Метрошные новости

[Коржик]

Стало обидно за СПЛ на Левом берегу.
Какой любопытный эвфемизм для моста Метро.
То ли ещё будет, ой-ой-ой.

[TANK]

вот кого нельзя обвинить в отсутсвии правильной эксплуатации - так это точно метро.
ПС - принадлежность к одной 4.20 опозиционной меру очень красноречиво говорит о правдивости букв. о перегонах почайна-контрактовая и левобережном днепр-гидропарк я просто молчу.

[ЛиС]

вот кого нельзя обвинить в отсутсвии правильной эксплуатации - так это точно метро.

Можна все що завгодно. Приклад не з метро, з залізниці. В 90-х роках (94-96, точніше не пам'ятаю) сталося 2 схода поїздів з інтервалом буквально пару днів на одному й тому ж місці - на К-Пас(технічна станція) якраз навпроти відділку дороги (Уманська 5). Коли почали розбиратися "хто кому буратіна", то виявилось, що крива і стрілочні переводи там лежать так, що вони в принципі не повинні існувати в такому плані. Але якось їздили н-дцять років, добре що швидкості були невеликі. Був дуже великий шкандаль у вузьких колах, і це діло пофіксили.
І ще був цікавий епізод наприкінці 80-х, коли на Гребінківській дільниці зійшов пасажирський після виконання колійних робіт. Колійному майстру і бригадиру колії "світили" реальні строки ув'язнення, але знайшли адвоката, який розкопав що згідно якоїсь там інструкції 1943(!) року все було виконано в межах норми. Так, вже діяла більш "свіжа" інструкція, але як то кажуть "є нюанс". Оту інструкцію 43 року просто забули відмінити. Правда це більше про курйози документації, але факт залишається фактом - виправдали.
При бажанні можна "притягнути за вуха" типу "неправильну експлуатацію" - наприклад "перевірки відбувалися формально бла бла бла" і т.ін.не дивлячись на те що якби тунелі дійсно були "неправильно побудовані", то з такою інтенсивністю руху і швидкостями ця "неправильність" вже б давно вилізла боком. Так що 4.20 в чистому вигляді, а електорат рознесе "правильні" наративи.

[TANK]

не согласен. "не правильно построены" - это не только к укладке обделки, но и к самой обделке. вот и простояли тюбинги не 100 запланированных лет, а в 10 раз меньше.

[Бодрый]

338 тисяч людей у 2023 році скористались станціями підземки як укриттям під час нічних повітряних тривог

Під час нічних повітряних тривог у 2023 році станціями столичної підземки скористалися понад 338 тисяч людей.

Найбільше людей скористалися підземкою як укриттям у травні. Тоді на станціях загалом укривалися більш 92 тисяч людей.

Нагадуємо, що під час повітряної тривоги на вхід працюють усі, без винятку, вестибюлі підземних станцій. Це дає змогу скоротити маршрут прямування до укриття.

Підземні станції Київського метрополітену з перших днів повномасштабного вторгнення у цілодобовому режимі працюють як укриття. Колектив підземки забезпечує безперебійну роботу підприємства і як транспорту, і як об’єкта цивільного захисту населення. Проводяться всі необхідні роботи з утримання, зокрема й цивільної інфраструктури.

Завдяки підтримці партнерів всі станції, які слугують укриттям, забезпечені модульними лавами, розкладними стільцями, матрацами, ковдрами, також на станціях доступний інтернет-зв’язок 4G. Крім того, на платформах розміщені фонтанчики з водою. За потреби працівники метрополітену забезпечують супровід до санітарних вузлів, які розташовані за межами платформи.
http://www.metro.kyiv.ua/node/7825

[TANK]

угу, пешком по стоящему эскалатору х2 на арсенальной или ЗВ.... Но это укрытия, да.

[Бодрый]

Справа про мільйонні збитки: заступник начальника Київського метрополітену отримав підозру

Наразі вирішується питання про обрання підозрюваному запобіжного заходу.

