Аэропорты/самолёты

[euhome]

У США на невизначений термін продовжують заборону на польоти літака Boeing 737 MAX 9 - Reuters

https://www.epravda.com.ua/news/2024/01/13/708718/

13 СІЧНЯ 2024, 18:00

Федеральне управління цивільної авіації США (FAA) продовжує перевірку літака Boeing 737 MAX 9 на невизначений термін.

Про це повідомляє Reuters з посиланням на свої джерела.

FAA планує провести своє розслідування. При цьому у відомстві зазначили, що вважають проблему літака виробничою, а не дизайну.

При цьому, посилаючись на джерела Reuters зазначили, що постачальник "Boeing", компанія "Spirit AeroSystems", відправляє зі свого заводу напівзавершені фюзеляжі до "Boeing" зі спеціальною панеллю, яка замінює опціональний аварійний вихід, встановлений, але не завершений.

Ці джерела повідомили, що працівники "Боїнга" зазвичай знімають панель і використовують щілину для встановлення елементів обладнання в салоні літака, перш ніж замінити панель і завершити монтаж.

Джерела зазначають, що згідно зі стандартними заводськими процедурами, компанія знімає або регулює панель тільки в тому випадку, якщо є ознаки того, що вона була встановлена неправильно.

Чіткіше розуміння промислових процесів, пов'язаних з найбільшим вузькофюзеляжним літаком Boeing 737 MAX 9 допоможе слідчим визначити, що саме зіграло роль в аварії - дизайн чи виробництво.

[euhome]

Airbus закінчив 2023 рік із рекордною кількістю замовлень

https://cfts.org.ua/news/2024/01/19/air ... vlen_77900

19 січня 2024, 14:20

Авіаконцерн набагато перевершив власне досягнення 2014 року, коли було продано близько 1,5 тис. літаків.

Європейський авіаконцерн Airbus за підсумками 2023 року досяг рекордного для себе обсягу чистих замовлень - 2094, випливає зі звіту концерну, пише ЦТС.

Airbus набагато перевершив власне досягнення 2014 року, коли було продано близько 1,5 тис. літаків. Також Airbus перевершив і власні очікування щодо постачання минулого року, передавши авіакомпаніям 735 лайнерів, тоді як річною метою було поставити клієнтам 720 літаків. Фактичний обсяг постачання перевищив показник 2022 року на 11%.

"2023 став знаковим для бізнесу комерційних літаків Airbus з винятковим продажем і поставками, які перевищили наші цільові показники", - наводяться у звіті слова генерального директора Airbus Гійома Форі.

Повну фінансову звітність Airbus буде опубліковано 15 лютого.

Boeing раніше також прозвітував про ударні темпи продажів у 2023 році: американському концерну вдалося отримати 1314 чистих замовлень, що стало найбільшим показником для концерну за останні десять років.

"Спочатку ми очікували, що авіація відновиться десь у 2023-2025 роках, але в 2023-му ми побачили, що поряд з ринком вузькофюзеляжних літаків набагато раніше, ніж очікувалося, відновлювався і ринок широкофюзеляжних літаків", - заявив глава підрозділу Airbus Крістіан Шерер.

[euhome]

Alaska Airlines відновлює польоти Boeing 737 MAX 9 після перевірок

https://www.epravda.com.ua/news/2024/01/27/709233/

27 СІЧНЯ 2024, 10:40

Авіакомпанія Alaska Airlines завершила перевірку першої групи своїх літаків Boeing 737 MAX 9, що дозволило повернути літак в експлуатацію.

Про це повідомляє Reuters.

Авіакомпанія відновила деякі рейси MAX 9 у п'ятницю в другій половині дня, починаючи з рейсу 1146 з Сіетла до Сан-Дієго.

Як зазначають в авіакомпанії, перевірку літаків очікують завершити наступного тижня. Перевірка 1 літака триває близько 12 годин.

