Киевский метрополитен

incognito писал(а):

Yaroslav писал(а):

tov_tob писал(а):Пока что многое указывает на то, что после Теремков щиты уйдут на Подол. Будем надеятся, что так и будет.

"на Подол" - це на Тараса Шевченка, і в сторону моста ?

Чи будуть одразу будувати ділянку і до "Вокзальної" ?

Старт с Подола в сторону Глыбочицкой.

Взагалі було б добре навіть зробити коротку лінію Вокзальна-Перемоги-Глибочицька-Подільська, а потім доточити і наземну ділянку

Yaroslav писал(а):

incognito писал(а):

Yaroslav писал(а): "на Подол" - це на Тараса Шевченка, і в сторону моста ?

Чи будуть одразу будувати ділянку і до "Вокзальної" ?

Старт с Подола в сторону Глыбочицкой.

Взагалі було б добре навіть зробити коротку лінію Вокзальна-Перемоги-Глибочицька-Подільська, а потім доточити і наземну ділянку

НУ так і хай 500 тис населення Троєщини і далі гниє.

НУ так і хай 500 тис населення Трої і далі гниє.

Одобрям. Хай гниє.
*Жаль, сюда не читают те, кто принимает решения

AMY писал(а):

НУ так і хай 500 тис населення Трої і далі гниє.

Одобрям. Хай гниє.
*Жаль, сюда не читают те, кто принимает решения

Спасибо тебе господи, что AMY не мэр Нельзя так, добрее нужно быть

AMY — не мэр, АMY — памятник

AMY писал(а):AMY — не мэр, АMY — памятник

Памятники молчат и красуются Чтоб не оффтоп, на Троещине очень мало памятников.

Памятники молчат

Не дождётесь (с)

«Глубочицкая» может стать самой глубокой станцией в мире. Мало того, что запроектирована на большой глубине, так еще и под высокой горой. 120-130 метров глубины вполне может быть. Кстати, название станции себя будет оправдывать.

"Лукьяновская" - на глубине чуть меньше 60 м. "Глубочицкая" - по идее метров на 10 глубже, т. е. около 70 м.

Судя по топосъемке, абс. высота поверхности в районе центра платформы Л - 148,5 м, в районе наземного вестибюля - 149,5 м.
В районе центра платформы Г - 133 м, в районе планируемого выхода на перекрёстке Подгорной и Татарской - 157-160 м.

Т. е. если брать по максимуму, выходит около 80 м. Так что в любом случае претензии на звание самой глубокой станции тут в пролёте

Egor писал(а): НУ так і хай 500 тис населення Троєщини і далі гниє.

тут технічної проблеми немає - тільки фінансова, для будівництва наземної частини метро до Троєщини "щити" не потрібні

ps. "Площу Перемоги" можна було б поки що залишити лише "заготовкою", відкривши три станції - Вокзальна, Глибочицька і Подільська.

До речі, чому на схемі такий довгий тупиковий тунель показано ?

Просто схема така чи технологічна необхідність ?

Это просто схематическое отображение станций и линий, предназначенное для показа транспортной схемы города, и, допустим, пассажиропотоков, районов обслуживаемых станциями и т.д. К собственно технологическим процессам стройки эта схема абсолютно никакого отношения не имеет.

дивно, що "апендикс" не закінчився одразу на "Глибочицькій", а продовжився далі - навіщо це було на схемі показувати ?

Флудить хорош. Из говна начинаете лепить пулю.

Egor, Yaroslav, Троя - был такой город, у побережья Эгейского моря, недалеко от входа в пролив Дарданеллы. Жил.массив называется Вигуровщина-Троещина (AMY!).
Поисправляйте.