Киевский метрополитен

но нигде не было и информации о сертификации наших телег к вагонам не нашего производства (кроме самураев).

Пасажири столичної підземки переходять на безконтактні картки

Моніторинг показав, що упродовж останніх кількох місяців кияни все більше надають перевагу безконтактним карткам.

«Пасажири зрозуміли переваги сучасного та прогресивного засобу оплати проїзду. Адже користування безконтактними картками не тільки зручне, а й заощаджує час у чергах до кас. Так, у порівнянні з початком осені у грудні їхня кількість збільшилася аж на 10%», – зауважив начальник Комерційної служби КП «Київський метрополітен» Максим Мартинюк.

Слід нагадати, що з 9 листопада п’яти пільговим категоріям киян безоплатний проїзд у метрополітені надається виключно на підставі «Картки киянина». Це значно зменшило черги на контрольних перепускних пунктах та навантаження на працівників підземки. Місто планує і надалі активно реалізовувати проекти із впровадження чіткого обліку пільгових категорій населення.

Також триває обговорення можливості введення «нульового» квитка або соціальної картки для загальноукраїнських пільговиків.

Зауважимо, що у касах на станціях «Нивки», «Героїв Дніпра», «Почтова площа», «Театральна» та «Кловська» обслуговуються тільки картки. Продаж жетонів на цих станціях здійснюється виключно в автоматах. Каси станцій «Деміївська» і «Голосіївська» взагалі закриті.
http://www.metro.kiev.ua/node/4412

Пасажири столичної підземки переходять на безконтактні картки

Моніторинг показав, що упродовж останніх кількох місяців кияни все більше надають перевагу безконтактним карткам.

Угу, запасаются поездками в преддверии неизбежного

AMY писал(а):Угу, запасаются поездками в преддверии неизбежного

А на карте оно в поездках хранится или в деньгах?

В поездках

Не вводите людей в заблуждение. В деньгах оно хранится и после изменения тарифа количество поездок будет пересчитано.

Коли проїзд підняли з 50 коп до 2 грн, кількість поїздок на картці не перераховувалася.

Svyatoslav писал(а):Не вводите людей в заблуждение. В деньгах оно хранится и после изменения тарифа количество поездок будет пересчитано.

Я ж не спорю

post-factum писал(а):Коли проїзд підняли з 50 коп до 2 грн, кількість поїздок на картці не перераховувалася.

Коли вартість проїзду спочатку зменшували з 2,00 до 1,70, а після того повертали взад — аналогічно

Подкину хитрую идейку, я правда не знаю как у вас сейчас работают карточки, но в Харькове при проходе через турникет считывается сумма стоимости проезда (3 гривны).
Перед подорожанием проезда пополняю счет на 200 гривен (2013 году) и пока не пополню по новой в терминале, турникет будет считывать старую стоимость проезда (2 гривны), так я почти год катался в метро по старой стоимости .

В Киеве на карточках хранятся не гривны, а купленные поездки, так что да, такая схема работает, но более чем на 50 поездок киевскую карточку не пополнишь.

Но ведь можно купить несколько

euhome писал(а):Станцию метро «Бауманская» закроют почти на год

pahan писал(а):

Ранее также сообщалось, что в Москве в 2015 году будут закрыты три станции метро для полной замены эскалаторов.

Бауманская, Рижская и Фрунзенская.

Я вот всё хочу спросить.
Стоит ли ожидать такого же закрытия станций метро в Киеве, как и в Москве ? Если да, то в каком обозримом будущем ?

Да, сто́ит — замена будет проходить аналогично. Судя по складывающейся ситуации — «когда-нибудь потом» ©

Хотя на первой очереди КМ уже пора...

Бауманскую открыли в 1944 году (т.е. на 16 лет раньше киевских станций первой очереди), пассажиропоток почти 80 тысяч
http://goo.gl/QCm4X3

Это к вопросу о допустимых сроках замены эскалаторов у нас

Уставный фонд киевского метро увеличили на 40 миллионов

http://for-ua.com/article/1079266

25.12.2014 18:36

Киевский городской совет увеличил уставный фонд КП «Киевский метрополитен» на 40 млн грн.

В поддержку соответствующего решения на заседании Киевсовета в четверг проголосовали 74 депутата, сообщает Интерфакс-Украина.

Согласно пояснительной записке 20 млн грн из указанной суммы необходимы для оплаты 139 рам тележек вагонов метро на основании тендера, который выиграл Крюковский вагоностроительный завод.