Киевский метрополитен

А літаки за статистикою - найбезпечніший транспорт. Дайош аеромаршрутку Жуляни-Житомир.

ЛиС писал(а): ↑

21 июн 2025, 17:49

А літаки за статистикою - найбезпечніший транспорт. Дайош аеромаршрутку Жуляни-Житомир.

Скажешь такое. Закрыто же небо.
И где твой железнодорожный патриотизм?

В данном частном случае.

Основное преимущество электрички это багаж и туалет (хотя на таких расстояниях не критично). Ну и надо глянуть что там в салоне. Если не обычный, а что-то современное, то и комфорт повыше. Ну и действительно от пробок не зависит. Но тут зависит от того, где маршрутка стартует.

Основное преимущество маршрутки это то что они идут одна за одной, а электричка раз в день по будням.

Коржик писал(а): ↑

21 июн 2025, 18:23

И где твой железнодорожный патриотизм?

Вся справа в тому, що я спроби запустити рух "Київ-Житомир" не лише спостерігаю, а інколи брав безпосередню участь, ще з тих часів, коли ділянка Фастів-Житомир була неелектрифікованою. Першо спрбою був ДПК(дизель-поїзд підвищенного комфорту). Зараз вже не згадаю, чи відʼїздив він хоч один повний графік, чи "загнувся" раніше. Потім(після електрифікації) був ЕПК(вони ще не називалися РЕ), теж "здох". І т.д.
Переваги перед шинно-копитним транспортом звичайно беззаперечні. Але недоліки схожі, як у маршрута Київ-Чернігів - автотранспортом швидше, і більше різноманітних варіантів.

График это как в авиации летнее/зимнее расписание? Расписание на некоторый период?

По сути вопроса.
Ну не взлетит.
Хотя расписание довольно толковое.
Салон приличный, если там будет демих с коллажа, но это абсолютный минимум по нынешним временам, а бизнес, так сказать, поток поедет на своих тачанках.