Это тонкий намёк на прекращение строительства метро на Троещину, чтобы успеть за один год построить две станции на ККЛ?tov_tob писал(а):Теперь посчитаем, как оно есть на самом деле.
Впрочем, чего считать, сразу цифры:
До Ипподрома Ярославе осталось примерно 225 колец, Виктории порядка 425.
От Ипподрома до Теремков Ярославе предстоит пройти 915 колец, Виктории 964.
+ какое-то время на проход Ипподрома и текущий ремонт там же.
Всё. Остальное строится параллельно тоннелям.
Дальше можно посчитать самостоятельно. Только не стоит брать для расчета эту странную цифру "3 м в сутки". Ну хотя бы потому что она не соответствует действительности.
Продолжение ККЛ (Васильковская—Теремки)
Модераторы: dimentiy, Администраторы
Звідки така інформація? Я піду від зворотнього - провалів нема, бо сприятлива геологія (глина).TANK писал(а):хм, вообще-то НЯЗ щиты идут в пару раз медлененнее чем могли бы, якобы для предотвращения провалов, так что аврала тоже не наблюдается.
Ця тема вже підіймалась минулоріч, коли люди працювали по 11-12 3 місяці перед пуском. Платилось офіційно за 8, решта - в конвертах. Договірникам (гуцулам) - так само. Це стосувалось БМУ-6, ТЗ-14 точно, казали, що так працюють всі, хто задіяні на будівництві цієї ділянки метрополітену. Цього року схема така сама, почалась з вересня. Як станом на зараз - не знаю. У вересні дали вибір - 8, 10 чи 12, але м'яко натякали, що не треба брати 8, бо інші ж працюють більше і це буде "некрасиво". Цього року так працювали у вересні точно БМУ-6, ТЗ-4.tov_tob писал(а):Вы видели договор, по которому они работают? Я нет и поэтому комментировать это считают неконструктивным.Нестор-летописец писал(а):Для того чтобы открыть ВЦ 27 числа строителей нагрузили 9-10 часовыми сменами, это не я придумал, рабочие телеканалу "Сити" интервью давали и жаловались,
А жаловаться у нас все умеют: вон Петренко тоже жалуется, что после развала Союза желание работать у людей только уменьшалось.
Кроме того: из какого СМУ или ТО этот человек? Он вообще имеет отношение к метрострою или субчик? Даже такой элементарной информации нет, зато далекоидущие выводы уже сделаны.
Так, справді, ніхто не хоче жалітися нагору, особливо з працівників, бо бояться, і справедливо бояться, бо навіть таку роботу ніхто втрачати не хоче і встрявати у розборки ніякі не хоче, і жити спокійно хоче. Бунти починаються лише тоді, коли затримують зарплатню, особливо чорну, бо всі розуміють і бували випадки, що на неї тупо "кидали". Лише бунти гуцулів нічим не закінчувались, бо, вочевидь, їх і за людей не вважали і готові були вигнати найкрикливіших, в резільтаті пішов сам лише один, а інші замовкли (грудень 2010). Якщо конкретно, то в грудні одного дня гуцули сказали, що ми не виходимо, бо нема грошей навіть на проїзд і не вийшли. Михайлюк Л. О. (голова БМУ-6) сказав, що хто не вийде - вилетить, ще й грошей не отримає. В понеділок вийшли всі, а за грошима їздили аж місяців за 3.
Влітку вже постійні працівники нашого БМУ-6 разом з ПрАТ збунтувались за затримки і малу зарплатню. До того двічі погрожували і одного дня зробили італійський страйк (рівно 2 кільця за зміну, хоча була змога зробити більше). Тоді гроші з'явились буквально за пару днів. До того ж ходили чутки, що у певний період, коли Херенкнект постійно ламався, він ламався ПрАТ-віцями навмисне, як натяк на зарплатню.
Щодо Петренка, Михайлюка та ін. взагалі не хочеться нічого говорити, бо зажадаєте доказів, яких я не нашкребу, але перший вже давно нагадує Азарова, який радить брати дітям війни та ін. бюджетникам лопати в руки, гребучи при цьому з людей мільйони.
А, і ще забув сказати, що з якогось моменту (не пам'ятаю вже, десь з весни) робітники (без ІТП) офіційно перейшли на 4-годинний графік. Працювали всі по 8, але 4 решту отримували в конвертах - саме цю зарплатню найбільше і затримували.
