Киевский метрополитен

КП “Киевский метрополитен” договорилось с проектным институтом “Укрметротоннельпроект” о разработке проекта и рабочей документации на строительство Левобережной линии метрополитена “Троещина - Осокорки” длиной 10— 11 километров. Об этом пишет газета "Сегодня".

Проектировщики разработают первую очередь левобережной линии от улицы Милославской до станции метро “Левобережная” с электродепо “Троещина”. Предполагается, что стоимость этих работ “потянет” почти на 24 млн грн. Кстати, в 2003 году Деснянская райадминистрация и “Укрметротоннельпроект” оценивали строительство 4-й линии метрополитена в 374 млн грн.

21 Июня 2005 12:14
Источник: Kiev2000.com
Так вроде ж уже проект делали и денег выделели не один млн....

Юрій писал(а):Метро избавляется от певцов и нищих
По данным КП «Киевский метрополитен» усиленное патрулирование осуществляется уже 2 недели и за это время проверено 227 вагонов, по результатам составлено 18 административных протоколов.
http://prokiev.com.ua

Ты глянь, аж две недели.
А пробовали корреспонденты проехаться по метро, в чакстности на СБЛ сколько было инвалидов/цыган и пр. столько и осталось. Достаточно выйти на Гидропарке, там на платформе у них "база".

Юрій писал(а):Я че-то не понял, КХ откроют через два месяца, вместе с Бориспольской?!?

Нет, в этом году откроют только Бориспольскую.

Вот и я про это знаю, только видно к ООО эта инфа еще не дошла

Depot, c'est un mot français.
Французское это слово, французское.
А расшифровать можно как угодно. Например, Дураки ехали - поезд остановился.

а ДЕПО когда откроют ?

Первую очередь депо, вроде должны открыть с Бориспольской, хотя у них семь пятниц на неделе......

Первую очередь депо, вроде должны открыть с Бориспольской, хотя у них семь пятниц на неделе......

Сумніваюсь, що відкриють так швидко.
А якщо й відкриють, то РС там стоятиме, як на Заході, під відкритим небом

IRJ писал(а):Что ж, если считаете, что не метро нужно тянуть туда, где людям удобнее, а люди должны тянутся туда, где метро, то пускай будет по Вашему

А если строить в глубинах кварталов? Тут как ни крути - одним удобно будет, другим - менее...

К 2020 г. в Киеве будет метро из пяти линий


До 2020 года в Киеве планируется создать сеть метрополитена из пяти линий и 10 узлов пересадок.


На сегодняшний день в столице существует 3 линии метрополитена и 3 узла пересадки. В соответствии с разработанной и утвержденной сессией Киевсовета Комплексной схемой развития транспорта Киева на период 2004-2020 гг., предусматривается, что к уже действующим Святошинско-Броварской, Куреневско-Красноармейской и Сырецько-Печерской линиям добавятся Подольско-Воскресенская и Левобережная. При этом планируется все три существующие линии продлить. Запланированная общая длина линий метрополитена в 2020 г. составляет 141,4 км, количество станций – 109, узлов пересадок – 10.

В соответствии с документацией, Святошинско-Броварская линия продлевается вдоль просп. Палладина до ст. „Новобеличи”, которая расположится возле одноименного пункта железной дороги. Куреневско-Красноармейская линия получит развитие в южном направлении до жилого массива Чабаны с ответвлением от ст. „Ипподром” на Кольцевую дорогу. Сырецко-Печерская линия продлевается на северо-запад в сторону жилищного массива Виноградарь и на восток вдоль проспекта Бажана и ул. Бориспольской до ст. „Дарницкий вокзал”. Подольско-Воскресенская линия проляжет от ст. „Братиславская” по Подольскому мостовому переходу, через центр города к новым жилым районам юго-западной части Киева – Жуляны, Гатное и Вишневое, будет иметь станции возле железнодорожного вокзала Киев-Пассажирский и аэропорта „Киев” (Жуляны).

Левобережная линия пройдет от жилищного массива Троещина вдоль магистрали Троещина-Осокорки до ст. „Броварской проспект”, за которой получит развитие в двух направлениях: мимо Ленинградской площади ко второму железнодорожному вокзалу и через массивы Позняки и Осокорки до будущего Олимпийского спортивного комплекса.

