Вокзальная

[vv]

Какая-то дичь про весы, которыми меряют пасс. поток. Интересно, журналисты сами придумали или кто подсказал.

Не хочу все пересматривать. Там про взвешивание вагонов?
Было такое. Не помню конкретно про Киев, но по Мск точно попадались упоминания в специализированной литературе.

Журналист утверждает, что на Вокзальной в пути вмонтированы весы, которые взвешивают поезд и так высчитывают пасс. поток. Не сомневаюсь, что такое могло быть в разработке, но для чего говорить, что оно уже есть. Вообще идея сомнительная, зачем так усложнять, если есть турникет со счетчиком.
Ты в видео тоже присутствуешь

[Коржик]

Не хочу все пересматривать. Там про взвешивание вагонов с паксами?
Было такое. Не помню конкретно про Киев, но по Мск точно попадались упоминания в специализированной литературе.

Аналогично.
Лень смотреть ролик, но тоже припоминаю, что читал про взвешивание вагонов на линии в Москве для подсчёта пассажиропотоков.

[tov_tob]

Вообще идея сомнительная, зачем так усложнять, если есть турникет со счетчиком.

Это не для статистики выдумали. ЕМНИП, это было создано для понимания в "онлайн" режиме, достаточно ли ПС на линии.

[TANK]

Мужики, я сделал это за вас. Про весы на 4.45. И не про вокзальную, а просто "на станциях". В киеве точно такого нет.

[vv]

Вообще идея сомнительная, зачем так усложнять, если есть турникет со счетчиком.

Это не для статистики выдумали. ЕМНИП, это было создано для понимания в "онлайн" режиме, достаточно ли ПС на линии.

Я конечно не настоящий сварщик. Но как это покажет, сколько народу скопилось на станциях. Только в поездах, а в них больше определенного кол-ва людей не влезет. Оборудовать каждый путь на станции, пускай и не на всех, организовать сбор информации и все это обслуживать - такое себе. Может только для москвы реально.

Мужики, я сделал это за вас. Про весы на 4.45. И не про вокзальную, а просто "на станциях". В киеве точно такого нет.

Действительно. Невнимательно слушал.

[Коржик]

Господа, а в нашем невесёлом сегодня есть объективная необходимость во втором выходе?
Или он стал некоей отдалённой перспективой всвязи с демографической ситуации в стране вообще и в Киеве в частности?
Перегружена Вокзальная сейчас как обычно или нет?
Спасибо.

[Борис]

я би глянув на це як ще один вхід до бомбосховища. так само і на Університеті

[Бодрый]

я би глянув на це як ще один вхід до бомбосховища. так само і на Університеті

Хіба від цього зміниться можливість прийняти на станції і в вагонах більше людей ?

[Коржик]

Вокзальная сегодня.
По-моему, пропадает место под рекламу.

[vv]

Оказывается вся площадь перед вестибюлем была открытой для авто

[Фосфор]

Оказывается вся площадь перед вестибюлем была открытой для авто

Мда... Реалии времен, когда места для парковки было гораздо больше, чем машин.

К примеру. Под моим окном, например, между 1973 и началом 2000х никто, кроме нашей семьи, и не парковался никогда. Потом завелась машина у соседа снизу, пришлось договариваться как-то. Потом уже началась вакханалия, какие-то понаехавшие в поздние 2000е, визжащие "это мое место", "я ж квартиру в другом подъезде купил, а мне бывший хозяин разрешил, ему тоже негде больше было бы парковаться", вот это все.

То есть буквально одно поколение, и полная революция в доступности некоего ресурса. Более того, в том что вопрос этой доступности в принципе присутствует.
В 80е я видел легковушки на 1й платформе. Темные "Волги". Думаю простых трудящихся, туда заехавших, может бы и не поняли. А кому по работе положено туда заезжать -- те по знакомому заезду туда и рулили без задней мысли....

[TANK]

Оказывается вся площадь перед вестибюлем была открытой для авто

Я тебе больше скажу - в центре площади, внутри трамвайного круга, была обычная охраняемая парковка, на которой держали машины в основном сотрудники ленкузни и жители домов рядом.

В 80е я видел легковушки на 1й платформе. Темные "Волги". Думаю простых трудящихся, туда заехавших, может бы и не поняли. А кому по работе положено туда заезжать -- те по знакомому заезду туда и рулили без задней мысли....

Ездили и раньше и позже. с восточной стороны вокзала "нулевой платформой" был огороженный особый отстойник - сейчас все эти вагончики-салоны в музей переехали, а тогда вполне себе работали. так что кгб до отправления вагона в рейс там бывало регулярно. Во времена Щербицкого особо не светились - ныряли там же в грузовой подвал. Потом - да, в наглую у забора стояли.