Случаи в Метро

sashman · Сообщение **sashman** » 23 апр 2008, 21:27

А кто ж еще

Сообщение **Sinoptik** » 27 апр 2008, 12:01

Сколькоговорится о кравчучках на эскалаторах, и никто кардинальных мер принимать не хочет.

26 апреля, утро. ст. "Майдан Незалежності". Бабуцик застопорил движение.

sashman · Сообщение **sashman** » 05 май 2008, 19:04

Относительно редкий случай: 32 маршрут был "пойман" системой АСДК-Б с перегревом букс (система установлена по I пути ст. Крещатик за стрелкой) и отправлен в депо. Пасажиры были высажены на Арсенальной.

Взамен выдали горячий резерв со станции Дарница.

Была озвучена цифра 37 градусов, но я не понял, это превышение или действительное значение температуры буксового узла.

Сообщение **Sinoptik** » 05 май 2008, 19:57

Все верно, за исключением того, что система называется "Диск-Б".
32 маршрут, 4-й вагон, 5531.
37 градусов, это действительная температура.
Диапазон температур: до 24° - рабочий;
от 24 ° до 34° - предупредительный;
от 34° - критический.

sashman · Сообщение **sashman** » 05 май 2008, 21:05

Sinoptik писал(а):Все верно, за исключением того, что система называется "Диск-Б".

Что услышал - то и написал. Может старый ДИСК-Б включён в новую систему и у ДЦХ сразу на мониторе видно температуру.

Sinoptik писал(а):Диапазон температур: до 24° - рабочий;
от 24 ° до 34° - предупредительный;
от 34° - критический.

Это при любых температурах окружающего воздуха?

Дёдя · Сообщение **Дёдя** » 05 май 2008, 21:30

А перегрев - это потому что подшипники накрылись, или колодки подклинило?

Сообщение **tov_tob** » 05 май 2008, 22:45

Sinoptik писал(а):Диапазон температур: до 24° - рабочий;
от 24 ° до 34° - предупредительный;
от 34° - критический.

А если солнышко на открытом участке припекает?

PILOT · Сообщение **PILOT** » 05 май 2008, 22:57

А если солнышко на открытом участке припекает?

какое солнышко? написано ведь:

система установлена по I пути ст. Крещатик за стрелкой

что касается температур то мне тоже интересно, ведь по инструкции отклонением считается если нагрев буксы более 35 градусов!

Сообщение **tov_tob** » 05 май 2008, 23:10

Ну допустим проехался он хорошо по солнышку, а потом на Диск-Б попал. Или они все расположены далеко от открытых участков?

Дёдя · Сообщение **Дёдя** » 05 май 2008, 23:31

Подожди: НЯПонимаю датчики установлены на самих буксах

Другое дело как инфа с датчика обрабатывается

Сообщение **tov_tob** » 05 май 2008, 23:34

НЯП, как раз наоборот. Иначе можно было бы считывать не дожидаясь проезда специальной установки.

Дёдя · Сообщение **Дёдя** » 05 май 2008, 23:52

Ни и как это "наоборот" делать? По ИК излучению?

проехался он хорошо по солнышку,

а ты попробуй такие "блины" разогреть на солнышке на (минимум) 10 градусов!
Это как то по телеку очередного "кашпировского" показывали, который купался в "кипящей" воде.
Вот представь: большооооооооооооой такой ванна с водой, а снизу маааааааааааленкий такой костер. А на улице мороз, снег лежит...
Как думаш: можно закипятить воду? (при давлении близком к атмосфере) Я думаю что и буксы нагреть - тоже сложно солнцем.

Сообщение **tov_tob** » 06 май 2008, 00:00

Дёдя писал(а):Ни и как это "наоборот" делать? По ИК излучению?

Давай дождемся знающих людей

Дёдя писал(а):а ты попробуй такие "блины" разгреть на солнышке на 10 градусов!

В летнюю жару за нефиг делать. Только движение поезда может помешать.

Дёдя · Сообщение **Дёдя** » 06 май 2008, 00:27

Давай дождемся знающих людей

а чо ждать: от букс 100% идут провода.
99,6%

ОНИ от датчиков;-)

vv · Сообщение vv » 06 май 2008, 00:51

А при чем тут температура бандажа? Как она может влиять на температуру буксового узла?
На новых вагонах стоит система "Игла", но она не работает.