В компанії Boeing очікують на відновлення репутації після аварії на одному з MAX 9.

[Коржик]

Как говорится: если одна дверь закрывается, другая открывается=)

[euhome]

«SkyUp» без конкуренції отримала 79 мільйонів на закордонні польоти керівництва України

https://nashigroshi.org/2024/02/05/skyu ... a-ukrainy/

05.02.2024

Державне авіаційне підприємство «Україна» Державного управління справами 25 січня за результатами тендеру замовило ТОВ «Авіакомпанія Скайап» послуги пасажирського повітряного транспорту і резервування літаків для виконання літерних перевезень на 78,76 млн грн. Про це повідомляється у системі «Прозорро».

Цьогоріч «Скайап» надаватиме послуги із літерних перевезень п’ятьма літаками Boeing 737-800 місткістю 189 пасажирів та одним літаком Boeing 737-700 місткістю 149 пасажирів.

Вона отримала замовлення без конкуренції, бо на відкриті торги більше ніхто не прийшов.

Для участі у торгах треба було залучити не менше двох літаків української реєстрації, які до завершення воєнного стану знаходяться за межами України. У них мало бути не менше 42 місць і кухонно-зйомне обладнання. Вони мали пройти не більше чотирьох капремонтів, виконати не менше трьох польотів після базового технічного обслуговування, провести контрольні польоти після техобслуговування і бути допущеними Державіаслужбою та Управлінням державної охорони. Двигуни мали напрацювати не менше 20 льотних годин.

Такі самі технічні вимоги (плюс відстань польоту з максимальним завантаженням від 2000 км) були і в грудні 2022 року, коли «Скайап» отримала підряд щодо середньомагістральних літерних перевезень у 2023 році на 36,97 млн грн. Потім строк дії минулорічного договору подовжили додатковою угодою до кінця березня 2024 року для проведення нинішніх торгів, збільшивши суму на 7,39 млн грн. Отже, загальна вартість послуг тоді склала 44,36 млн грн.

Паралельно в травні 2023 року літерні перевезення замовляли у ТОВ «Авіаційна компанія «Роза вітрів» («Windrose») з орбіти Ігоря Коломойського на 31,52 млн грн. ДАП «Україна» уклало договір без торгів, адже перед тим йому довелось відмінити відкриті торги через відсутність пропозицій. Згодом той договір також подовжили до кінця березня 2024 року.

Ще раніше, до повномасштабного вторгнення Росії в лютому 2022 року, літерні перевезення на замовлення ДАП «Україна» виконували «Роза вітрів» і ТОВ «Авіакомпанія «Аероджет».

Засновниками лоукостера «SkyUp» є фірма «Global Travel Holding Ltd» (Британія) Юрія та Олександра Альба і ТОВ «ACS-Україна» тієї ж британської фірми, Тетяни та Юрія Альба. Юрій Альба також є власником туристичного оператора «Join UP!».

Із 2020 року «SkyUp» отримав підрядів на 128,36 млн грн. Зокрема в нинішнього замовника щодо літерних перевезень на 123,12 млн грн, у Мінрегіону щодо евакуації українців з Китаю й Італії під час пандемії COVID-19 на 5,14 млн грн, у ДП «Укрінмаш» ДК «Укрспецекспорт» на 80 тис грн, а також у Департаменту культури та туризму Одеської міськради на 12 тис грн.

Анна Сорока, «Наші гроші»

[euhome]

Boeing cкоротила поставки на 29% після аварії на борту Alaska Airlines

https://www.epravda.com.ua/news/2024/02/14/709909/

СЕРЕДА, 14 ЛЮТОГО 2024, 11:35 - ОЛЕКСІЙ ПАВЛИШ

Авіаконцерн Boeing у січні поставив 27 літаків на тлі аварії з літаком Boeing 737 MAX 9 авіакомпанії Alaska Airlines на початку місяця - це на 29% менше, ніж у першому місяці 2023 року.

