Киевский метрополитен

Подольско-Выгуровская метролиния начинается на мосту через гавань от ст. Рыбальской

DFAW писал(а):А кто в итоге строил и какие параметры ?

Сорока писал(а):2. ОБЪЕКТ ИСПЫТАНИЙ

2.1 Объектом испытаний по настоящей программе является грузоподъемное устройство головного плавучего крана грузоподъемностью 680 т проекта LK600.

2.2 Грузоподъемное устройство состоит из одной неповоротной стрелы с изменяемым углом вылета, с двумя гаками грузоподъемностью 400 т каждый, качающейся стойки, неподвижной опоры, системы оттяжек и полиспастов, грузовых лебедок с гидроприводом, установленными на среднем понтоне. Для обеспечения остойчивости основного понтона используются понтоны левого и правого борта. Предусмотрено 2 варианта расположения понтонов – в кормовом и носовом положениях.
Конструкция грузоподъемного устройства выполняется в соответствии с требованиями “Правил классификации и постройки судов внутреннего плавания” Регистра судоходства Украины, 2005г

2.3 Грузоподъемное устройство обеспечивает выполнение грузовых операций в двух рабочих положениях.:

I положение – ось гака на расстоянии 10м в корму от носа среднего понтона и максимальная грузоподъемность 680т при высоте подъема груза до 75м над уровнем воды. При этом два малых понтона могут располагаться как в кормовом, так и в носовом штатных положениях и осуществляются следующие грузовые операции:
- подъём мостового пролёта или груза со специально подготовленной площадки и установка его на палубу плавкрана,

- подъём и выполнение грузоподъёмных операций при установке мостового пролёта или груза на штатное место,

- укладка стреловой системы собственными средствами в транспортное
положение для обеспечения прохода плавкрана под мостами с подмостовым габаритом 13,6 м.

II положение – ось гака на расстоянии 5м в нос от носа среднего понтона и максимальная грузоподъемность 470т при высоте подъема груза до 70м над уровнем воды. При этом два малых понтона могут располагаться как в кормовом, так и в носовом штатных положениях и осуществляются следующие грузовые операции:

- подъём мостового пролёта или груза со специально подготовленной площадки,

- подъём и выполнение грузоподъёмных операций при установке мостового пролёта или груза на штатное место,

- укладка стреловой системы собственными средствами в транспортное положение для обеспечения прохода плавкрана под мостами с подмостовым габаритом 13,6 м.

2.4 Грузоподъёмное устройство предназначается для эксплуатации в следующих условиях:

- температура окружающего воздуха от -20 до плюс 35°С,

- скорость ветра при выполнении грузовых операций
с пролётами мостов, м/с не более 10,

- скорость ветра при отстое плавкрана в местах
производства работ, м/с не более 15,

- волнение при выполнении грузовых операций с пролётами мостов, баллы 0.

2.5 Грузоподъёмное устройство имеет следующие технические характеристики:

Грузоподъёмность максимальная, т 2х340;
скорость подъёма/спуска, м/мин
- номинальная около 0,64,
- минимальная около 0,18;

вылет стрелы от шарнира стрелы, м 31,6;

время опускания (подъема) стрелы в транспортное положение, мин ок. 120;

максимальная высота подъёма груза над водой, м 75;