Добавлено: 04 окт 2011, 16:28
А что, уже не надо?предполагается сделать переход над Броварским проспектом от второго вестибюля?
Киевский метрополитен
Форум о метро и не только
https://forum.metropoliten.kiev.ua/
Новый генплан Киева
Страница 7 из 16
Добавлено: 04 окт 2011, 16:31
Надо было всегда, вопрос куда теперь дорогу там девать?
Добавлено: 04 окт 2011, 16:35
А кому она там мешает?
Добавлено: 04 окт 2011, 16:44
Делать просто не 90 градусов, увеличить угол в сторону левобережной. Дорога останется по правую сторону от перехода.
Посмотрел ген.план. Обидно что до 2015 не очень то и много бъектов, все как-то на перспективу. Надеюсь хоть получить Подольский мостовой переход, и новую дорогу к Жулянам.
Посмотрел ген.план. Обидно что до 2015 не очень то и много бъектов, все как-то на перспективу. Надеюсь хоть получить Подольский мостовой переход, и новую дорогу к Жулянам.
Добавлено: 04 окт 2011, 17:28
А переход там нужен 100%
Добавлено: 04 окт 2011, 19:36
Что значит "уже отменили"?tov_tob писал(а):В схемах горы неточностей (в частности, троллейбусную линию по Московскому мосту уже отменили), не факт, что трамвая там действительно нет.
Схема - это перспективы развития. Понятно, что с введением нескольких видов рельсового транспорта на Троещину перспектив у троллейбуса по Московскому мосту нет.
Так что никаких противоречий не вижу. Это ж на будущие 10-20 лет.
Добавлено: 04 окт 2011, 20:00
"Уже отменили" - это значит, что на одной из схем есть не только перспектива, но существующее состояние сети, на котором через Московский мост троллейбусы как бы не ходят.
Это один из примеров. Второй: найди на схеме рельсового транспорта ст. метро "Судостроительная" и "Труханов остров"
Это один из примеров. Второй: найди на схеме рельсового транспорта ст. метро "Судостроительная" и "Труханов остров"
Добавлено: 04 окт 2011, 23:51
А пояснительных записок нет ?
Добавлено: 05 окт 2011, 08:26
Добавлено: 05 окт 2011, 10:31
Мда, прекрасно.
Мудаки!!!
То есть снимать не будем, то есть будем но где пассажиров нет или он на по плану мешает, то есть просто не нравиться, там снимем, но практику остановим.Генеральний план м. Києва писал(а):Трамвай.Передбачається зупинити необґрунтовану практику зняття трамвайних ліній при реконструкції вуличної мережі з метою збільшення її пропускної здатності.Трамвайні лінії передбачено реконструювати з приведенням їх до Європейських стандартів з використанням сучасних конструкцій колійного полотна, що дає можливість проїзду автотранспорту, там, де це необхідно виділити їх на відособлене полотно зі створенням умов для організації маршрутів з прискореним рухом. На період до 2025 року передбачається будівництво трамвайних ліній по Відрадному проспекту, по вул. Привокзальній – вул. Празької з будівництвом тунельного переходу під залізничними коліями, по вул. Бориспільській. Зняття трамвайних шляхів передбачено лише по напрямках з невеликими пасажиропотоками або їх зняття пов'язано містобудівними умовами: по Набережному шосе, вул. Братській, по Харківському шосе та ін.
Мудаки!!!
Добавлено: 05 окт 2011, 11:05
AMY, ну вообще то дорога построена прямо на месте, в которое могла бы выйти эстакада входа.
http://wikimapia.org/#lat=50.4558305&lo ... 19&l=0&m=b
Делать под углом - бред. Да еще и в сторону левобережки, пасс.паток дарницы с северной стороны - ул. малышко. С освободителей все едут до левобережки.
http://wikimapia.org/#lat=50.4558305&lo ... 19&l=0&m=b
Делать под углом - бред. Да еще и в сторону левобережки, пасс.паток дарницы с северной стороны - ул. малышко. С освободителей все едут до левобережки.
Добавлено: 05 окт 2011, 11:54
Т.е. опоры эстакады на месте треугольника и две лестницы на обе стороны обсуждаемой дороги уже типа невозможно сделать? И как только подземные переходы под перекрёстками строят? Ведь по твоей логике это невозможно 
http://wikimapia.org/#lat=50.4571488&lo ... =1&m=b&v=1
http://wikimapia.org/#lat=50.4571488&lo ... =1&m=b&v=1
Добавлено: 05 окт 2011, 12:28
не, ну а ларьки кудой ставить? надо ж шыршее мыслить, на перспективу!))
а был бы прикол - подземный переход под проспектом, потом подьем в врехний вестибюль, потом спуск на платформу. И ларьки, и отмыв, и распил. пошел звонить в 1551, (с) мой))))
а был бы прикол - подземный переход под проспектом, потом подьем в врехний вестибюль, потом спуск на платформу. И ларьки, и отмыв, и распил. пошел звонить в 1551, (с) мой))))
Добавлено: 11 ноя 2011, 18:17
Менш за все хотілось би втратити Тр30,31.
Після відкриття МЕ пасспотік переходу "Театральна-ЗВ" порідів. Чому б не "перекваліфікувати" лінію трамваю по набережній на маршрут "Поштова пл - Видубичі"? Це може дещо розвантажити лівобережний пасажиропотік з СПЛ до центру/Подолу.
Після відкриття МЕ пасспотік переходу "Театральна-ЗВ" порідів. Чому б не "перекваліфікувати" лінію трамваю по набережній на маршрут "Поштова пл - Видубичі"? Це може дещо розвантажити лівобережний пасажиропотік з СПЛ до центру/Подолу.
Добавлено: 11 ноя 2011, 18:40
В Киевгенконопле посчитали - нет пассажиропотока. Тем более, что линии как таковой уже нет.Чому б не "перекваліфікувати" лінію трамваю по набережній на маршрут "Поштова пл - Видубичі"?