Одному із заступників КП "Київський метрополітен" повідомлено про підозру у службовій недбалості, що спричинила тяжкі наслідки (ч. 2 ст. 367 КК України) – підприємству завдано збитків на суму понад 13 млн грн.

Як повідомили у Київській міській прокуратурі, у період 2012-2017 років КП "Київський метрополітен", використовуючи кошти, надані за кредитною угодою з Європейським банком реконструкції та розвитку, уклало договори з двома акціонерними товариствами РФ щодо виробництва та поставки вагонів для метрополітену.
"Вказаними договорами передбачені штрафні санкції за порушення умов поставки вказаних вагонів. У період 2013-2014 років постачальники порушили умови договору та у визначені терміни не поставили вагони на адресу КП "Київський метрополітен". Однак підозрюваний, через неналежне виконання службових обов’язків, погодив платіжні доручення на оплату вагонів у повному обсязі без вирахування суми штрафу, чим заподіяв комунальному підприємству збитки в розмірі 13,1 млн грн", – інформують у прокуратурі.

Зазначається, що наразі вирішується питання про обрання підозрюваному запобіжного заходу. Слідство триває.

Прізвище підозрюваного наразі не оприлюднюється. Джерела УНІАН повідомили, що мова йде про першого заступника начальника КП "Київський метрополітен" Валерія Гавриленка.

Закупівлі вагонів метро
У 2013 році КП "Київський метрополітен" за рахунок кредиту Європейського банку реконструкції та розвитку на 40 мільйонів євро закупило в ЗАТ "Вагонмаш" (Росія) вагони для метрополітену. Для отримання всієї цієї партії метрополітен змушений був мати розбірки у судовому порядку.

У травні 2022 р. начальник Київського метрополітену Віктор Брагінський повідомив, що метрополітен готовий до імпортозаміщення російських вагонів, проведення модернізацій, реалізації грантових проектів, ініціатив та новацій. У лютому 2023 року р Брагінський заявив, що підземка хоче купити потяги з наскрізними вагонами коштом кредиту ЄБРР.

У грудні 2023 року в "Київському метрополітені", "Метробуді" та структурних підрозділах Київської міської державної адміністрації проводились обшуки у іншій справі – розгерметизації та затоплення тунелю метрополітену.
https://www.unian.ua/economics/transpor ... 09571.html

[vv]

Шо, опять? уже наверное в третий раз одно и тоже. Дальше підозри не проходят.

[Бодрый]

Стало відомо, скільки виділили на ремонт та роботу метро у Києві в 2024 році

На роботу Київського метрополітену у 2024 році виділили 4-1 мільйон гривень, з них 60 мільйонів піде лише на капітальний ремонт.

Про це розповів депутат Київської міської ради Андрій Вітренко в ефірі "Ми-Україна".

"У 2024-му році у проекті бюджету на утримання метрополітену виділено 401 мільйон гривень, але з них 60 млн лише на капітальний ремонт Київського метрополітену. За нашими оцінками, лише ремонт синьої гілки метрополітену буде коштувати набагато більше. Як з цим впорається КМДА побачимо 18 січня. Сьогодні зайшов у Київську міську раду проект змін до бюджету, який стосується перерозподілу програми "Захисник Києва" та перерозподілу програми фінансування резервного фонду. Ці зміни я ще не бачив", - зауважив він.

За його словами, Київський метрополітен має кошти на утримання критичної інфраструктури, але на ремонт червоної гілки, аварійного мосту через Дніпро, гроші у повному обсязі не закладені.

Напередодні стало відомо, скільки пасажирів втратило метро Києва після закриття перегону на "Деміївській".