Про це пишуть Reutеrs і CNBC з посиланням на дані, надані компанією.

Зазначається, що на концерн чинили тиск регулятори, законодавці та замовники після того, як на початку січня на лайнері Boeing 737 MAX 9 авіакомпанії Alaska Airlines, який вилетів із Портленда в Онтаріо, під час набору висоти вирвало панель-заглушку дверей і сталася розгерметизація салону.

"Аварія затьмарила впевнені результати виробника у 2023 році. Січневі поставки стали мінімальним показником із вересня минулого року, у грудні компанія поставила 67 літаків і продала рекордні 371", - пише CNBC. Компанія в січні продала три літаки Boeing 737 Max, але також зафіксувала три скасування.

Водночас європейський конкурент Boeing Airbus поставив 30 літаків у січні і повідомив про 31 нове замовлення. Поставки Boeing 737 MAX скоротилися в січні до 25 літаків після двох місяців, коли компанія поставила понад 40 літаків цієї моделі.

У січні 2023 року Boeing поставила 38 літаків, зокрема 35 MAX, додає Reuters.

Три нових замовлення (продажі), оформлених у січні, - найнижчий показник компанії з 2019 року, зазначає агентство.

Серед скасованих замовлень - два 737 MAX і один 787 Dreamliner, від купівлі якого відмовився іспанський перевізник Air Europa. Крім поставок 737 MAX, Boeing поставила один 787 Dreamliner і один широкофюзеляжний 767, які будуть модифіковані в заправник KC-46 для ВПС США.

[euhome]

Перший авіалайнер китайського виробництва здійснив першу міжнародну подорож

https://www.epravda.com.ua/news/2024/02/18/710081/

18 ЛЮТОГО 2024, 18:00

Вузькофюзеляжний літак C919 виробництва Китайської корпорації комерційних літаків (COMAC), здійснив свій перший політ за межі китайської території, побувавши в авіасалоні в Сінгапурі.

Про це повідомляє Reuters.

Китай інвестував значні кошти у свою спробу вирватися з-під влади двох домінуючих західних авіабудівників Airbus і Boeing.

Цього року Китай заявив про наміри просувати C919 і COMAC на внутрішньому і міжнародному ринках.

Літак сертифікований лише в Китаї, і перший з чотирьох літаків C919 почав літати з China Eastern Airlines минулого року.

Авіаційна влада Китаю заявила, що в цьому році планує отримати сертифікат Європейського агентства з авіаційної безпеки (EASA) для C919.

C919 був одним з двох комерційних літакобудівників, які демонстрували свої літаки біля узбережжя Сінгапуру разом з Airbus на недільному попередньому показі найбільшого в Азії авіасалону. Цього року Boeing не буде представляти комерційний літак.

COMAC має два пасажирських продукти: регіональний літак ARJ21 і більший двомоторний вузькофюзеляжний лайнер C919 на 158-192 місця, який конкурує з усталеними моделями Airbus A320neo і Boeing 737 MAX 8.

[euhome]

Boeing звільнив керівника програми літаків 737 Max після аварії на борту Alaska Airlines

https://www.epravda.com.ua/news/2024/02/22/710301/

22 ЛЮТОГО 2024, 19:59 - ОЛЕКСІЙ ПАВЛИШ

Авіаконцерн Boeing звільнив керівника програми лайнерів 737 Max Еда Кларка після аварії з літаком Boeing 737 MAX 9 авіакомпанії Alaska Airlines на початку січня.

Про це пише CNBC.

Зазначається, що так компанія хоче показати, що вона приділяє підвищену увагу до безпеки та якості літаків.

За словами голови підрозділу комерційних літаків компанії Стена Діла, перестановки в компанії пов'язані з тим, що Boeing "продовжує приділяти підвищену увагу тому, щоб кожен літак, який вона постачає, відповідав усім вимогам якості та безпеки або навіть перевершував їх".