Таким образом, в период до 2020 г. планируется ввести 55,6 км линий и 43 станции метро, в том числе:

по Куреневско-Красноармейской линии от ст. „Лыбидьская” до ст. „Теремки” 6 станций – ”Демеевска”, „Голосеевская”, „Васильковская”, „Выставочный центр”, „Ипподром”, „Теремки”;

по Сирецько-Печерской линии от ст. „Дорогожичи” до ст. „Синеозерная” 4 станции – ”Сырец” (уже введена), „Мостицкая”, „Виноградарь”, „Синеозерная”, а также от ст. „Харьковская” до ст. „Дарницкий вокзал” 6 станций – „Вирлица”, „Бориспольская”, „Красный хутор”, „Промышленная”, „Ул. Горбунова”, „Дарницкий вокзал” и станции „Львивская Брама” и „Теличка” на действующем участке этой линии метрополитена;

по Подольско-Воскресенский линии от ст. „Братиславская” до ст. „Соломенская” 13 станций – „Братиславская”, „Бульвар Перова”, „Радужная”, „Залив Десенка”, „Труханов остров”, „”Судостроительная”, „Подольская”, „Татарка”, „Глыбочицкая”, „Площадь Победы”, „Вокзальная”, „Ул. Урицкого”, „Соломенская”;

по Левобережной линии от ст. „Ул. Милославская” до ст. „Дарницкий вокзал” 12 станций – ”Ул. Милославская”, „Ул. М.Цветаевой”, „Ул. Сабурова”, „Ул. Т.Драйзера”, „Ул. Каштановая”, „Проспект Ватутина”, „Огородная”, „Днепровская”, „”Броварской проспект”, „Ленинградская площадь”, „Пражская”, „Дарницкий вокзал”.

Первая очередь строительства метрополитена (до 2010 г.) предусматривает введение 18 станций, а количество узлов пересадок увеличится с 3 до 6. Так, в до 2010 г. будет проводиться строительство на Куреневско-Красноармейской линии в южном направлении от ст. „Лыбидьская” до ст. „Выставочный центр” (4 станции); на Сырецко-Печерской линии – в северо-западном направлении от ст. „Дорогожичи” до ст. „Сырец” (1 станция уже введена) и в юго-восточном от ст. „Харьковская” до ст. „Красный хутор” (3 станции). Строительство первой очереди Подольско-Воскресенской линии будет проводиться в центральной ее части от ст. „Подольская” до ст. „Вокзальная” (5 станций); Левобережной линии – от ст. „Ул.Каштанова” до ст. „Днепровская” с вилочным ответвлением на ст. „Левобережная” (4 станции).

По предварительным подсчетам, ориентировочная стоимость строительства метрополитена первой очереди будет составлять 4776,2 млн. грн., из которых 338,4 млн. грн., – это стоимость подвижного состава, а именно 180 вагонов метро, которые планируется закупить в период 2004-2010 гг.


ForUm

Левобережная линия пройдет от жилищного массива Троещина вдоль магистрали Троещина-Осокорки до ст. „Броварской проспект”, за которой получит развитие в двух направлениях: мимо Ленинградской площади ко второму железнодорожному вокзалу и через массивы Позняки и Осокорки до будущего Олимпийского спортивного комплекса.

Это у меня под домом на песках стадион построят?

Юрій писал(а):К 2020 г. в Киеве будет метро из пяти линий

Очередной пересказ "Комплексной программы развития транспорта до 2020 года", которую сюда выкладывал Misha.

Это новости за сегодня. Зато новое про олимпийский спортивный комплекс, куда проведут метро

Которую выполнят ровно настолько, насколько они сами же выделят денежку

Да все это треп. Засорение форума и сотрясание воздуха. Кто отвечает за реализацию программы? Где деньги (есть ли они или указана стоимость)? Какие меры будут применены к лицу ответственному за выпонение программы, если программа не реализуется?

Юрій писал(а):Это новости за сегодня. Зато новое про олимпийский спортивный комплекс, куда проведут метро

Это тоже цитата из программы.