Метрошные новости

[vv]

На самом деле раньше. был какой-то момент, что пришлось всем перерегестрироваться по-новой. и от этого пошел отсчет.
Хе. это мое 4000 сообщение за 20 лет

[Коржик]

Тоді це автоматика сайту так "подбала" про більш ранній початок його роботи

Якщо повідомлення датуються березнем 2003 р., а реєстрація користувачів 4-м квітня, то звідки невтаємниченій у тонкощі справи людині знати де помилка, в повідомленнях, чи в реєстраціях?

Добре, нехай буде 4 квітня.

Я не спорю, я указываю на парадоксы форума и решительно поддерживаю март, но, по-моему, была даже более ранняя версия.

[Коржик]

На самом деле раньше. был какой-то момент, что пришлось всем перерегестрироваться по-новой. и от этого пошел отсчет.
Хе. это мое 4000 сообщение за 20 лет

Рукоплещу.
И ровно полтора процента сообщений от общего числа на форуме и 0,55 в день.
Крррасиво.
Делай скриншот на память.

[Бодрый]

Кличко: Київський метрополітен отримав міжнародну гуманітарну допомогу від МОМ

Комунальне підприємство "Київський метрополітен" отримало від Міжнародної організації міграції (МОМ) гуманітарну допомогу, яка зробить комфортнішим перебування жителів столиці на підземних станціях під час повітряних тривог, повідомив мер Києва Віталій Кличко.

"Київський метрополітен – один із об’єктів критичної інфраструктури столиці, що укриває десятки тисяч людей під час атак росіян. Сьогодні 46 підземних станцій працюють у цілодобовому режимі як укриття. Станції забезпечені питною водою, санітарними вузлами, вентиляційною системою, мережею інтернет", - наводить слова Кличка його пресслужба.

За словами столичного мера, міська влада "не припиняє поліпшувати умови перебування киян на підземних станціях метрополітену під час повітряних тривог".

"І сьогодні комунальне підприємство "Київський метрополітен" отримало гуманітарну допомогу від Міжнародної організації з міграції. Це 10 500 розкладних стільців, 1 500 ковдр та 1 500 матраців", - уточнив Кличко.

Зазначається, що допомогу буде розподілено на кожну підземну станцію, яка використовується як укриття. Для того щоб отримати стільці, необхідно звернутися до чергового персоналу на станції. Ковдри та матраци використовуватимуть у разі тривалої повітряної тривоги (понад 12 годин).

Кличко подякував МОМ та всім іноземним партнерам, які допомагають Києву та Україні вистояти в умовах війни, яку розпочала РФ.

"Також сьогодні мер Києва проїхався новим артпотягом, який вийшов на лінії підземки. На вагонах зображені патріотичні малюнки, слова та фрази, що вже стали символічними за час повномасштабної війни. Курсуватиме артпотяг червоною гілкою метрополітену", - йдеться в повідомленні.

У ньому наголошується, що проєкт реалізувала компанія Paint Hunters, яка професійно займається створенням муралів. Коштів із бюджету міста і підземки не залучали. Художники розписали артпотяг у подарунок місту та його жителям.
https://interfax.com.ua/news/general/896491.html

[Бодрый]

Київський метрополітен оголошує тендер на виготовлення букв для нових назв двох перейменованих станцій

КП «Київський метрополітен» оголошує тендер на виготовлення букв для нових назв двох перейменованих станцій метрополітену «Звіринецька» та «Площа Українських Героїв». Як повідомляє комунальне підприємство, тендер передбачає виготовлення чотирьох комплектів нових назв на кожну станцію, які будуть розміщені на колійних стінах.

Відповідно до технічної специфікації літери мають бути виготовлені з полірованого, анодованого, литого алюмінію, а також мати всі необхідні кріплення до колійної стіни. Через особливість історичного стилю шрифтів, букви мають бути вироблені поштучно з дотриманням усіх пропорцій, радіусів, розмірів тощо.

Як зазначають у «Київському метрополітені», назва станції «Площа Українських Героїв» є найдовшою серед інших назв станцій столичної підземки та потребує виготовлення 104 символів. Для станції «Звіринецька» необхідно виготовити 52 символи. Комунальне підприємство закликає долучитися до участі в тендері компанії, які займаються виготовленням літер і зможуть запропонувати найвигіднішу пропозицію.
https://kyivcity.gov.ua/news/kivskiy_me ... _stantsiy/

[Коржик]

Да штош это за бардак...

[TANK]

Не, все правильно делают. Проще отдать на сторону, чем потом выяснять, куда делись все "короны" со всех светильников буквы.

[vv]

Хорошо хоть новые делают. А то ведь могли и со старых составить

[TANK]

не, готовых не хватит. Разве что как в старой байке из кубиков "Ж","П","О","А" составить слово счастье
(хотя из "с новым годом" - "говно с дымом" получается )

[Коржик]

не, готовых не хватит. Разве что как в старой байке из кубиков "Ж","П","О","А" составить слово счастье
(хотя из "с новым годом" - "говно с дымом" получается )

Опередил.
Кстати, шрифт на первых станциях их московского метро. А Ж на Майдане какой-то самопал из двух букв С.

[DFAW]

не, готовых не хватит. Разве что как в старой байке из кубиков "Ж","П","О","А" составить слово счастье
(хотя из "с новым годом" - "говно с дымом" получается )

Легко. В сети видео есть.

[TANK]

а откуда столько однотипных букв на хранении?

[Бодрый]

Столичне метро відновило роботу у звичному режимі: після тривалої нічної повітряної тривоги поїзди курсують згідно з графіком руху

Станції столичного метро відновили роботу у звичному режимі, а поїзди курсують відповідно до визначеного графіка руху після тривалої нічної повітряної тривоги.