Кларк пропрацював у Boeing 18 років. Програму виробництва літаків Max він очолив 2021 року, крім цього, він також курирував збір лайнерів на заводі в Рентоні (штат Вашингтон). Зараз Федеральне управління цивільної авіації США (FAA) проводить перевірку на виробництві.

Посада Кларка перейде до Кеті Рінгголд, яка обіймала посаду віцепрезидента з постачання Boeing 737. Також у компанії створили нову посаду старшого віцепрезидента з якості в підрозділі комерційних літаків. Її обійме Елізабет Лунд, віцепрезидент Boeing з авіаційних програм.

[Бодрый]

В Україні може відновити роботу один з аеропортів, — Офіс Президента.

«Ми працюємо над тим, щоб відкрити один з аеропортів. Але це станеться тільки тоді, коли всі питання безпеки будуть [закриті]. Ми розуміємо, наскільки це буде потужний поштовх для розвитку економіки”, — оголосив Єрмак.

ТК батальон Монако

[euhome]

В Україні може відновити роботу один з аеропортів, — Офіс Президента.

Навіть коментувати не хочеться цей сюр

[Бодрый]

Було в достатній кількості систем ППО, то гадаю ж Ужгорода давно б літали

[TANK]

Со словаками нужно было меньше понтов гонять - и закрывать бы не пришлось.
там торец полосы в гарницу упирается, если кто не знает. И словаки посадку и взлет через себя запретили году в 19 НЯП.

[Бодрый]

"З великою часткою ймовірності": польоти в Україну відновлять уже 2024 року, — ACL Europe

Перші авіарейси, ймовірно, буде відновлено у Львові, оскільки аеропорт розташований у західній частині України, де безпечніше.

Перші польоти в Україні з великою ймовірністю почнуть виконуватися до кінця 2024 року, оскільки існують технології, що дають змогу зробити перельоти безпечними навіть у нинішніх умовах. Про це 22 лютого заявив в інтерв'ю "Інтерфакс" гендиректор Міжнародної ради аеропортів Європи (ACI Europe) Олів'є Янковец.

За словами керівника, попри ризики, пов'язані з війною, що триває, в Україні не зупинили залізничне сполучення, вважаючи пересування потягами безпечнішим.

"Попри військові ризики Україна не зупиняє потяги, а вони є дуже повільними на відміну від літаків. Проте всі чомусь вирішили, що авіація більш небезпечна. Це не зовсім правильно з точки зору оцінки ризиків.", — сказав Янковець.

Директор ACI EUROPE пояснив, що на сьогодні існують технології, які підвищують безпеку перельотів. Зокрема йдеться і про засоби протиповітряної оборони, які мають бути розгорнуті відповідним чином і в правильних локаціях. Усі ці кроки, вважає Янковець, необхідно узгодити з ЄС, насамперед із Європейським агентством безпеки польотів (EASA).

"Ми обговорювали це протягом останніх місяців, досить довго, і я відчуваю, що технічно ми досягли значного прогресу. Думаю, нам потрібно наполягати, щоб це сталося зараз", — наголосив директор.

Водночас Янковець зазначив, що наразі невідомо, яку частину українського повітряного простору буде відкрито, але першим аеропортом, який буде відкрито в Україні, ймовірно, стане Львів.

"Буде рішення українського уряду, яка частина повітряного простору відкривається. Багато хто каже, що першим аеропортом, з якого відновляться польоти, буде Львів, оскільки він знаходиться в Західній Україні, де більш безпечно", — сказав Янковець.

Нагадаємо, ще у квітні 2023 року надійшла інформація про те, що в Україні працюють над відновленням польотів цивільної авіації. Як повідомив міністр транспорту Франції Клеман Бон, українська влада вже має "певні міркування" стосовно відкриття авіапростору.
https://focus.ua/uk/economics/629094-z- ... acl-europe

[Бодрый]

У польських авіакомпаній — рекордні прибутки завдяки українцям

Україна вже два роки не має цивільного авіатранспорту, тому українці літають із сусідніх країн, найбільше — із Польщі. Завдяки цьому польські аеропорти та авіакомпанії мають рекордні показники.

