ЖД-транспорт :-)

[dimentiy]

Не вижу ничего плохого в 2-минутной остановке поезда в одной из частей киевской агломерации. Да и УЗ сама написала: будут изучать, чтобы было что ответить на те обращения, когда не взлетит и остановку закроют.

Был бы это IC±, тогда да, оно лишнее. А для ночника нормально, я считаю. Те две минуты можно графиком сэкономить в другом месте*

* ведь графики тянутые, иначе условный IC≈ Перемышль—Киев, отправившийся из Львова с 25-минутным опозданием, ну никак бы не прибыл в Киев раньше на 15 минут.

[TANK]

Так и я же не против! Я только за добавления ворзеля в расписание!

Вот оно как "понаехальный человейниковый нерезиновск" называется - агормерация))))

[Коржик]

Вот оно как "понаехальный человейниковый нерезиновск" называется - агормерация))))

Не агормерация, а агломерация.

[berest]

раз уж вы тут заговорили, то обьясните мне пожалуйста, ну пооооочему сраный ИС+ до Перемышля всегда стартует с Киев-Паса, а не с Дарницы(как, например, тот же ИС+ 743)? они ж все равно все выезжают в рейсы с ТПС и проезжают мимо. неужели так тяжело сделать аналогичные "+2-5 мин" в графике для погрузки на Дарнице? это сущие копейки на фоне ˜10ч что он ползет тем маршрутом.

приходится постоянно тащиться с одного берега на другой чисто чтобы загрузиться в поезд. особенно "радостно" становилось когда ты едешь на Киев-Пас и при этом включается сирена, и ты тупо встаешь в пробке(еще в моем случае перекрывался Дарницкий мост перед носом). про добираться в таких кейсах на ОТ до вокзала вообще молчу.

[Коржик]

Раз пошла такая пьянка...
Какая Буча? Ирпень!!!
Он и больше, и городом стал раньше, а Буча вообще продукт коррупции на жд!
В общем я негодую.

Полностью поддерживаю предыдущего оратора по сути доклада.
Не силён в организации движения на жд, но Буча/Ирпень, Святошин, Киев-Демеевский, Выдубичи, Дарница были бы хороши.
Особенно для всякой сидячки.

[TANK]

Не агормерация, а агломерация.

ну ачепятался, вот как знал - умное лучше копипастить))))

[Коржик]

ну ачепятался, вот как знал - умное лучше копипастить))))

Тьфу! А я восемь раз перепроверил, чтобы правильно повторить! А надо же было копипастить!

[dimentiy]

Так в Ирпене уже что-то другое останавливается. Я так понимаю, УЗ решило «размазать» остановки по станциям в том районе. Думаю, правильно будет понаблюдать и, может, после «централизовать» там, где больше спрос. Хотя, учитывая, что в современных реалиях какая-то инфраструктура не особо и нужна, то может размазанный вариант даже лучше.

[Коржик]

ВНЕЗАПНО!!!

Які пасажирські поїзди зупиняються в Ірпені?

https://thebuchacity.com/yaki-pasazhyrs ... -v-irpeni/

27.01.2025
Вікторія Шатило

Інформацію про зупинки на залізничній станції «Ірпінь» надала для Thebuchacity «Укрзалізниця».

№ 43 «Стефанія» сполученням Івано-Франківськ — Черкаси (до 5 лютого включно 8:39-08:41, з 6 лютого 2025 6:05-6:07)
№ 43 «Стефанія» сполученням Черкаси — Івано-Франківськ (до 5 лютого включно 22:01-22:03, з 6 лютого 22:11-22:13)
№ 49 Київ — Трускавець (з 6 лютого 22:11-22:13)
№ 50 Трускавець — Київ (з 6 лютого 6:05-6:07)
№ 97 Київ — Ковель (22:22-22:24)
№ 98 Ковель — Київ (5:25-5:27)

Варто зазначити, що всі поїзди у списку курсують щоденно.

PS Зе Буча-сити шоб я так жил!
PPS Франковский с трускавецким в Новограде-Волынском сцепляется.
PPPS Кстати, они изо Львова примерно в одно время отправляются (23:02 и 22:47), чтобы встретиться в Житомирской области. Причём трускавецкий от Львова до Новограда чешет без остановок.
PPPPS Кроме прочего все останавливаются на Святошине.
PPPPPS И никакой Бучи!

[dimentiy]

Там в Фейсбуке публикацию закидали комментариями и жители Борисполя тоже, мол дайте и нам.

Международные IC всегда отправлялись с К.-Пасс, до войны тоже. Сначала там проверяли документы при посадке. Думаю, с этим оно и связано: чтобы не делать стоянку на К.-Пасс получасовую. Сейчас этого уже нет, думаю, по инерции.

[Коржик]

Там в Фейсбуке публикацию закидали комментариями и жители Борисполя тоже, мол дайте и нам.

Одновременно с открытием пассажирских рейсов в Гостомеле.

[dimentiy]

Ну в Борисполе «Хаджибей» таки останавливается, в Одессу и по пути уехать возможность есть (кружным путём через Черкассы).

[berest]

Международные IC всегда отправлялись с К.-Пасс, до войны тоже. Сначала там проверяли документы при посадке. Думаю, с этим оно и связано: чтобы не делать стоянку на К.-Пасс получасовую. Сейчас этого уже нет, думаю, по инерции.

окей, ну а на обратном маршруте проверки же нет)). с того же Перемышля, ИС+ назад тоже доезжает только до Киев-Паса, а потом вся толпа на выход и пока. далее трусишь себе горбом как лузер на ОТ или такси, чтобы всего лишь переехать мост на свой берег. при этом таких много, и это создает доп.пас.поток и нагрузку на другой транспорт и инфраструктуру, тратя снова деньги и гораздо больше времени(чем едет Хю), чтобы всего лишь добраться до условной Дарницы.

и это при том, что ИС+ все равно дальше переезжает на тот берег в ТПС))).
ну и 744й ИС+ тоже успешно имеет конечную Дарница.

[dimentiy]

Так это тут не по адресу, так сказать, пишите в УЗ. Ну или ЛиС может пролить какой-то свет на эти принципы организации.

[TANK]

про Триполье-Днепровское еще забыли. Я как-то лет 10 назад из Днепра возвращался - так пришлось ехать до киев-пасса, чтобы потом на дачу возвращаться. Доколе!? Как же трипольская агронумерация!?)