-
Коржик
- Мэр (городской голова)
- Сообщения: 3505
- Зарегистрирован: 15 янв 2005, 15:50
- Откуда: Ровно - Киев
Ага.tov_tob писал(а):Коржик, первая часть твоей подписи иногда как нельзя лучше подходит некоторым комментаторам на форуме
Вторая тоже. Как не талдычь. Все гундят и гундят одно и то же годами и иногда в параллельных ветках.
То не откроют Демеевскую-Голосеевскую-Васильковскую вовремя. Открыли. Тут же вонь на год про ВЦ и съезд перед станцией. Теперь даже страшно подумать, что будет если не откроют.
Теперь новый виток бубнежа. А разгадка одна - латентный политикоз.а в чем ужас 9-часовой смены?Для того чтобы открыть ВЦ 27 числа строителей нагрузили 9-10 часовыми сменами
Two genius think alike.PPS: у кого там по пословице мысли сходятся?
Это тонкий намёк на прекращение строительства метро на Троещину, чтобы успеть за один год построить две станции на ККЛ?
Языком трясти - не поезд вести!
Хочу Ипподром к лету с челноком по первому пути до ВЦ.
Предсказал челнок ВЦ-Ипподром
А вот первенство идеи челнока Сырец-Мостицкая упустил
Правобережная - лучший вариант для переименования ККЛ
Хочу Ипподром к лету с челноком по первому пути до ВЦ.
Предсказал челнок ВЦ-Ипподром
А вот первенство идеи челнока Сырец-Мостицкая упустил
Правобережная - лучший вариант для переименования ККЛ
KuzyaCat: ты внимательно читал сюда? Для чего там пикеты/расстояния/скорости приведены? Чтобы по пятому кругу прикидывать "почти"/"где-то так"?
-
Klovsky
- Мэр (городской голова)
- Сообщения: 12637
- Зарегистрирован: 05 апр 2004, 16:02
- Откуда: Localhost sweet home
- Контактная информация:
А обещали к (почти) концу 2012 - 6 ноября 2012 уже всё открыть.AMY писал(а):к концу 2012 реально построить тоннели до Теремков. По ЛПТ — помощник нужен (с).
*Станція "Мечникова". Вихід до магазину "Киянка".
Закинутий навколометро- та залізничний сайт
Закинутий навколометро- та залізничний сайт
Значит нужно не по 5,4 м/сутки копать, а быстрее. Тем более, что резервы естьА обещали
одного дня зробили італійський страйк (рівно 2 кільця за зміну, хоча була змога зробити більше). Тоді гроші з'явились буквально за пару днів. До того ж ходили чутки, що у певний період, коли Херенкнект постійно ламався, він ламався ПрАТ-віцями навмисне, як натяк на зарплатню
-
Нестор-летописец
- Машинист
- Сообщения: 429
- Зарегистрирован: 08 окт 2010, 12:25
И к чему эта истерика?Ага.
Вторая тоже. Как не талдычь. Все гундят и гундят одно и то же годами и иногда в параллельных ветках.
То не откроют Демеевскую-Голосеевскую-Васильковскую вовремя. Открыли. Тут же вонь на год про ВЦ и съезд перед станцией. Теперь даже страшно подумать, что будет если не откроют. Теперь новый виток бубнежа. А разгадка одна - латентный политикоз.
Не видел, чтобы кто-то спорил о сроках открытия ВЦ, поскольку это было вполне реально по среднестатистическим темпам строительства метро в Киеве. Дальше к Теремкам другое дело.
"Далеко пойдете" камрад, если будете накладывать табу и объявлять политикой чужие сомнения. Людям свойственно сомневаться и спорить, и это нормально.
Кто-то вспоминал о фактах. Они таковы:
Перегон Васильковская-ВЦ строили три щита, немеханизированный щит ведь тоже внес свою лепту, и тем не менее в сроки открытия ВЦ едва уложились, сейчас сроки более сжатые, а строят два щита, несмотря на то, что расстояние более чем в два раза длиннее. Вот, щитам на ВЦ сделали текущий ремонт, а они почему-то резвее не побежали. Стоит ли отрицать проблемы с темпами строительства.
Спасибо trydence, что показал подводную часть айсберга, и вообще реалии, какие бы они не были, интереснее знать, чем читать экзальтированное
Вам хлеба не надо, работу давай?а в чем ужас 9-часовой смены?
Нестор-летописец - вы больны политическим пессимизмом. Не все так плохо, как вы думаете. Во всяком случае тоннели уж вполне можно успеть. Вот насчет денег пока не совсем ясно. Кстати, все совсем забыли про то расстояние, которое оба щита еще успеют пройти до конца текущего года. Следующий год надо будет высчитывать в зависимости от этих данных.