с 25 января.

«Я буду отстаивать эту дату, как руководитель транспортного департамента. Однако решение принимаю не я, поэтому все что я тут несу можете слить в унитаз для этого должно будет подписано распоряжение «Русская языка моя родной», — сюда отметило чиновник. Наши экономисты тоже будут это отстаивать, поскольку они изучили все нюансы фигассе какое слово вспомнилось», — сообщил чиновник.

Он пояснил, что дата 25 января удобна для коммунальных предприятий как КП «Киевпастранс», так и КП «Киевский метрополитен» с технической точки зрения. Останется время заменить старые билеты на новые. До конца света просто вагон времени

«Жетоны после поднятия цен будут обязательно менять», — сообщил чиновник.

Он отметил, что сейчас в метрополитене решают как они будут выглядеть (зелёные или зелёные) и будут ли действовать старые (синие — фу-фу-фу, старыыыеее, как можно) после введения 25 января. Когда и за какие средства планируется закупить (у себя со склада) новые жетоны чиновнику не известно.

Читая это, хочется понять, те, кто это произносит считают нас всех идиотами либо сами идиоты?

Киевский метрополитен будет убыточным и после повышения тарифов

[ NBNews | 26-12-2013 ]

Столичный метрополитен останется убыточным и после поднятия цен на проезд в начале 2014 года

Об этом на общественном обсуждении вопроса тарифов заявил начальник КП «Киевский метрополитен» Владимир Федоренко, сообщает корреспондент Укринформа.

«В этом году метрополитен понес убытки на сумму 1,714 млрд гривень а в 2014 году по нашим расчетам сумма убытков составит 614 млн гривень», — сказал он.

По словам Федоренко, сейчас, в среднем, с одного пассажира метрополитен получает 1,69 грн: «В то же время, затраты метрополитена составляют 2,4 грн. По каждому пассажиру убытки составляют 71 копейку».

Федоренко также отметил, что в 2014 году каждый четвертый перевезенный пассажир будет льготным.

«Мы получаем лишь частичную компенсацию утраченных доходов из-за льгот. Например, в бюджете страны на этот год предусматривалась компенсация на льготников в размере 101 млн гривень, а предприятие получило фактически 92 млн грн. То же и с городским бюджетом — вместо 44 млн мы получили 18 млн грн», — сказал он.

Ранее сообщалось, что столичные власти планируют поднять тарифы на проезд в общественном транспорте города до 3 грн. При этом стоимость проездных останется неизменной.

Т.е. г-н Федоренко от перевозки 530 млн пассажиров при убытке с каждого по 0,71 грн декларирует убыток 530 млн*0,71 грн = 376 млн 1,7 млрд

А при новом тарифе 3,0 грн при себестоимости 2,4 грн метро планирует получить 530 млн * 0,60 грн = 318 млн прибыли всего... 600 млн убытка

Киевский метрополитен

Тарифы, средства контроля и оплата проезда