Скоростные стрелки и повороты, также КС-навороты

[Kozak]

Основне, що хотів написати, що як мінімум 50 років тому:

Обов'язковою написана вимога робити найбільш швидку КМ, щоб збільшити середню швидкість тролейбуса, яка менша ніж у автобуса за рахунок наявності спецчастин КМ (порівнювалися тролейбус Зіу-5 і автобус Ліаз-677).

Та ж Чехія поступово застосовувала вимогу на практиці в своїх містах, і отримала сьогодні "швидкісну контактну мережу".
На відміну України, де далі дослідних розробок спецчастин не пішло (наприклад, були керовані стрілки 30 км/год замість 15).