Як українці впливають на ринок авіаперевезень у Польщі, РБК-Україна повідомляє з посиланням на money.pl.

Аеропорт у Жешуві у 2023 році не перевищив би мільйона зареєстрованих пасажирів, якби ним не користувалися українці. Польська авіакомпанія LOT також не мала б мільярдного прибутку та понад 10 млн пасажирів без попиту з боку українців, пише видання Rzeczpospolita.

Оскільки Україна вже два роки не має цивільного авіатранспорту, українці літають з аеропортів Румунії, Словаччини, Угорщини та Польщі. На думку експертів, активність пасажирів з України покращує результати як польських аеропортів, так і перевізників, зокрема LOT Polish Airlines. Вони створюють додатковий попит на пасажирські авіаперевезення до та з Польщі.

До пандемії авіакомпанія LOT покладалася на трансферний трафік з Азії на захід. Поверненню завадило закриття найкоротших маршрутів польотів над Сибіром.

«У новій стратегії польська авіакомпанія зосередиться на розвитку фідерних маршрутів, переважно на трансатлантичних рейсах. Це буде дуже приваблива пропозиція для України», — сказав виданню аналітик авіаринку Домінік Сіпінський.

На думку експерта, українські пасажири літаків LOT допомагають компенсувати втрату можливості літати в Україну та з України.

Авіакомпанія LOT Polish Airlines упродовж 2023 року перевезла понад 10 млн пасажирів і зафіксувала рекордні завантаження літаків. За повідомленнями перевізника, чистий прибуток за 2023 рік перевищить 1 млрд злотих (232 млн євро). Роком раніше результат становив 113 млн злотих (26,2 млн євро), а в рекордному 2019 році - 68,8 млн злотих (15,9 млн євро).

У 2023 році аеропорт Жешув-Ясенка перевищив поріг у 1 млн зареєстрованих пасажирів. Рейси до та з Варшави здійснюються 5 разів на день. У літній сезон буде запущено пряме сполучення з Гданськом і відновлене сполучення з Нью-Йорком.

Lufthansa також повернулася до Жешува і планує залучити частину цього трафіку до своїх центрів у Франкфурті та Мюнхені. З аеропорту виконують рейси також бюджетні авіакомпанії Wizz Air і Ryanair.
https://news.finance.ua/ua/u-pol-s-kyh- ... ukraincyam

[euhome]

Російські авіакомпанії втратять всі контракти з ООН

https://www.epravda.com.ua/news/2024/03/2/710670/

2 БЕРЕЗНЯ 2024, 18:00

Контракти ООН з російськими авіакомпаніями добігають кінця, вони не будуть продовженні через позицію Міжнародної асоціації цивільної авіації.

Про це повідомляє РБК з посиланням на джерела у міністерстві закордонних справ РФ.

Російські авіакомпанії втратили майже всі контракти з миротворчими та політичними місіями ООН.

Російські оператори завершують свою роботу за старими контрактами, вони покинуть ринок авіаперевезень для структур ООН у першому кварталі 2024 року, зазначили в МЗС РФ.

"Проблема непродовження контрактів на надання російськими компаніями авіатехніки для потреб ООН має системний характер. Після затвердження Міжнародною організацією цивільної авіації (ІКАО) рішення про наявність щодо Росії "серйозного занепокоєння в галузі безпеки польотів" Секретаріат ООН, ґрунтуючись винятково на своєму власному тлумаченні SSC, обмежив участь російських компаній у нових конкурсах на постачання авіапослуг в інтересах всесвітньої Організації", - заявила представник МЗС РФ Марія Захарова.

Економічна правда