Украинский (Крюковский) метровагон

Дёдя · Сообщение **Дёдя** » 13 фев 2006, 17:25

У меня вставляется, а у вас нет ?

Не знаю как тебе удается:!:

Тем более я ничего не удаляю (вот и сейчас тоже). Правда можно в ручную делать вот например так:

mich
Мэр (городской голова)

Возраст: 24
Зарегистрирован: 05 Апр 2004
Сообщения: 1539

Добавлено: Сегодня at 17:09 Заголовок сообщения:

У меня вставляется, а у вас нет ?

Так

mich

У меня вставляется, а у вас нет ?

или так

мичь писал(а):У меня вставляется, а у вас нет ?

PS : вынесите обсуждение в отдельный топик.

Сообщение **tov_tob** » 13 фев 2006, 19:58

mich, при нажатии кнопки "Процитировать выделенное" действительно ник не вставляется. Только если нажать кнопку "Цитата"

Yakimus · Сообщение **Yakimus** » 14 фев 2006, 01:19

Дёдя писал(а): Да к томуже новое думаешь не ломается?

думаю. на кой такой вагон, что ниразу не поездив, уже поламался?

Сообщение **tov_tob** » 14 фев 2006, 09:48

Yakimus писал(а):думаю. на кой такой вагон, что ниразу не поездив, уже поламался?

Почему же сразу поламался? Плановый техосмотр еще никто не отменял.

Коржик

dimentiy писал(а):Если таковой персонал привык к предидущим вагонам - его проблемы. В первую очередь о дизайне думать надо, ведь не техперсонал на поездах ездит!

Тю блин.
Дык ведь если поезда будет сложно обслуживать пострадают в первую очередь пассажиры.
Опять же повод поднять цены на проезд.

Сообщение **dimentiy** » 15 фев 2006, 14:51

Коржик писал(а):
dimentiy писал(а):Если таковой персонал привык к предидущим вагонам - его проблемы. В первую очередь о дизайне думать надо, ведь не техперсонал на поездах ездит!
Тю блин.
Дык ведь если поезда будет сложно обслуживать пострадают в первую очередь пассажиры.
Опять же повод поднять цены на проезд.

Может быть. Но я не против платить за проезд 75 коп. если буду ездить на таких поездах!

Сообщение **dimentiy** » 15 фев 2006, 15:00

tov_tob писал(а):
Вот модульная архитектура некоторой армейской радиотехники - это высший класс! Вынул проблемный модуль - пока ремонтируешь, можно поставить запасной.
А еще лучше когда параллельно стоят два одинаковых блока и автоматика переходит на второй в случае выхода из строя первого (жаль не помню название радиостанции)

Модульная, говоришь? Хорошо: протекает крыша. Взяв отвертку откручиваем один винт. Нажав кнопку, крыша сворачивается до размера мобильного телефона и с легкостью демонтируется. Цирк!
Я думаю, что механики просто привыкли к старого типа вагонам, и конечно им придется переходить на новый тип. В скоре все встанет на свои места и такого мы уже не услышим.
Пример: когда человек с калькулятора переходит на компьютер, ему нужно привыкнуть к более 100 клавиш и к их расположению, чтобы быстро работать с текстами. Это похожая ситуация.

ЗЫ И я думаю, что не нужно поднимать кипиш только от того, что гл. механик ТЧ-2 Иван Палыч (выдумка) не успел разобраться во всех аспектах поезда.

AMY · Сообщение **AMY** » 15 фев 2006, 15:03

Но я не против платить за проезд 75 коп. если буду ездить на таких поездах!

Не, ездить придется все равно на Ежиках и номерных. А крюковский поезд пока еще будут испытывать

Сообщение **dimentiy** » 15 фев 2006, 15:16

Я не думаю, что через пару дней цена на проезд поднимется!

Dimon · Сообщение **Dimon** » 15 фев 2006, 22:51

А в крюковских один минус- мало сидячих сидений. Это они сидения в торце вагона поубирали, типа "место для инвалидов", хотя инвалиды на колясках там будут ездить очень редко=большая вместимость.
2. Дайте Крюковскому пройти сертификацию сначала. Сдается мне, у него могут возникуть проблемы с прислонно-раздвижными дверями, и будет "Челленджер-2". Не дай Бог.

Bagrij · Сообщение **Bagrij** » 16 фев 2006, 12:51

Dimon писал(а):А в крюковских один минус- мало сидячих сидений. Это они сидения в торце вагона поубирали, типа "место для инвалидов", хотя инвалиды на колясках там будут ездить очень редко=большая вместимость.

Большую вместимость за счет меньшего количества сидячих мест в нашем перегруженном метро трудно назвать минусом. Вот по поводу прямого применения этих мест, как и кнопок открывания двери, у меня также есть большие сомнения.

Klovsky · Сообщение **Klovsky** » 16 фев 2006, 13:53

Для меня большая вместимость - это плюс. А проблемой, судя по всему, останется наличие "слепых зон" без поручней. То есть, придётся снова балансировать на виражах.

vv · Сообщение vv » 18 фев 2006, 02:53

Oleksiy писал(а):Тогда два вагона еще были окрашены в оранжевый цвет, а сейчас дирекция метрополитена решила не нарушать традиций -вагоны метро будут, как всегда, в синих тонах.

Получается, что эти два вагона перекрасили уже в Киеве. Очень умно - перекрасить новый вагон. Неужели заранее подумать немогли. ИМХО красненький красивее.

Дёдя · Сообщение **Дёдя** » 18 фев 2006, 10:04

Получается, что эти два вагона перекрасили уже в Киеве.

Это почему же? Их привезли на 3-5 дней(в августе) и увезли на завод, а потом привезли(в конце января) уже перекрашенными.

Сообщение **DFAW** » 18 фев 2006, 15:33

mich писал(а):
Klovsky писал(а):Для меня большая вместимость - это плюс. А проблемой, судя по всему, останется наличие "слепых зон" без поручней. То есть, придётся снова балансировать на виражах.
Тренируйте ноги, ногами можно удерживать равновесие практически всегда .

На Нешенал Географик реклама была, как еди автобус всех колбасит, а мужик стоит хоть бы хны, выходит возле порта и морской походкой туда