Скоростной трамвай

Dream_On · Сообщение **Dream_On** » 21 янв 2011, 13:33

http://transphoto.ru/photo/368245/ как вариант такое брать, да и Т6А5 если тройник то будет не плохо.

XAN · Сообщение **XAN** » 21 янв 2011, 13:36

Dream_On писал(а):http://transphoto.ru/photo/368245/ как вариант такое брать, да и Т6А5 если тройник то будет не плохо.

Только кто его нам даст? Если же заказывать новое, то полумеры смысла не имеют.....

Dream_On · Сообщение **Dream_On** » 21 янв 2011, 14:13

на сегодняшний день имеет смысл для Киева все что хоть как-то может двигаться

KT8D5 скоро начнут списывать, главное не прозевать.
Ибо такие трамваи даже в качестве рем. комплекта имеют смысл для Киева.

Коржик

Да при желании можно татры в 5-вагонные поезда сцеплять.
Будапешт со своими Комбино Супра будет нервно курить в сторонке.

XAN · Сообщение **XAN** » 21 янв 2011, 21:43

Коржик писал(а):Да при желании можно татры в 5-вагонные поезда сцеплять.
Будапешт со своими Комбино Супра будет нервно курить в сторонке.

В старых татрах, с РКСУ бесконечно сцеплять не выйдет - по той же причине, что номерных нелья сцепить больше 8. С более современными трамваями такое может прокатить... Ой, извините забыл. что в Киеве таких нет.

Dream_On · Сообщение **Dream_On** » 21 янв 2011, 22:11

Есть один купленый КЗЕТом, но по слухам уже была рекомендация с выше что б его в Донецк передали, я не говорю о достоверности, но все может быть в нашей стране, вроде даже с той стороны согласны поменять на 3 К1.

Коржик

XAN писал(а): В старых татрах, с РКСУ бесконечно сцеплять не выйдет - по той же причине, что номерных нелья сцепить больше 8. С более современными трамваями такое может прокатить... Ой, извините забыл. что в Киеве таких нет.

Аварийная буксирова 3+2 с пассажирами в Криворожском СТ

Перегонка в Киеве

Кстати, пара вопросов.

1. Можно ли K3RN сцепить в систему?

2. А если можно, можно ли кабинами "наружу"?

3. О чем вообще спор? Неужели провозной способности старых татровских тройников не хватит?

Santehnik · Сообщение **Santehnik** » 22 янв 2011, 01:25

CМЕ татр не поддерживает больше 3х вагонов. При буксировке те два вагона будут просто выполнять роль балласта. Для пассажирской эксплуатации это не подходиит.
K3RN сцепить в систему нельзя, так как грубо говоря по электроцепям это двойник из прогрессов.

Коржик

Ясно.

Ghost · Сообщение **Ghost** » 23 янв 2011, 23:00

В підземному переході на Політехнічній зняли асфальт і обідрали всю плитку зі стін. Хоча ця плитка, імхо, виглядала цілком пристойно. На навісі платформи в бік Старовокзальної поставили скло.

Brian · Сообщение **Brian** » 24 янв 2011, 00:00

Santehnik писал(а):CМЕ татр не поддерживает больше 3х вагонов. При буксировке те два вагона будут просто выполнять роль балласта. Для пассажирской эксплуатации это не подходиит.
K3RN сцепить в систему нельзя, так как грубо говоря по электроцепям это двойник из прогрессов.

Объясни, пожалуйста, что ты имел ввиду под словом "прогресс"?

FCDKdynamo · Сообщение **FCDKdynamo** » 24 янв 2011, 06:45

T3R.P

Сообщение **dimentiy** » 27 янв 2011, 12:39

ЛВС получил номер 450 и поехал сегодня с пассажирами по Т3.

Сухов · Сообщение **Сухов** » 27 янв 2011, 13:59

ЛВС получил номер 450 и поехал сегодня с пассажирами по Т3.

На долго ли???

Сообщение **dimentiy** » 27 янв 2011, 14:00

Если номер есть - он уже на балансе КПТ. Не думаю, что его будут держать в депо. Сегодня немало баранок он сделал.