Середньодобовий пасажиропотік на синій гілці київського метро скоротився майже на 22%. Так, до аварії в тунелі пасажиропотік на цій одній гілці становив у середньому 210 тисяч пасажирів на добу, а після - зменшився до 165 тисяч пасажирів.
https://weukraine.tv/exclusive/stalo-vi ... 024-rotsi/

[Бодрый]

«Terra Ucrainorum»: історичні карти українських земель упродовж тисячоліття представлено у вестибюлі станції «Золоті ворота»

У вестибюлі станції метро «Золоті ворота» запрацювала експозиція «Terra Ucrainorum» (Земля Українців), приурочена до Дня Соборності України. Організатор виставки – Музей історичного центру міста Києва.

На стендах представлені історичні карти українських земель. Проєкт засвідчує, що Україна є частиною європейської цивілізації, має величезний історико-географічний спадок. Адже ці мапи – не лише географічні, а й політичні та історичні документи.

Відкриває виставку найдавніша карта «Східна Європа до кінця XIII століття, складена за Літописом Руським», де показано межі найбільшого розширення держави Русь (столиця Київ) із центрами земель-князівств та удільних князівств.

«Україна твердо вписалася в європейську картографію XVII століття саме під назвою «Україна» і навіть здебільшого з додатком «Terra Cosaccorum» (Земля Козаків). Тоді вона була однією з найбільш ретельно картографованих територій Європи. Цікавим є той факт, що на її давніх картах відсутня росія, назви якої немає на жодному із зображень», – зазначають організатори проєкту.

Після презентації організатори провели для всіх охочих пізнавальну лекцію про історію створення мап та їхніх авторів із цікавими фактами про історію українських земель очима європейських дослідників.

Ознайомитись із експозицією історичних мап можна до 8 лютого у вестибюлі на станції метро «Золоті ворота».
http://www.metro.kyiv.ua/node/7860

[Бодрый]

Богдан Гдаль:
Про літери для метро. Трішки вам інсайду. Те, що мало бути втілено ще до кінця вересня 2023-го, отримало шанс на реалізацію тільки зараз. Бо метрополітен спочатку провалив, а потім нарешті провів повторний тендер.

І тільки тепер починається робота з моделювання і виготовлення літер. Тобто, у липні-серпні я створював 2d-дизайн. А тільки зараз його відливатимуть в повнорозмірні форми.

Лише після успішного створення підрядником всього набору літер для двох станцій, на що є кілька місяців, підрядник передасть ці літери метрополітену. І тільки після того вони зможуть їх розмістити на стінах станцій.
Джерело ФБ автора

[Бодрый]

Петиція з проханням дозволити перевозити собак в метро набрала потрібну кількість підписів

Тепер очікується її розгляд на профільній комісії і слідкуємо за тим, чи призведе це до дійсно дозволу перевозити цих тварин.

[Бодрый]

Транспортна комісія Київради підтримала петицію про дозвіл перевезення собак в метро

Метрополітен просить відтермінування у реалізації для обговорення ініціативи з громадськими організаціями та кінологами.

Транспортна комісія Київради підтримала петицію про дозвіл перевезення собак в метрополітені столиці.

Директор КП "Київський метрополітен" Віктор Брагінський розповів, що підземка під час тривог забезпечувала безпеку людей, в тому числі з домашніми улюбленцями.

Тому він зазначив, що метрополітен підтримує цю пропозицію, однак просив надати відтермінування у реалізації петиції для обговорення ініціативи з громадськими організаціями та кінологами.

Оскільки розгляд петицій не передбачає їх відтермінування, то вона має реалізовуватися Департаментом транспортної інфраструктури КМДА в плановому порядку.
https://cfts.org.ua/news/2024/02/28/tra ... etro_78352

[Rider]

Від Брагінського раптом зажадали заяву про звільнення. Ти ба, виявився не зовсім білим та пухнастим, ай-яй-яй, це ж треба...
"Всё это время он искусно маскировался под порядочного человека"

[euhome]

Від Брагінського раптом зажадали заяву про звільнення. Ти ба, виявився не зовсім білим та пухнастим, ай-яй-яй, це ж треба...
"Всё это время он искусно маскировался под порядочного человека"

Ось тут подробиці