Киевский метрополитен

KharkivSky писал(а): ↑

23 дек 2025, 18:53

Цены на 2024 год. Верно?

Коли побудують обидві черги, тоді хтось з тих хто дожив порахує приведених цінах.
Покищо це нереально.

Это мне и не понятно. Зачем прописывать для второй очереди строительства какие-то суммы сейчас, если через годы стоимость этого строительства кратно возрастёт.

Пробежал январь. Автострада работает?

KharkivSky писал(а): ↑

03 фев 2026, 00:00

Пробежал январь. Автострада работает?

проблемно изза атак на энергетику + с подвозом материалов изза атак на жд инфраструктуру тоже не ок

Dream_On писал(а): ↑

08 фев 2026, 18:21

с подвозом материалов изза атак на жд инфраструктуру тоже не ок

У них склады арматуры и завод по изготовлению бетона где-то во Львовской области?

Dream_On писал(а): ↑

08 фев 2026, 18:21

KharkivSky писал(а): ↑

03 фев 2026, 00:00

Пробежал январь. Автострада работает?

проблемно изза атак на энергетику + с подвозом материалов изза атак на жд инфраструктуру тоже не ок

Ну я не будівельник, але яб такої погоди з бетоном точно нічого не робивби, і людей поберіг.

Те же январские морозы кое-какие работы проводить Автостраде на Харьковском шоссе не мешали.

Прес-реліз від них: https://autostrada.ua/news/budivnictvo- ... -varsavska

Будівництво метро на Виноградар: завершуємо спорудження оборотних тупиків станції «Варшавська». Це службові колії, розташовані за кінцевою станцією, що забезпечують оборот і нічний відстій поїздів, дотримання графіка руху та виконання технічних операцій без доступу пасажирів. Монолітний етап будівництва закінчено, наразі влаштовуємо гідроізоляцію. На фініші також зведення підземного пішохідного переходу через проспект Європейського Союзу до станції «Варшавська».
На самому проспекті продовжується влаштування господарсько-питного водогону з переведенням подачі води в обхід чинної ділянки, що дає змогу демонтувати частину існуючих мереж і вести будівництво без припинення водопостачання прилеглих багатоповерхових будинків.
На станції «Мостицька» тривають роботи з влаштування монолітних конструкцій вестибюля. На ділянці між станціями «Мостицька» та «Варшавська» вже зведено понад 800 м двоярусних монолітних тунелів. Тунельні конструкції облаштовуються сучасними звукоізоляційними та вібропоглинальними системами з урахуванням щільної міської забудови столиці, щоб мінімізувати акустичний вплив на прилеглі житлові будинки.
...
Щодо блекаутів - будівництво метро на Виноградар повністю енергонезалежне за рахунок резервних джерел живлення, тому навіть у разі відключень електроенергії виробничі майданчики працюють на автономному живленні. Попри додаткову координацію та ресурси, це не впливає на темпи будівництва та дотримання графіка робіт.

В ФБ більше фото додали: https://www.facebook.com/Autostrada.com ... c8aogEL9Pl

VOVA_H писал(а): ↑

09 фев 2026, 11:34

Ну я не будівельник...

Я тоже, но сейчас вроде куча добавок-присадок-химии, а так же стандартной мужицкой "какой-то матери", что в целом позволяет работать и в мороз. Другой вопрос - а ЗАЧЕМ? после 5 лет фактического простоя - месяц уже точно ничего не решит, а мужикам "пятилетку за три года" явно не доплатят.

Ну и бог его знает, как все эти добавки-присадки-химии себя поведут в дальнейшем, примеров даже в 50+ лет с химией у нас пока нету. А метро (как я слышал) минимум на 100 лет стоится. В результате получим либо перегон демеевская- лыбедская им. януковича или мосты над левобережным СТ, над бетоном которого недостаточно нежно махали метлой, вымели оттуда весь цемент и все сломали....

TANK писал(а): ↑

09 фев 2026, 21:44

VOVA_H писал(а): ↑

09 фев 2026, 11:34

Ну я не будівельник...

что в целом позволяет работать и в мороз. Другой вопрос - а ЗАЧЕМ?

Ребята, осталось менее двадцати дней до календарной весны и всего пару дней с сильными морозами. Так что потерпим.

TANK писал(а): ↑

09 фев 2026, 21:44

VOVA_H писал(а): ↑

09 фев 2026, 11:34

Ну я не будівельник...

Я тоже, но сейчас вроде куча добавок-присадок-химии, а так же стандартной мужицкой "какой-то матери", что в целом позволяет работать и в мороз. Другой вопрос - а ЗАЧЕМ? ........

Я бачив як працює та "хімія" в наших умовах, знайомому заливали бетон, мали бути заморозки до -5⁰С, будівельники грозилися що присадки дозволяють до мінус десяти. Десяти і небуло, весною почало успішно кришитися....
Надіюсь там такого ненаробили.

Вот и я об этом. Понятно, что технологии на месте не стоят - но я как-то не слышал, чтобы простых арматурщиков-бетонщиков гоняли на курсы повышения квалификации...

Є відосік.
Таки будують.
Хоча як на мене збивання льоду з бетону перед гідроізоляцією то треш.

О, Боже, перенесення двох прогонів ЛЕП обійшлося у 300 мільйонів

Нестор-летописец писал(а): ↑

03 мар 2026, 16:51

О, Боже, перенесення двох прогонів ЛЕП обійшлося у 300 мільйонів

Я ще раніше тут писав що приватна компанія непогано покращила свої основні фонди за рахунок платників податків.