Международное сообщение

[Бодрый]

Коржик, ну давай с простейшего - поезд международный - значит на нем и поляки могут ехать. и них дииия есть?

Поляки могут заранее (аж за 60 дней) прийти ногами в кассу в Варшаве и купить билет Киев — Варшава.

І коли вони перебувають в Україні теж нозями ? )

[TANK]

весь мир покупает билеты на сегодня-завтра, и только мы впереди планеты всей. зато воздух не возим!

[Коржик]

весь мир покупает билеты на сегодня-завтра, и только мы впереди планеты всей. зато воздух не возим!

Вообще в молоко.

[TANK]

в смысле в молоко? у нас ядра-факультативы убрали, а я все пропустил?

[mann]

Коржик, ну давай с простейшего - поезд международный - значит на нем и поляки могут ехать. и них дииия есть?

Поляки могут заранее (аж за 60 дней) прийти ногами в кассу в Варшаве и купить билет Киев — Варшава.

І коли вони перебувають в Україні теж нозями ? )

В таком случае поезда в Хелм, Перемышль и Раву-Русскую в помощь. Но со стороны PKP было бы справедливо предупреждать по всем каналам что лучше на прямой поезд покупать заранее.

[TANK]

справедливо - это выдавать в продажу весь поезд сразу под именные билеты в офлайне. хочешь сдать - да не вопрос, но 50-75% теряется. все. А рассказывать полякам, что им нужно делать при нашей идиотской системе продажи билетов - это наглость, переходящая в параноидальный бред (это я про диию).

плацарты УЗ закупает... лучше бы РИЦы штамповали и вагоны добавляли. Или как метро - попросили бы в европе б/у. но тогда ведь ажиотажа не будет да и сертификация не нужна, но тут не заработать...

[Коржик]

в смысле в молоко? у нас ядра-факультативы убрали, а я все пропустил?

В Европе билеты покупают по всякому.
В том числе и сильно заранее.

[ЛиС]

Поляки могут заранее (аж за 60 дней) прийти ногами в кассу в Варшаве и купить билет Киев — Варшава.

Можу помилятися, але здається Київ-Варшава повністю в нашій системі, і для РКР квоти немає. Лише на Варшава-Київ

В Европе билеты покупают по всякому. В том числе и сильно заранее.

Так там стимулюють купувати заздалегідь ціною(особливо в "високий" сезон) - хочеш за 40є - купуй за місяць. Треба "на завтра" - 150є.

Или как метро - попросили бы в европе б/у. но тогда ведь ажиотажа не будет да и сертификация не нужна, но тут не заработать...

Теоретично можна повернутися до практики, коли в складі наших поїздів їздила польська група. Але хз, чи є зараз у поляків ті вагони, візки від яких(1520) гниють в Перемишлі.

[TANK]

Теоретично можна повернутися до практики, коли в складі наших поїздів їздила польська група. Але хз, чи є зараз у поляків ті вагони, візки від яких(1520) гниють в Перемишлі.

Этот вариант тоже всегда есть, просто я исхожу из того, что во время войны они сюда со своими бригадами не поедут. максимум - это 300 м. от границы до Чопа (как у мадьяров со словаками) или пересадка вообще на границе (как у поляков).

[ЛиС]

Так на пересадочні поїзди якраз ажіотажу немає. Попит саме на прямий Київ-Варшава

[TANK]

все верно, народ хочет прямой - но поляки в украину не поедут. значит мы должны сами выкручиваться. Ну вопрос - на каком ПС.

Кстати, если я правильно помню, как раз через польшу был ведь маршрут на ГДР - по нему амендорфы и пр. гоняли - почему его не использовать нашим габаритом?

[Kozak]

Скоріш за все при поточних ремонтах габарити були наближені до європейських.
Який це був маршрут?
У бік Katowice колія для вантажних потягів, наскільки пам'ятаю.

[ЛиС]

почему его не использовать нашим габаритом?

Тому що після реконструкції(ЯТР, під Євро-2012) вони не влазять по габариту. Правда, начебто, катали якийсь "пробний" рейс до Варшави-Всходної, і навіть відзвітували про його успішність, але на тому все й закінчилось.
В різні роки це був і Вроцлав і Легніца, і навіть Аахен (не рахуючи Берліна і Варшави, які були само собою).

[TANK]

не помню реконструкции обычных купешек под евро, ну да ладно. все равно если те не захотят - не поедет.

[ЛиС]

Не купешек! Вокзали і станції реконструювали до ступеню, коли звичайні амендорфи не влазять, лише РІЦи.