Під час повітряної тривоги рух наземною ділянкою метрополітену було призупинено. Відповідно сьогодні під час тривоги поїзди метро не курсували відкритою ділянкою, а станції були зачинені для пасажирів на вхід та вихід.

Важливо! Наземні станції червоної лінії відчиняються після скасування повітряної тривоги та залежно від виходу поїздів з електродепо. Тобто станції відкриваються орієнтовно за 10 хвилин до прибуття першого поїзда. Такий алгоритм встановлений для того, щоб уникнути скупчення на платформах пасажирів, і як наслідок, можливого їх травмування на коліях метро.

Звертаємо увагу, що працівники електродепо також перебувають в укритті під час оголошення сигналу «повітряна тривога». Сьогодні, після завершення тривоги, фахівці нічної зміни повернулись до своїх робочих місць та забезпечили видачу рухомого складу відповідно до наявної кількості машиністів.

Водночас під час тривоги рух поїздів підземною ділянкою забезпечує та кількість машиністів, яка залишилась на кінцевих станціях підземки на нічний відстій. Відповідно поїзди курсують із більшими інтервалами.

Крім того, сьогодні вночі на станціях метро під час повітряної тривоги, яка тривала понад 6 годин, укривалось майже 3 500 осіб, із яких 265 – діти. Нагадаємо, що на станціях є розкладні стільці та ковдри, які можна отримати у чергового персоналу станції.

Колектив метрополітену докладає максимум зусиль, аби оперативно відновлювати нормальний режим роботи станцій і графік руху поїздів, а також забезпечувати цілодобову роботу підземних станцій у режимі укриття.
http://www.metro.kyiv.ua/node/7788

[Бодрый]

«Київський метрополітен» оголошує набір на курси машиністів метро: початок навчання – 22 січня 2024 року

КП «Київський метрополітен» оголошує набір до технічної школи підприємства на курси машиніста електропоїзда. Підготовка майбутніх машиністів розпочнеться 22 січня 2024 року та триватиме 26-28 тижнів.

Освітня програма складається з двох частин – теоретичної та практичної, після завершення яких необхідно успішно пройти кваліфікаційну атестацію. Заробітна плата під час навчання становитиме орієнтовно 7 000 гривень на місяць.

Під час теоретичного блоку слухачі отримають знання щодо конструкції поїзда та нормативно-технічної частини (інструкції, положення тощо). Практичний блок передбачає відпрацювання в якості стажера разом із професійним машиністом: поїзної роботи на лінії, маневрової роботи на станціях лінії та коліях депо, приймання та постановки рухомого складу.

Вимоги до працівника:

кандидат/кандидатка від 18 років;
відмінне здоров’я, яке перевірять лікарі під час медогляду та позитивний висновок про професійну придатність;
освіта професійно-технічна, неповна вища або вища.
Умови від підприємства:

офіційне працевлаштування;
соціальний пакет;
можливість додаткового навчання;
позмінний графік роботи.
Машиніст електропоїзда має доплати за клас кваліфікації, стаж роботи, шкідливі умови праці, роботу в вечірні, нічні години та святкові дні тощо. Середня заробітна плата становить:

без класу (для тих, хто лише отримав професію та став до роботи) – 29 628 грн;
ІІІ клас – 31 282 грн;
ІІ клас – 34 385 грн;
І клас – 38 519 грн.
Для того, щоб отримати або підвищити клас кваліфікації необхідно пропрацювати рік без порушень і збоїв, а також підтвердити свою фаховість на іспитах.

Детальніше за телефонами:

044-238-42-26 – електродепо «Дарниця»;
044-238-52-26 – електродепо «Оболонь»;
044-238-52-66 – електродепо «Харківське»
044-238-44-70, 044-238-54-98 – управління кадрової роботи.
Нагадаємо, що у 2017 році в Україні скасували наказ Міністерства охорони здоров’я № 256 «Про затвердження Переліку важких робіт і робіт із шкідливими та небезпечними умовами праці, на яких забороняється застосування праці жінок», що діяв із 1993 року.

Повний перелік вакансій за посиланням: http://metro.kyiv.ua/node/7203

http://www.metro.kyiv.ua/node/7790

[Бодрый]

Ще на п'ятьох станціях метро "синьої гілки" просідають тунелі: який стан життєво важливих систем Києва

На п'ятьох станціях метро "синьої гілки" та на двох станціях "червоної гілки" є проблемні ділянки.

Про це під час пресконференції на тему “Стан Київського метрополітену. Як уникнути транспортного колапсу в столиці?” повідомив депутат Київської міської ради, голова депутатської фракції «Слуга народу» Андрій Вітренко, пише "Укрінформ".

Зокрема він зазначив, що це перегін між станціями "Героїв Дніпра”, "Мінської" та “Оболонь”, де просідають тунелі внаслідок будівництва ТРЦ DREAM. Також ділянка – між ст.м. "Почайна" та "Контрактова площа". Там також просідають тунелі, порушено габарит через неякісну конструкцію тунелів.

На червоній гілці, за його словами, проблемною ділянкою є переїзд між станціями “Дніпро” та “Гідропарк”.

“У Києві не приділяється увага експлуатації мереж. Це стосується не тільки метрополітену. У такому ж стані у нас майже всі інженерні споруди у Києві. Мова про мости, систему водовідведення”, - сказала Семенова.

На її думку, під загрозою "всі життєво важливі системи у Києві".

Депутатка також звернула увагу на проблеми з функціонуванням наземного громадського транспорту столиці.
https://bzh.life/ua/gorod/1702395449-sh ... oyi-gilki/