Киевский метрополитен

sashman писал(а):1)Как выглядят автостопы?
2) как выглядят те фигни, котрые реагируют на поднятые автостопы?
3) на каком расстоянии находятся автостопы от буфферов тупиков?

Автостоп состоит из двух частей – вагоный и путевой. Вагонный (в виде клапана и ударной скобы) присоединен к тормозной магистрали. Путевой автостоп выглядит, как ударный рычаг, который крепится к путям с правой стороны. При разрешающем сигнале путевой автостоп (рычаг) опущен. При запрещающем сигнале - поднят и при прохождении поезда через него ударом о пневматический срывной клапан вагона открывает его. Происходит торможение.
Автостопы на линии есть – возле каждого светофора, но в связи с использованием АЛС-АРС отключены.
Расстояние между автостопами должно равняться длине тормозного пути состава при определенной скорости

Провели модернизацию или добавили оный?

Добавили оный

Obolon писал(а):...Путевой автостоп выглядит...

Пасиба... Только сегодня (вчера то есть) сьездил на Лесную и увидел это чудо техники в действии "Почти сфоткал" из-за постоянного присутствия красной шапочки+двух ментов на "принимающей" платформе

Obolon писал(а):Автостоп состоит из двух частей – вагоный и путевой. Вагонный (в виде клапана и ударной скобы) присоединен к тормозной магистрали.

Не путай людей.
Автостоп - это на пути. А на вагоне ЭТО, называется срывным клапаном.

Проехать красный не есть проблема, как и не её при желании поехать дальше , если энергодиспечер поддержит твои рвения. И не поможет ни АРС (обеспечивающая:... остановку п\с перед! красным сигналом светофора...), ни автоблокировка с её автостопами - проехал на 5км\ч к, пошаманил ручками в кабине и гой - хватило-бы разумной дури в голове. Все эти системы для предупрежднния последствий потери машинистом работоспособности, хотя пытаются модернизировать до "полный контроль за всем" ...и за дурью ТЧМ тоже

Да, если машинист (или кто-то другой, подготовленный) захочет, то он может проехать красный, естественно при наличии напряжения в контактном рельсе. Но здесь речь шла о случайном проезде красного.

Да, случайный проезд предупрежден неслабо, но намеренный - интересней Слыхали , на Дорогожичах месяца через 2 после пуска маханули сразу 3! со взрезом стрелки... До сих пор икается

Раз уж я поднял эту тему.
Так и не получил ответ на вопрос - возможно ли отключить АРС на ходу?

Отвечаю-----
Возможно если отключить блок А-1:
а) вытащить предохранитель
б) открутить фишку(вилку)

в) написать объяснительную

Эдак и диверсию можно провести-открыть стативы из салона и вырубить систему

Obolon писал(а):Эдак и диверсию можно провести-открыть стативы из салона и вырубить систему

Интерестно как ты их откроешь из салона если замки из кабины открываются...

Нередко стативы не закрыты на замок, про что на форуме неоднократно сообщалось (ровно год назад)...

Непонятно одно, что в вашем контексте значит "вырубить систему"?

Отключить АРС. Или...

Стас писал(а):...открутить штырь удерживающий статив, и бросить его, то будет много весёлых искр

Да ерунду написАл Стас, не будет искр. Кто-то 200 килограммовым стативом получит по ноге, например.
Совсем не отвалится, это точно.