Киевский метрополитен

Ну вот тут я не понимаю, там же рельсы существенно должны быть смещены влево, а там даже не срыт старый асфальт.

А почему нельзя состыковать правую нитку (с борщаги) с левой ниткой (на старовокзальную)

В любом случаи там появился задел земляных работ, при чём существенный.

Nick писал(а):недавно по указанию свыше в проект были внесены существенные изменения, которые практически ставят крест на скоротсном трамвае. Ранее для трамвая планировалась выделенка с бордюром от "Украины" до "Воздухофлотской", а сейчас проект переделан заново. И машины ... смогут ехать по трамвайным рельсам в сторону Борщаговки аж до "Воздухофлотской". Именно так и положены рельсы на отрезке Жадановского за "Украиной". И трамвай перестаёт быть скоростным ...

[hr]

Дёдя писал(а):А почему нельзя состыковать правую нитку (с борщаги) с левой ниткой (на старовокзальную)

Можно, но тогда кобра на Старовокзальной окажется задом-наперед. Либо в таком виде ее нужно будет гнать с Борщаговки

AMY - ну её можно так переставить на кольце, если я правильно помню

AMY писал(а): Пришли. Второй генподрядчик занят исключительно участком Старовокзальная—Воздухофлотская и никакого отношения к КМС не имеет [ смотреть тут ] Если помнишь, то оный участок реально закрыли на месяц позднее участка КД-ГЮ. Объем невыполненных работ — сам видишь.
PS: а что, кольцо на Борщаговке КМС уже достроил?

Так я и говорю о том что нет комплескного проекта, рабочка (РД) не разработана до начала работ!
Что касается КМС: разобрать-то кольцо быстро успели, а что дальше делать с этим участков никто не знал, 3 месяца (!!!) проектировщики мозги полоскали, пока им не пришло послание свыше, упростить свои мысли! (Для справки!) Месяц нужно только на изготовление на кольцо материалов! Субчиков подсовывают левых, материалы неизвестно откуда возят!
Откуда возят эти плиты ПК и крепление с ризинками кто-то знает?

З.Ы. Между прочим проект не согласован с комунальными службами!
З.З.Ы. Только зачем там три генподрядчика я до сих пор не понял, тоже самое хотят сделать с ПВЛ только там хотят выделить 6-10 лотов, а один очень поважный господин, вообще хочет выделить на каждые коммуникации отдельный лот!

DFAW: попробуй, потом расскажешь
http://www.mashke.org/kievtram/history/ ... -right.png

Откуда возят эти плиты ПК и крепление с ризинками кто-то знает?

Вроде из Львова. Там на бесшпальную переложили большой процент городской трамсети

Но ведь можно например ночью по встречке его загнать
И так же ночью (следущей) угнать

Вроде из Львова. Там на бесшпальную переложили большой процент городской трамсети

Там демонтируют и везут к нам

Дёдя писал(а):Но ведь можно например ночью по встречке его загнать
И так же ночью (следущей) угнать

именно это я и написал выше
[hr]

Дёдя писал(а):Там демонтируют и везут к нам

Что демонтируют? Старые рельсы/шпалы? Но раз уж сильно хочется постебаться, то львовские демонтированные плиты для Киева не подходят - другая ширина колеи

НЯПонял , ты написал

Либо в таком виде (задом-наперед) ее нужно будет гнать с Борщаговки

, а я предлагаю гнать передом, но по встречке

По поводу

Но раз уж сильно хочется постебаться, то

то просто другой взаимосвязи между

Откуда возят эти плиты ПК и крепление с ризинками кто-то знает?

Вроде из Львова.

и

Там на бесшпальную переложили большой процент городской трамсети

лично я не нашел

взаимосвязи лично я не нашел

Взаимосвязь простая - во Львове в последнее время уже неоднократно укладывали подобный путь

Но это ж не факт что его именно там(во Львове) производят
И что именно из оттудава возят.
А вот если его(их) там демонтируют - тогда ....

Дёдя писал(а):Но это ж не факт что его именно там(во Львове) производят
А вот если его(их) там демонтируют - тогда ....

Тоді б плити до Києва привезли разом зі львівськими трамваями.