Метро-2

euhome · Сообщение **euhome** » 14 янв 2006, 02:36

DFAW писал(а):Да не правильная у него схема, промежуточную камеру опускали сверху насколько я понимаю

Опять-таки, утверждаю, что ствол, по которому опускали пром.вестибюль, должен был находиться в стороне от проектной точки. К ней должна была идти подходная выработка.

Klovsky · Сообщение **Klovsky** » 14 янв 2006, 10:21

sashman писал(а):информация о скорости эскалаторов?

Скорость я замерял очень давно (может, она изменилась? Желающие могут помочь проверить). Рулеткой измеряется _длина_ (l) одной ступени. На гребёнке секундомером измеряется время (t) прохождения, допустим, 20 ступеней (т.к. для меньшего кол-ва погрешность будет намного больше).
s=l*20
v=s/t.

Кстати, на Арсенальной промежуточный вестибюль строили на поверхности, а потом опускали на проектную глубину.

А вот ТУТ указаны другие данные глубин: Арсенальная, Киев : 102,4 м, эскалаторы 46,6 м + 55,8 м.
При таких данных проекция на поверхность ЭСК1 уже не 70,1м, а около 80,7м, ЭСК2 - 96,6. Учитывая нелинейность спуска, надо добавить метров по 7 к каждому эск. + метров 20 между ними (пром. вестибюль угол около 110 гр.) + 5-6 м. при входе на нижний вестибюль (ну и около 110 м. платформы).

Сообщение **tov_tob** » 14 янв 2006, 11:58

На том же сайте указано, что глубина Крещатика 93 м. Замер явно не с ул. Крещатик, а где-то повыше. Вопрос: откуда тогда замеряли глубину Арсенальной и насколько это есть правильно?

+ 5-6 м. при входе на нижний вестибюль (ну и около 110 м. платформы).

Мне кажется, что добавлять эти 5-6 метров не нужно. Ведь проход между боковыми тоннелями находится не в самом начале станции, а также сдвинут на 5-6 метров от ее начала.

Klovsky · Сообщение **Klovsky** » 14 янв 2006, 12:05

Очевидно, замер Крещатика вели с выхода на Институтскую к Нацбанку. Это общепринятая практика - глубина считается по самому глубокому входу.

Сообщение **DFAW** » 14 янв 2006, 12:31

Klovsky писал(а):Кстати, на Арсенальной промежуточный вестибюль строили на поверхности, а потом опускали на проектную глубину.

Так и я про тоже, место это получаеться прямо по пушке немного за домиком, там сейчас автопарковка.

KKS · Сообщение **KKS** » 14 янв 2006, 12:57

Klovsky писал(а):А вот ТУТ указаны другие данные глубин

странно но там ни слова о Золотых Воротах что тоже под 100 метров

Klovsky · Сообщение **Klovsky** » 14 янв 2006, 13:21

DFAW писал(а):прямо по пушке немного за домиком, там сейчас автопарковка.

Как это "прямо по пушке"? Пушка направлена на арсенальский дом. А стоянка, как я понял ТУТ?

Сообщение **DFAW** » 14 янв 2006, 15:44

Ой, соврал слегка, правильно показал где стоянка, насколько я понимаю вот там ипускали, судя по отсутвию строек сверху, хотя место очень даже лакомое.

А ВШ точно метрошная, а то мне кажеться от подземного перехода.

Я про Арсенал при случаи уточню

Klovsky · Сообщение **Klovsky** » 14 янв 2006, 18:13

Вестибюль полностью собрали на поверхности, а потом выбирали из-под него землю. ИМХО сделать это на той парковке без просадки близлежащих домов практически нереально. Слишком уж близко к домам и далеко от наземного павильона. Это ж не ствол ВШ диаметром в несколько метров. ВШ точно метрошная. Для перехода она слишком большая, в нём достаточно на порядок меньше кубометров воздуха/час, что обеспечивается естественной вентиляцией.

sashman · Сообщение **sashman** » 14 янв 2006, 23:38

ВШ по архитектурному стилю точно метрошная, но какая-то мелкая.
Маус, а поделись инфой про ту временами разгребаемую дырку в асфальте.

Дёдя · Сообщение **Дёдя** » 15 янв 2006, 01:05

А вам не приходило в голову померять растояние от начала эскалатора до стоянки (подсказка: больше 160 м)

Сообщение **tov_tob** » 15 янв 2006, 11:58

Стоянка действительно слишком далеко. Даже на глаз. Скорее промежуточный вестибюль располагается в районе той самой вентшахты.

Сообщение **DFAW** » 15 янв 2006, 16:01

Ой не уверен, там все дома старые, ВШ еще ближе к застройки, так что я пока придерживаюся своего мнения

На ЗВ при намного более мелком есколаторе 105-110 метров

Сообщение **tov_tob** » 15 янв 2006, 23:22

DFAW писал(а):Ой не уверен, там все дома старые, ВШ еще ближе к застройки, так что я пока придерживаюся своего мнения

На ЗВ при намного более мелком есколаторе 105-110 метров

Мне кажется, что вестибюль находится под проезжей частью. В музее Арсенала есть чел, который там очень давно работает, можно у него поинтересоваться.

На счет ЗВ: для того, чтобы расстояние по горизонтали было 100 м, необходима глубина не менее 57 м.

Муркенштейн

KKS писал(а):
Klovsky писал(а):А вот ТУТ указаны другие данные глубин
странно но там ни слова о Золотых Воротах что тоже под 100 метров

Согласен, там бреда более, чем достаточно. Например, не указаны киевские станции Шулявская, ЛБ, ЗВ, Печерская, неправильные данные о глубине Дорогожичей, весьма спорное трактование глубины Крещатика.

Когда-то давно (в октябре 2004-го) я перемерял всю СПЛ, результаты были выложены в тему "Глубины станций". После того там же была развёрнута дискуссия, что должно считаться глубиной станции. Все дальнейшие сообщения о глубинах просьба постить туда.

По поводу оборотника за Арсенальной. Вчера разговаривал с одним машинистом (правда, ККЛ-овским), и он сказал, что в том тупике помещается только 3 вагона.