Музей метро

[Анатолий]

Очередная попытка сделать клон моего сайта.

И эта попытка очень интересна...

[AMY]

Даже и не знаю, куда вывалить...

http://transphoto.ru/photo/445415/
http://transphoto.ru/photo/445102/
http://transphoto.ru/photo/445066/
http://transphoto.ru/photo/444916/
http://transphoto.ru/photo/444915/
http://transphoto.ru/photo/444901/
"Большевик", 1980 (?) год.
Трамвая уже нет, но проспект ещё не расширен.
Подземный переход на своём месте.
Под путепроводом разворачиваются Икарусы

[Vadim]

Понастальгировал.

[AMY]

Ти не один. 1+1 ©

[DFAW]

И +1, ещё и сцепка из шкод

[GeoGraph]

Це "Більшовик?" А де та купа кіосків з газетами, модним ШМодягом, мобільними тефонами, маршрутними зупинками, ломбардами та іншим непотребом? Зате тут є дерева (з огляду на ситуацію перед пр. Перемоги, 47 це ще просто рай) і смуга з нещодавно прибраного трамваю (ну, а цього слід було очікувати )
У мене сестра бабусі як починала кар'єру водія тролейбуса, то так і працювала на 6 маршруті, а потім перейшла на 28 маршрут (Лук'янівська пл.-просп.Свободи) і працювала на ньому аж до скону маршруту.

[AMY]

1961 год. Станции ещё без турникетов

http://goo.gl/YQbF0

[AMY]

В 1961 р. Київпроект почне розробляти комплексний проект розвитку транспорту Києва. Це запізнення призвело до того, що складений недавно генеральний план Києва, по суті, позбавлений досить обгрунтованих рішень в галузі організації міського транспорту. Можливо, цим можна пояснити не досить вдале розташування двох центральних станцій метро: «Університет» та «Хрещатик». Досить уявити собі тепер уже загублену можливість створення замість цих двох станцій, скажімо, таких станцій, як «Оперний театр», «Центральний універмаг», щоб зрозуміти, наскільки це зробило б київське метро зручнішим для населення Києва. Можливо, проектувальники вже розглядали такі пропозиції і відмовились від них з поважних причин. Проте залишається фактом, що перші станції розташовано дещо в стороні від основних транспортних вузлів центра міста. Це є помилкою, яка до певної міри знижує цінність споруди в цілому.
http://goo.gl/0PN7e

[AMY]

Новый отрезок Киевского метрополитена — Вокзал — Политехнический институт — завод «Большевик» — соединяет центр города с индустриальным Октябрьским районом. Подземная трасса протяженностью 3,5 км дублирует Брест-Литовское шоссе — важную городскую магистраль с напряженным движением транспорта. Теперь, когда начали курсировать поезда метро, значительно улучшилось сообщение с новыми жилыми районами, заводами и крупнейшими институтами, расположенными в этой части Киева.

http://goo.gl/kHqBr

[Анатолий]

Надыбал в википедии. Что-то новенькое. Попалось несколько интересных материалов
http://www.metromuseum.net/

Интересных материалов добавилось. Там и форум тоже есть...

[AMY]

Интересных материалов добавилось.

Саша — кроссавец еще тот! Утянул материал — хоть бы ссылку поставил. Но зато на фотки налепил жлобские водянки

[Анатолий]

Саша — кроссавец еще тот! Утянул материал — хоть бы ссылку поставил. Но зато на фотки налепил жлобские водянки

Там ответ есть - http://www.metromuseum.net/forum/viewto ... 1010#p1010

[AMY]

Значит разобрались. Был не прав. Приношу свои извинения.

[Юрик]

... Там и форум тоже есть...

Надо же где-то чего-то писать, когда тут был "рот на замке"

[AMY]

Перспективная схема из журнала "Метрострой" № 8, 1977 [ Тут ещё много разных ]

Прикольно "Хутор" перевели "Политех" и "Универ" почему-то не подписали